Äetsän Kämmäkässä rymytellään 26.02.2011

[Picu]

Olemme sopineet Juhan kanssa että kyseisenä päivänä voimme mennä suorittamaan testiajoja. Eli toteamaan kuinka pian tällä kertaa autot leviävät.

Juha lupasi aurata parkkipaikan auki.

Jos on mielenkiintoa lähteä ajelemaan tai muuten vaan ulkoilemaan lumisiin kalliomaisemiin, paikalle on vapaa pääsy.

Aloitamme klo 11.00, mutta paikalle voi kukin tulla omassa tahdissa.

Laitan tuon JRPowerin aikoinaan tekemän ajo-ohjeen, kun on tuntunut hyvin toimivan:

Kun Huittisista päin lykkää pitkin valtatie 12.sta niin tulee risteys josta oikeelle kämmäkkä ja vasuriin äetsä niin siittä sitten käännös oikeaan PÄIN ja selkätietä pitkin n.5-6km tulee vasuriin kanteenmaan tie niin olet ohittanut ajoalueen n.100 metriä sitten ,eli alue on heti tien vieressä kallion kupeessa ei pitäis ihan helpolla ohi ajaa kun kallion alla on tasotettu plaanikin.
Nii juu ja tampereelta päin lykätessä voi kannattaa kääntyy 12 tieltä kuitenkin vasuriin niin löytänee helpommin perille (:
Oma navi näytti sisään tulon kohdalla osoitetta Selkätie 472,sillä osuu ainakin lähelle

[TeroK]

josko sitä herättelis auton talviunilta ja tulis vähän testaan.

[VW Taro]

Tulossa ollaan katselemaan.

[CJ7]

Voisin kanssa tulla testaan, jos teknisesti mahdollista

[ic hilux]

katteleen pitäis tulla kun puuttuu renkaat vielä omasta ajokista

[Picu]

Muutimme omaa saapumisaikaamme tunnilla eteenpäin eli klo 11.00. Mutta vapaasti sinne voi mennä jo klo kymmenenkin.

Jos tulet ennen meitä ja käytäntö ei ole entuudestaan tuttu, tässä pieni ohje.
Mikäli ei kuljetuskaluston parkkeeraus onnistu Juhan auraamalle parkkipaikalle, sitten pitää turvautua Eeron piha-alueeseen. Ajoradan reunaan ei saa jättää. Siitä on tullut sanomista tien käyttäjiltä, sillä tie on kapea. Eeron piha-alue on vähän matkaa ajoalueesta eteenpäin. En muista osoitetta ja en ehkä sitä tähän viitsisi laittaakaan, mutta privana voi kysellä joko multa tai käyttäjä maurialalta.

[VW Taro]

Onko ajelut silti jos -20 pakkasta? Ei itseä haitta kyllä.

[Picu]

Just tota tässä on mietitty. Säätiedotuksen mukaan lauhtuu perjantaina.
Siitä lähdetään että tämä ennustus pitää paikkansa.

Pidetään pakkasrajana vaikka -15.

Sen vuoksi siirsimme lähtöaikaa tunnilla, jotta voisi olla hieman helpompi startata Scaniaa käymään. Ei ole ajettu tänä vuonna vielä kertaakaan joten pientä ongelmaa voi tulla.

[AH]

Katteleen tullaan!

mahdollisesti paikalla jollain telakulkineella. samaan päivään osuu kummitytön synttärit!! nyybinä genobi

[Picu]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

mahdollisesti paikalla jollain telakulkineella. samaan päivään osuu kummitytön synttärit!! nyybinä genobi

Hyvä. Sä vedät meidät sitten ylös kun ei me kuiteskaan päästä puoltaväliä pidemmälle.

[VW Taro]

Toivottavasti väkee tulossa ajeleen ettei yks auto ajele vaan sielä. Ilmakin rupee tuntuun jo lämpöseltä. Kaikki ajeleen vaan

[Picu]

Alkuperäinen kirjoittaja VW Taro

Toivottavasti väkee tulossa ajeleen ettei yks auto ajele vaan sielä. Ilmakin rupee tuntuun jo lämpöseltä. Kaikki ajeleen vaan

Tosiaan, toivottavasti porukkaa intoutuisi. Säätiedotus on luvannut mukavaa keliä pitkästä aikaa.

Makkaranpaistopaikka löytyy, eli makkarat mukaan. Nälässä ei tarvi olla.

Me tullaan kahdella autolla, mutta Ossin naamailmeistä ei vielä pystynyt päättelemään onko huomenna alla diesel vai bensa.
Se on toi Ossin heikko englannin kielen taito joka on hidastuttanut Rokkari projektia tänään. Jänskä että silloin aikoinaan pelkkien diesel autojen kanssa puuhaillessa englannin kielen taidolla ei tuntunut olevan mitään merkitystä.

[kezze]

kiitos kaikille. mukavaa oli

[susuki]

kuvia kiitos??????

[Picu]

Kiitokset myös kaikille mukana olleille.
Luontoäiti oli järjestänyt meille erittäin haasteellisen ajoilman. Lunta oli puolen metrin paksuudelta, paikkapaikoin enemmänkin. Lumen rakenne oli erikoista, ikäänkuin olisit kahlannut liukkaassa kuulamössössä. Ja lumen alta paljastui jäällä pinnoitettu maanpinta. Eteneminen niin kävellen kuin autollakin oli voimiia vaativaa.

Kuvia, tässä:


Näillä nelivedoilla eteneminen oli huomattavasti varmenpaa kuin kumipyörillä. Näitä nelivetoja oli paikalle saapunut sama määrä kuin autojakin, kolme kappaletta. Eli tästä ajopäivästa tuli hyvin pitkälle keltuaisten vastoinkäymisten ihmettelyä. Ja niitä vastoinkäymisiä tuntui riittävän.

Mutta palataan alkuun. Kun saavuimme paikalle, Eero oli ajamalla saanut G-Mersunsa ensimmäiselle ylätasanteelle ja suunnitteli vinssiin turvautumista. Tosin aikalisä oli paikallaan sillä mersu oli kehittänyt ylimääräistä lämpöä raskaassa nousussa. Harmi kun emme sitä nousua nähneet.

Ossilla nousu hyytyi heti alkupäähän. Lukot eivät jostain syystä toimineet.



Onneksi naapuri oli antanut luvan ajaa metsäkaistaleensa läpi kallion laelle. Reitti on vanha metsäkoneura ja Juha oli traktorilla käynyt ajamassa sen läpi jotta emme hortoillisi missä sattuu. Eli mammarit, Ossi ja minä menimme lapsille tarkoitettua reittiä.

Tässä Eero vie klapit makkaranpaistopaikalle. Alussa meno näyttää hyytyvän, mutta pikkuhiljaa varmasti eteenpäin. Tässä todiste että ei se aina autosta kiinni ole vaan kuskista.



Ossi kasasi edeltävänä yönä Rokkarin konehuoneen tekniikan ja kallion laelle päästyään paljastui juttu joka ei päivänvaloa kestä. Yksi nimeltä mainitsematon osa oli jäänyt kiinnittämäti ja oli ihme että se edes oli pysynyt vauhdissa mukana. Hetken näytti siltä että ajot olivat siinä. Kiinnityspultit kun olivat kotona. Mutta kun yleisöä alkoi nousta ajoalueelle, Ossi tajusi että hän ei voi pettää heitä. Onneksi Eeron paja on lähellä ja sielltä löytyi tarvittavat pultit ja työvälineet. Hetken päästä yleisö sai sen mitä Rokkarilla pystyi niissä ajo-olosuhteissa tarjoamaan:



Ossi sai kuulla pilailua "hihnan vaihto viikoista", sillä Rokkarista ohjaustehostimen hihna irtosi kaksi kertaa ja JMC:stä kolme kertaa. Näyttää siltä että on aika sorvauttaa hieman erinmalliset ohjurikiekot jotta se hihna ei pääsisi niin herkästi hyppään reunan yli. Eli jälleen yksi heikko toimimaton kohta itse rakennetussa kokoonpanossa.

Tässä hihnan "vaihtoa". Ryhmätyön voimaa. Ei vaiskaan, Ossilta tuo hihnan paikoilleen laitto onnistuu jo kokemuksesta käden käänteessä.


Juha oli lapioinut makkarapaistopaikan esiin. Piti kuulemme muistella missä se sijaitsee, sillä siitä ei ollut näkynyt mitään paksun lumipeitteen alta.


JMC:n ajot kaatuivat siihen, että se kuuluisa hihna ei suostunut pysymään ollenkaan paikoillaan. Myös lukot olivat jäässä joten kaksivetoisena eteneminen ei tuntunut luonaavan millään kun on tottunut nelivedolla päästelemään. Lisäksi BitBull renkaan kuvio täyttyy samantien ja yritä siinä sitten liukkailla pallorenkailla ajaa kuulien päällä. Auto ei tahtonut edetä yhtään mihinkään oli kaasun asento mikä vaan. Ja herkästi ne kierrokset nousee tappiin kun ei ole mitää kitkaa renkaissa. Se vähäinen ajo näytti varmaan siltä kuin olisin ollut ensimmäistä kertaa auton ratissa. Totuus että olin toista kertaa.

Monet kuvailivat paljon ja toivottavasti niitä otoksia alkaa ilmestymään tännekin.

Mulla tuli paljon videoleikkeitä, mutta nyt on korkea aika opetella editoinnin alkeet jotta saan niistä leikeltyä turhia osuuksia pois. Kun olen siitä selvinnyt laitan tänne jonkinlaisen tiivistetyn video koosteen.

[AH]

Hauskaa oli meilläkin, pieniä elämyksiäkin tuli kun pääsi Rokkarin kyytiin, kiitosta vaan!

[Picu]

Nyt on videoeditoinnin alkeet opeteltu. Mielenkiintoista hommaa, tosin haastavaa, ainakin allekirjoittaneelle itselleen.

Tässä opinnäytetyö:

[Totsi]

Kiitoksia, vaan minunkin puolestani järjestäjille ja mukana olleille. Laitan tässä myös yhden videopläjäyksen,
vaikka vastaavanlaisia löytyykin jo ainaskin Picu:lta.

http://www.youtube.com/watch?v=EQD7l7KsVg4