Bj45 alias The Rock Mobil

Maajussi · #1 22.01.2011, 10:49

Aloitellaanpas tällekkin topikki joskos tämä frankensteini saatais TAAS eloon...

Kyseinen kikotin on alottanut elämänsä kompura autona.Mutta silloin se ei viellä tiennyt että mihin rääkkiin se joutuu eläke päivillään.

Projektiin rupes taas tulemaan virtaa parin vuoden jälkeen kun viime vloppuna kävin hakemassa Mäntsälästä yli suuret 37" tsl:lät

Tällasta kivaa löytyy auton alta.Tarkkasilmäiset varmaan huomaa jotain outoa tässä splitti jakikses.

TÄSSÄ on POIJAAT sitä AJAMISEN tuntua...

Mikjus:silta löyty pari hyvää kuvaa.Kuvissa renkaina 38,5x16x15 tsl 13x15bl vanteilla jotka on nykyään hiluksissa.

...Ja Burtonilta löyty yk mis on siskokset vierekkäin

...Projekti alkaa kun kurkataan etuperää että mitä se on syöny.Tod.näk.ristitappi on ottanu ritolat.Jos näin on niin siitä tulee sähkö pulun kakalla höystettynä hyvä taka perä.Ja eteen tulee hj61 murikka bj75 tikulla.......visioissa ois vaikka mitä mut nyt jo tuntuu et mopo karkaa käsista noitten akseleitten suhteen.Kuten kuvasta saattaa huokua että tämä ON budjetti laitos ja rakennetaan sillä mitä nurkista sattuu löytymään......eli siin se mopo jo karkaski....

.....Muut haaveilee ilmatikuista ni mää meinasin ettäjotta joskos sitä ohjaustehostimen asentais.

....Kuvakavalkaadin loppu kevennyksenä kuva josta selviää että montako pää nahkaa tällä on kerätty eräästä porttaali patrollista.Nämä rastit toimi patrollin omistajalle aika hyvänä kaasujalan lisä painikkeena

(Mustalla ginillä ei ollut osuutta asiaan The Rock Mobilin Kuljettajassa/2apukuskissa kun haettiin ajolinjaa/piirrettiin rasteja tuli peltiin)

.Ja huom:Tässä autossa ei ole lukkoja edes ovissa...
[IMG]

[/IMG]

IironSika · #2 22.01.2011, 11:34

Eikä siitä niin kovin montaa vuotta ole, kun mä toin tän ajamalla Porvoosta Lahteen.

Maajussi · #3 22.01.2011, 15:00

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja IironSika

Eikä siitä niin kovin montaa vuotta ole, kun mä toin tän ajamalla Porvoosta Lahteen.

Oiskos sulla viel talles se haku kuva mis tos ois viel laval se amuliini yksiö???Jos on ni kytke se tänne.

#4 22.01.2011, 15:30

Mites toi ylimääränen laippa oikeen toimii?
Saisko miten helposti leivottua toisen taka-akselin?

IironSika · #5 22.01.2011, 15:42

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Maajussi

Oiskos sulla viel talles se haku kuva mis tos ois viel laval se amuliini yksiö???Jos on ni kytke se tänne.

Here you go

Viipo · #6 22.01.2011, 19:17

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

Mites toi ylimääränen laippa oikeen toimii?
Saisko miten helposti leivottua toisen taka-akselin?

Toki, mut toi laippa pyörii aina samaa nopeutta kuin nopealla alueella. Se on suoraan jakiksen pääakselin päässä kiinni.

Teoriassahan ois mahollista saaha tuoki välitettyä silleen, jotta soirvais katkoksen jakiksen pääakseliin heti päärattaan jälkeen ja sitten ottas voiman takasin ryhmäpyörältä sille pääakselille ja tolle laipalle laittamalla siihen sit hitaanpuolen rattaan. Sen jälkeen ongelma ois taas isolle puolelle vaihtaminen.

BTW, onks noi samat tennarit joskus olleet siinä tapsan rangessaki alla?

-Sakke- · #7 22.01.2011, 21:58

Onkos tämmösessä nyt se sama 3,5litranen nelonen ku BJ42:sissa?

#8 22.01.2011, 22:15

[QUOTE=Viipo;732962]Toki, mut toi laippa pyörii aina samaa nopeutta kuin nopealla alueella. Se on suoraan jakiksen pääakselin päässä kiinni.

Teoriassahan ois mahollista saaha tuoki välitettyä silleen, jotta soirvais katkoksen jakiksen pääakseliin heti päärattaan jälkeen ja sitten ottas voiman takasin ryhmäpyörältä sille pääakselille ja tolle laipalle laittamalla siihen sit hitaanpuolen rattaan. Sen jälkeen ongelma ois taas isolle puolelle vaihtaminen.

Jotain tollasta arvelinkin. Eli plan b from outer space

Maajussi · #9 22.01.2011, 23:51

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Viipo

Toki, mut toi laippa pyörii aina samaa nopeutta kuin nopealla alueella. Se on suoraan jakiksen pääakselin päässä kiinni.

Teoriassahan ois mahollista saaha tuoki välitettyä silleen, jotta soirvais katkoksen jakiksen pääakseliin heti päärattaan jälkeen ja sitten ottas voiman takasin ryhmäpyörältä sille pääakselille ja tolle laipalle laittamalla siihen sit hitaanpuolen rattaan. Sen jälkeen ongelma ois taas isolle puolelle vaihtaminen.

BTW, onks noi samat tennarit joskus olleet siinä tapsan rangessaki alla?

On ollu,kuin myös racing rabbitin fiudes.

Maajussi · #10 22.01.2011, 23:53

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja -Sakke-

Onkos tämmösessä nyt se sama 3,5litranen nelonen ku BJ42:sissa?

juu ja bj7x/uudemmat dynat

BryGgi · #11 23.01.2011, 06:47

vänkärillä näkyy oleva nuo KIVISET JA SORASET tyylin jarrut

IironSika · #12 23.01.2011, 11:54

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja BryGgi

vänkärillä näkyy oleva nuo KIVISET JA SORASET tyylin jarrut

Jep

Multa jäi "vähän" mätähommat kesken jokunen vuosi siten

Jeeper · #13 23.01.2011, 11:58

Varmaan tarvis tulla taas joku vkl-ilta->yö puuhastelemaan avuksi että saat tämänkin ajoneuvon liikkumaan

jv · #14 23.01.2011, 12:03

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Jeeper

Varmaan tarvis tulla taas joku vkl-ilta->yö puuhastelemaan avuksi että saat tämänkin ajoneuvon liikkumaan

x2

sisua45 · #15 23.01.2011, 13:13

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Maajussi

On ollu,kuin myös racing rabbitin fiudes.

Olivat Racingrabbitilla myös easterbunny-pajeron alla. Mutta eikö ne oo isommat kuin 37"..?

Viipo · #16 23.01.2011, 15:27

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja sisua45

Olivat Racingrabbitilla myös easterbunny-pajeron alla. Mutta eikö ne oo isommat kuin 37"..?

Joo, ne oli vaan myynnissä tuolla myydään osiossa viime viikolla "Myydään: 37" Super Swampperit"

-Sakke- · #17 03.01.2014, 20:17

Tää laite ajautui mulle tossa marraskuun aikana. Ni kai tästä saa jatkaa projektikertomusta? Jos satun saamaan jotain aikaseks.

Maajussi · #18 11.01.2014, 10:20

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja -Sakke-

Tää laite ajautui mulle tossa marraskuun aikana. Ni kai tästä saa jatkaa projektikertomusta? Jos satun saamaan jotain aikaseks.

juu siitä vaa, hyvä vaa että rokkarin reissu jatkuu....

VesaN · #19 13.01.2014, 23:15

Nuo renkaat ja vanteet on alkujaan tästä jeepistä,tuosta jalostui sitten myöhemmin fiude. http://www.nic.fi/~bunny/kuvat/vanha...es/kuv0089.jpg
Jouni ajoi jeepilä 90-luvulla trial-kisoja ja rakensi sitten fiuden.Fiude oli minulla ja sitten Kisa Jäniksellä.
Sitä vaan että nuo renkaathan on 20v? vanhat.

-Sakke- · #20 16.12.2014, 20:46

Tälle on tapahtunu jotain

Vuosisitten ku tän ostin ni oli tietty virtaa alkaa purkaan ja suunnitteleen...

Nurkissa oli yks viä huonompi BJ koppa, siitä sai toisen helmaan pikku pätkän, loput tehtävä ite.

Tähän vaiheeseen taisin päästä ku pukkas toi "Väliprojekti, käyttis HJ" sehän meni niinku osa on varmaan palstalta seurannu. Ja siinä samalla motivaatio näihin romuihin.

Ja nyt heti perään vuoden tauon jälkeen toisen helman kimppuun

Alkaa lattiat oleen kovemmat ku viimeseen kahteenkytä vuoteen.

-Sakke- · #21 16.12.2014, 20:51

http://forums.offipalsta.com/showthr...v%E4liprojekti

-Sakke- · #22 18.12.2014, 20:12

Tuskallista tämä suunnittelupuoli. Kun ei osaa päättää mitä rungon ja akselin väliin pistäis. Olis HDJ:n varret eteen ja taakse, mutta kun takana ei HDJ.n varsien massat riitä. Otteessa akselipaino 1860 (luulis tarkottavan taka-akselipainoo) ja kokonaispaino 3030. Taakse kelpaavia tukivarsia ei varmaan oo ku defe 130.

Toinen retrompi ja helpompi vaihtoehto olis toi vanha soa HJ. Jos sen tarinan lopulta sinetöis kun ei siinä enää tekniikkaakaan oo.

Olis melko yksinkertasta tempasta tosta akselit tähän alle. Muistuu vaan mieleen ku tolla ajeli ni oli selkä kipee joka reisun jälkeen.

BENJAMIN · #23 18.12.2014, 22:33

Itse miettisin samaa hommaa,mutta sitten on tämmönen onkelma.

HJ61:n valmistajan sallima taka-akselimassa 1600 kg tai 1650 kg. Etuakselille 1300 tai 1400 kg.

BJ45 pick-upin taka-akselimassa 1860 kg (valmistajan sallima 2005 kg).
BJ45 umpikopin taka-akselimassa 1870 kg (valmistajan sallima 2005 kg).
Etuakselille valmistajan sallima molemmissa 1300 kg, eli ei ole ongelma.

knucklebone · #24 18.12.2014, 23:01

Hieno nelifemma ja hyvännäköistä hitsuuttelusaumaa näkyvillä!

-Sakke- · #25 19.12.2014, 07:27

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja BENJAMIN

Itse miettisin samaa hommaa,mutta sitten on tämmönen onkelma.

HJ61:n valmistajan sallima taka-akselimassa 1600 kg tai 1650 kg. Etuakselille 1300 tai 1400 kg.

BJ45 pick-upin taka-akselimassa 1860 kg (valmistajan sallima 2005 kg).
BJ45 umpikopin taka-akselimassa 1870 kg (valmistajan sallima 2005 kg).
Etuakselille valmistajan sallima molemmissa 1300 kg, eli ei ole ongelma.

Huhun kuullu että löytys hj:sta joku malli missä akselimassa riittää, itse en ole moista löytänyt.
No hj:n akselit tähän tulee joka tapauksessa... Pitääkö sitä konttorilla edes mainita? Aikalai samanlaiset pulikat kuitenkin.

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju	Aloittaja	Foorumi	Vastauksia	Viimeisin viesti
SJ 410 alias SUSSU	Girlpower	Maasturiprojektit	17	16.03.2011 13:36
Myydään bj45	SAMROCK	O/M/V Ajoneuvot	3	23.03.2010 16:42
Mobil 1 ATF	P-KR#1	Tekniikka & Jutustelu	23	28.09.2009 06:00
M:MOBIL AGRI MOTOR OIL 10/30 20 L	Ipe64	O/M/V Muut	0	29.07.2006 13:22
o: bj45		O/M/V Ajoneuvot	1	02.01.2006 19:53

Bj45 alias The Rock Mobil

6x6?

Härski laite

renkaista

OHO!

olikos se toi

???

Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)