Mogin etulukon korjaus

[lantikka]

Mikä mahtaa olla valu perän yleisin lukon rikko paikka? Miten korjataan?

[Jare]

Lukon hampaat rikki tai sitten akselin sisällä oleva "sylinteri" vuotaa niin paljon, ettei jaksa kytkeä lukkoa päälle....luulisin.

[JiiPee]

Nåå jos se on ilmakäyttöinen...

Mikäli lukko päällä puskee vaan ilmaa akseliputkeen ja vetarin stefoista ulos, niin lukon männän tiiviste kaipaa varmasti jo uusimista. Jos selkeää ilmavuotoa ei ole, mutta lukko ei silti kytkeydy, niin olisiko sylinterinä toimiva osuus akseliputkea sen verran ruosteessa, ettei mäntä jaksa liikkua? Niille pitäisi antaa korroosiolta suojaamaan ja tiivistämään säännöllisesti pieni ruikku öljyä huolto-ohjelman mukaan, ainakin tehtaan ohjetta jos lukee.

Lukon paineputken nipan tilalle joku letkunippa tai letku suoraan siihen putken nippaan kiinni, niin voi paineilmalla kokeilla, lonksuuko mäntä edes takaisin, kun paineen laittaa/päästää, 7-8 bar muistaakseni pitäisi riittää.

[Jare]

Alkuperäinen kirjoittaja JiiPee

Lukon paineputken nipan tilalle joku letkunippa tai letku suoraan siihen putken nippaan kiinni, niin voi paineilmalla kokeilla, lonksuuko mäntä edes takaisin, kun paineen laittaa/päästää, 7-8 bar muistaakseni pitäisi riittää.

Riittää hyvin paineeks! Aikoinaan kisoja ajeltiin, niin lukon käyttöpaine oli 4,5-5bar ja ei ollu ongelmia silläkään paineella.

[JiiPee]

Alkuperäinen kirjoittaja Jare

Riittää hyvin paineeks! Aikoinaan kisoja ajeltiin, niin lukon käyttöpaine oli 4,5-5bar ja ei ollu ongelmia silläkään paineella.

Hyvä homma, sieltä tulikin riittävä paine . Ei se palautinjousi tosiaan mitenkään jämäkkä ole.

Tuolla vielä vähän kuvan tynkää ilmakäyttöisen männästä: http://forums.offipalsta.com/showthr...t=30092&page=4

[lantikka]

Jep vika paikallistettu se lukkoa liikuttava sylinteri aivan jumissa ihan pikku korreloosia, nyt irti ja tilaan samaan syssyyn ne kumi tiivisteet ja prikat niin ei jää niistä kiinni enää hampaat kuin uudet ei varmaan oo koskaan käytetty