LC ohjausvaihteen akselin kunnostus

[2x4WD]

BJ75 simpukan sekundääri akseli vuoti ja syynä oli kotikonstein tehty täyttö joka oli aikas kamala, siis hitsattu ja huokoinen. Käytin akselin pajalla täytössä jossa siihen ruiskutettiin kromia ja koneistettiin ko alueelta. Odotin hiukan sileämpää jälkeä, unissani sellaista kuin kiillotettu sylinterin varsi. Nyt lopputulos arveluttaa laittaa kasaan jos vaikka tihuttelee edelleen.

Millaisia kokemuksia vastaavista projekteista on ja niiden tiiveydestä uudelleen kasauksessa?

Kuinka sileä tuo akseli täytyisi olla, että paineet ja nesteet pysyisi oikealla puolella?

Muutama kuva jos niistä nyt jotain selkoa saisi. Oikealla täytetty alue ja vasemmalla osa alkuperäistä. Alkuperäinen tuntuu sileämmältä kuten kuvista voi myös päätellä.

[Arpe]

Mitä sileempi sen parempi tietty. Se kestääkö öljyt sisällä selviää helposti kokeilemalla,simpukka kasaan ja testaamaan..
Enempi arveluttaa tuon akselin kestävyys varsinkin tuon hitsaamalla tehdyn täytön jälkeen.
Noitahan on katkennu offikäytössä tuosta sektoriakselin poorien juuresta enempi kuin yks tai kaks.

[2x4WD]

Ja tuli mieleen, että tuohan olis pitäny hylätä jo varmaan heti kun eihän sillä sais tieliikenteessä ajaakaan kun oli hitsailtu. On vaan niin harvassa nuo J75 taaksepäin vääntävät ohjausvaihteet, että ajattelin vielä korjata. Toyotalta olis saanu tilaamalla akselin, mutta eivät antaneet varmuutta sopivuudesta.