Volvon portaalit???

[P-KR#1]

Oon tuossa miettinyt että mitenhän tuonne XJ Cherokeen alle sais sovellettua nuo Volvon akselit.
Jos noita Jeepin alkuperäisiä akseleita rupee vahvistelemaan, lukottamaan ja vaihtelemaan välityksiä niin alkaa maksaa sen verran ettei nuo Volvon akselit varmaan enää niin hirveästi tulisi kalliimmiksi jos itse ne sopiviksi muuttaa.
Kysymyksenä olisi: Mikä on Volvon akselin leveys? Miten kavennus onnistuisi? Volvossa on vissiin murikka keskellä, miten sen murikan saisi Jeepille sopivaksi vasemmallepuolelle?

[-MaTTi-]

Älä pilaa Jeeppiä, liian painavat akselit XJ:hin. Homma tarvinnee kaiken lisäksi AKE:n poikkeusluvan.

Mutta Volvon raideleveys on 154 cm, siis niillä omilla kaikki-sisään-vanteilla.

[pjtk]

Alkuperäinen kirjoittaja P-KR#1

Oon tuossa miettinyt että mitenhän tuonne XJ Cherokeen alle sais sovellettua nuo Volvon akselit.
Jos noita Jeepin alkuperäisiä akseleita rupee vahvistelemaan, lukottamaan ja vaihtelemaan välityksiä niin alkaa maksaa sen verran ettei nuo Volvon akselit varmaan enää niin hirveästi tulisi kalliimmiksi jos itse ne sopiviksi muuttaa.
Kysymyksenä olisi: Mikä on Volvon akselin leveys? Miten kavennus onnistuisi? Volvossa on vissiin murikka keskellä, miten sen murikan saisi Jeepille sopivaksi vasemmallepuolelle?

Kaikkihan on kiinni siittä kuinka suuren asennuslekan hommaa
Volvossa murikka repsikan puolella edessä, takana keskellä. Eikös Cherokeessa ollu etupään murikka kuskin puolella ja takana keskellä. Etuperän kanssa tuis ainakin jumppaa. Eikös Moggilaisissa ois tuo kätisyys valmiiksi jo oikein. Mogin akseleita on myös useamalla eri leveydellä. Oma visio on ollut tehä kapeiden Mogin akseleiden ja Bronco2:sen epäpyhä ristisiitos. Enään ei haaveesta puutu kuin se auto ja akselit.

[tapsa4x4]

Akselien kavennus, etu murikan kääntö toiselle puolelle ja levy jarrut niin onnistuu. ruottalaiset on laittanut ainakin jeeppii volvolaiset murikan paikkaa vaihtamalla.

En kyllä äkkiä keksi miks tarvis olla aken poikkeus lupa tolle??

[Jeeper]

Ei mun mielestä tarvi kaventaa ollenkaan, XJ:n raideleveys orkkiksena tais olla n. 148cm.
Akseliputki vaan ympäri ja lukon haarukalle uus paikka putkeen, ei paha.
Taikka sitten vaihtaa jakolaatikoksi Dana 300:n, niin saa etukardaanin apparin puolelle.

[P-KR#1]

Alkuperäinen kirjoittaja Jeeper

Ei mun mielestä tarvi kaventaa ollenkaan, XJ:n raideleveys orkkiksena tais olla n. 148cm.
Akseliputki vaan ympäri ja lukon haarukalle uus paikka putkeen, ei paha.
Taikka sitten vaihtaa jakolaatikoksi Dana 300:n, niin saa etukardaanin apparin puolelle.

Toi kuullostaa hyvältä, oon nimittäin myös miettinyt D300 jakaria 4:1 rattailla ja kahdella kepillä, tosin olin miettinyt flippiä, mutta eipähän tartteis silloin sitä tehdä.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja tapsa4x4

En kyllä äkkiä keksi miks tarvis olla aken poikkeus lupa tolle??

Jos raideleveyttä ei saada kohdalleen ja toinen vaikeempi juttu mihin tuskin saa edes poikkeuslupaa: jarruista pitää olla 1/93-> uudemmista vastaavuustodistus, kotona tehdyt ristisiitokset eivät siis tuota uudemmassa ainakaan kelpaa.