Suzuki vitara 1.6 16v loputon käyntivaiva

[Crikez]

Aloitetaampas tämä savotta alusta, kyseessä -92 vuoden 1.6 nelipisteruisku vitara jonka käyntivika ei ole selvinnyt vieläkään. Ongelmat alkoivat loppuvuodesta 2018 ja useamman kerran on auto hylätty tallin perukoille motivaation hukuttua mutta tässä sitä taas ollaan

Aikaisempi lanka: https://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=152149

Tällä hetkellä käy jotenkuten tyhjäkäyntiä ja kiertää putputtaen ja todella laiskasti. Puristukset ok, jako ok, sytkä ok, pa-paineet ok, vikakoodeja ei ole.

Uusittu akku, tulpat, vj osat, tulpanjohdot, puola, lambda, lämpöanturit, jakopää, kampiakselin kiila ja polttoainesuodatin. Ennen meille tuloa vaihdettu tehdasuusi kansi yläkertaremontin yhteydessä.

Löytyy kaksi samanlaista vitaraa varaosina joista kokeiltu ecut, kaasuläppäkotelot, virranjakajat, sytkävahvistimet, suutintukit suuttimineen ja ilmamassamittarit.

Egr tulpattu, eri alipainelinjojen tukkiminen ei vaikuta käyntiin, kokeiltu lisämaadoitusta, venttiilinvälykset säädetty. Käytetty myös pelkällä pakosarjalla joten katti ei ole tukossa. Syötetty bensaa kanisterista irtopumpulla. Kampiakselin asentotunnistinta ei ole löytynyt jos sellainen jossain on?

Kertokaa mitä vielä?

[artsi777]

http://www.zukioffroad.com/tech/suzu...nition-timing/

[Repro]

Alkuperäinen kirjoittaja Crikez

Pitäis olla vauhtipyörällä joo, tarkistetaan... tällä hetkellä venakoppa ja jakopää purettuna kun joka paikkaan naputin uudet tiivisteet/stefat ja uusi jakopää paikalleen, tyssäs vaan siihen kun kampiakselin kiila oli kulunut tosi huonoksi, pitää hommata uusi että saa kasaan.

Mittasin aiemmin puristuksetkin vielä uusiksi, 11.5-11.9bar eli tosi hyvät ja jakokin oli kohdallaan.

Mainitsit aiemmin että kampuran kiila oli huonona.
Onko jako tarkistettu ennen vai jälkeen kiilan vaihtamisen?
Ja onko hihnapyörissä oleva kiilaura kunnossa vai kulunut huonoksi nekin?

[Pajares]

Nokkapyörässä kahdet kohdistusmerkit ja pultin alla kaksi koloa?

[Crikez]

Kampiakselin kiila uusittu jakopään yhteydessä, pyörien urat ok.

Nokkapyörässä kaksi merkkiä ja kaksi hahloa, nokkapyörän hahloon tuleva "tappi" klo6, tyhjäksi jäävä hahlo klo10 ja nokkapyörän E merkki klo12. Näin minusta oikein kun sen sillon moneen kertaan varmistin.

[Crikez]

Varmistin vielä ettei katti tukota, nyt pelkkä pakosarja paikallaan. Ei vaikutusta, mutta polttaa putkessa niin että liekit lentää 🤔

[Rak]

Pääseekö tässä tarkistamaan sytkän vauhtipyörän merkkiin?

Kirjotinko mä tämän johonkin, mut ota polttoainepumpun sulake pois ja kokeile esim propaania syöttää imusarjaan, toimiiko se sillä paremmin?