Amppeerit

Moro! Voisiko joku jolla on tietoa kertoa, miten paljon amppeereja
tulisi päävirtakatkaisijan kestää? Tulisi tuohon maajohtoon hj 60??
tack!

Note! This message was posted anonymously!

[tjl]

no tuota. onko auto aivan vakio?

meinaatko mahdollisesti vinssin siihen kytkeä?
onko jotkun teini hirmu popit?

nuo vaikuttaa. jos ei edellisiä niin sellanen perus ikh malli riittää kevyesti. oliko se 250A.
hj:han on 24v, joten taitaa riittää vinssillekkin.

taitaa olla ne perus kytkimet samoja joka putiikissa.sellanen riittää.

lukot(on)

Edited by - tjl on 11/05/2008 19:33:33

[Kokku]

Jos autossa vinssi niin reilusti isompi kun ilman vinssiä. Jos maasturi ottaa jonku 250-350A käynnistysvirtaa niin kestää toillanen 100A helposti (100A jatkuvaa ja 5s 500A), mutta vinssi vie kovalla rasituksella luokkaa 500-800A jonka suuruinen virta tekee aika kutaa päävitakytkimen kärjille. Laittaa kerralla vähän isomman niin ei häviä siihen turhia ampeereita kovassa rasituksessa. Eli tollanen 250A kestää hetkellisesti 1500A, 24V jännitteellä joka vaatii huomattavasti enemmän kärjiltä kun 12V.

Itellä taitaa olla 250A ja vinssi kiinni...

-Pinkkipaholainen-

[landruiseri]

itte ostin motonetista mallia raskaskalusto. 18,40€ makso ja 24v /250A. 5s 2500A. hjyvin toimii patrollissa. tosin ei vielä vinssiä mut uskosin että riittääpi. ja jos vetää pitemmälle sen katkasijan niin muistakee vähä kasvattoo neliöitä johdoissa..

Kiitoksia vastauksista! Niin unohtui mainita ettei ole mitään ylimääräisiä sähkön syöjiä.. Ihan vaan käynnistyksen estona toimis...
Vois kattella tuolta motonetistä...

Note! This message was posted anonymously!

[Kartse1]

Päävirtakytkintä ei tarvi Välttämättä laittaa siihen paksuun maajohtoon,
saati siihen startille menevään paksuun päävirtakaapeliin (näitäkin on nähty),
koska silloin kytkimen kärkien läpi menee myös starttimoottorin vaatima virta,
joka on yleensä useita satoja Ampeereita.

Monessa autossa akun + -navalta lähtee startille menevän paksun kaapelin
lisäksi yksi tai useampia ohuempia kaapeleita, jotka syöttävät niitä auton
varsinaisia sähkölaitteita. Päävirtakytkimen voi vallan mainiosti monessa
autossa laittaa myös tämän kaapelin/nipun alkupäähän. Tällöin päävirtakytkimen
kärkien läpi menee yleensä maksimissaan muutamien kymmenien Ampeerien virta.
(Joissakin autoissa on myös/tai startin solenoidin navasta otettu e.m. kaapeli,
eli pitää myös tarkistaa se solenoidin puoleinen kytkentä).

Tuo bilteman 100A:n (max 250A) päävirtakytkin (5,99€) riittää vallan moneen autoon.

Vinssilaitteelle voi vallan mainiosti asentaa erillisen päävirtakytkimen, koska
sitä ei tarvitse käyttää kuin maastoreissuilla. Sille pitääkin jo valita pykälää
järeämpi päävirtakytkin.

Kahden päävirtakytkimen käytöllä on omat hyvät puolensa. Ei ainakaan tarvitse
kurakossa tehdä uusia kytkentöjä, kun vinssin ylikuormittama päävirtakytkin antautuu... <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

[JaHa]

quote: Kahden päävirtakytkimen käytöllä on omat hyvät puolensa. Ei ainakaan tarvitse
kurakossa tehdä uusia kytkentöjä, kun vinssin ylikuormittama päävirtakytkin antautuu...

ja miten niin ei tarvii. vai huvikseenko siellä kurakossa vinssaillaan??



Edited by - JaHa on 14/05/2008 11:15:02

[pyyvama]

&gt;vai huvikseenko siellä kurakossa vinssaillaan??

Yleensä kyllä