Lada Nivaan kytkentäapuja

[Nalle]

Tösös.

Nyt olis oma 79 Larvala pikkuhiljaa savuja vailla. Motiksi asennettiin 16satkun puutteessa KombiLarvan 1500nen. Öljypohjaa sun muuta jouduttiin hieman muokkaamaan, mutta paikoilleen se meni. Nyt olis sähköjen kytkentä seuraavana edessä. Startti on OK.. Samoin maakaapelit taitaa olla selvää pässinlihaa, mutta muuan piuha kaipaa vielä kotia.

Eli laturin persiiseen pitäis kytkeä hieman jotain.. Ilmeisesti ne kaksi paksumpaa punaista kaapelia tulee laturille pulttiliitoksen alle. Sitten sinne pitäis tunkea joku Abikomallinen liitin myös.. Semmosta ei vaan ole vastaan tullut, liekö katkaistu. Sitten puolalta lähtee yksi johto Abikolla.. Meneekö se kaasarin sulkuventtiilille, vai mihin?

Sitten olis kuskin puolella kolme liitintä, ilmeisesti erinäisille kelloille. Piuhat ovat eri mittaisia, joten osaisko joku sanoa ne värit, mikä piuha menee mihinkin, niin ei tarvis kokeilla.. Sitten vielä se tosiasia, että piuhoja on kolme, mutta lohkosta ei löydy muita kuin öljynpaineen ja lämpötilan anturit.. Eli mihin se kolmas liitin menee?

Ja uudemman ruiskuladan kaaviosta ei tähän hätään mahda olla apua, sillä sellaistakin tuli tuossa jo tutkittua, tuloksetta.

Kiitokset.

[Patu925]

Laturille paksut liittimet joissa rengasliitin päässä ovat siihen paksun pultin alle. Niissä kulkee latausvirta. Se kolmais johto on latauksen merkkivalon johto.

Toisen puolen johdot ovat: Ylempi anturi eli veden lämpötilan anturi siihen se lyhyempi ja alemmat kaksi ovat oljynpaineen varoitusvalon johto ja öljynpaineen mittarin johto. Ko. johtojen toiminnan voi kokeilla siten että johtoa varovasti töksit runkoon niin mittari/ varoitusvalo reagoi. Turvallisempi tapa on laittaa ns. vanhanliiton virtakynä johdon ja rungon väliin ja sitten todeta mittaristosta että mikä on kukakin.
Puolan johto on pienoinen arvoitus, se saattaa olla se kaasarin jälkikäyntisolenoidin johto mutta onhan virranjakajalle/kärjettömään sytkään tuleva piuha kytketty eli puola osaa tehdä kipunaa?

[Nalle]

Alkuperäinen kirjoittaja Patu925

Laturille paksut liittimet joissa rengasliitin päässä ovat siihen paksun pultin alle. Niissä kulkee latausvirta. Se kolmais johto on latauksen merkkivalon johto.

Toisen puolen johdot ovat: Ylempi anturi eli veden lämpötilan anturi siihen se lyhyempi ja alemmat kaksi ovat oljynpaineen varoitusvalon johto ja öljynpaineen mittarin johto. Ko. johtojen toiminnan voi kokeilla siten että johtoa varovasti töksit runkoon niin mittari/ varoitusvalo reagoi. Turvallisempi tapa on laittaa ns. vanhanliiton virtakynä johdon ja rungon väliin ja sitten todeta mittaristosta että mikä on kukakin.
Puolan johto on pienoinen arvoitus, se saattaa olla se kaasarin jälkikäyntisolenoidin johto mutta onhan virranjakajalle/kärjettömään sytkään tuleva piuha kytketty eli puola osaa tehdä kipunaa?

Ja kiitokset mainiosta ja nopeasta vastauksesta.

Kyllä Larvala kohta hyrisöö..

KombiLarvan mittaristosta vissiin puuttuu öljynpaineen mittari,joten sille vissiin pitääpi sitten hommata anturi. Noh, pikkujuttuja. Missäs kohtaa Nivassa muuten on ÖP-mittarin anturi?

Olisko tuon latausvalon piuhan väristä mitään tietoa, jotta sitä älyäis alkaa etsiskelemään tuolta katkottujen johtojen viidakosta..

[Patu925]

http://www.76s.net/4x4/boschkytkenta.html tuossa yksi kytkentä, piuhan väristä ei mitään havaintoa, se saattaa olla tuttuun neuvostotyyliin ihan mitä vaan. Yksi kuva väitti väriksi musta/valkea raitainen... Jos on käytössä alkuperäinen laturi/latauksen ulkoinen säädin niin merkkivalon piuha kiertää releen kautta. Ei kannata kuitenkaan sitä sotkea mahdollisesti jälkiasennettuun startin apureleeseen, mikä suojaa virtalukon pohjaa elippäs sekavaa sähkötekniikkaa... Jos taas laturissa on oma säädin niin kytkentä on erilainen.