Full Float / Semi Float

[Killman]

Taas olisi vasta-alkajalla kysymys:

Mitä tarkoittaa full float - täyskevennetty?

tai

Semi Float / puolikevennetty? (olikohan käännökset oikein...?)

[ariman]

Full on 2della laakerilla, koko pyörän rasitus on noilla laakereilla, puolikkaassa perän laakeri ottaa osan väännöstä (eli sisempi laakeri on perässä)vastaan jos en ole pahasti hakoteillä, viisaammat korjatkoon jos tuli puutaheinää...

http://www.cs.odu.edu/~glaves/chris/axle/



Edited by - ariman on 22/07/2005 01:41:50

[Ahosensetä]

Just noin.

Pienenä tarkennuksena: Yleensä akselia kiertävästä momentista puhutaan vääntönä ja akselin muotoa muuttavasta taivutusmomenttina.

Semi-float (eli puolikevennetyssä) akselissa pyörän sivuvoimat viedään ainakin toiseen suuntaan vetarin kautta perään. Vetarin tuennasta perään aiheutuu tuo mainittu taivutus ja siksi vetari on yleensä paksumpi ulkopäästään.

Full-float (eli täyskevennetyssä) akselissa vetarissa ei ole taivutusta lainkaan, vaan pelkkää vääntöä. Vetareiden purku on helpompaa.


T, Antti

[Killman]

Kiitti, asia harvinaisen selvä ja yksiselitteinen.

[Käyttäjä]

Full Float akseleiseen halpompi vaihtaa rengas<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko# Saunalahti rules
SLCK Member #51

cruiser60@luukku.com

[jjtp]

no nyt se tuli!,täytyy pitää rengas "sulkeiset" jotta erotan noita tallissa olevia akseleita toisistaa .

[Killman]

No niin, nyt Käyttäjä sotki koko homman <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>

Eiks fullfloatterissa ole pyörän pultteja vai eiks siinä tarvii tunkkia vai onko appari niin innoissaan FF:stä että vaihtaa renkaan in no time vai miten niin helpompi <img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

[Gravehill]

Käyttäjä varmaan tarkotti tota uloketta pyörännavas mihin renkaan saa nostaa, semifloateris tota uloketta ei oo


-1986 HJ-61-
SLCK#113

[Käyttäjä]

Just niin Semissä ei oo mölttiä mutta Full Floatterissa on möltti pyörän navassa jotennrinkulan vaihto on ...vetin helppo

#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko# Saunalahti rules
SLCK Member #51

cruiser60@luukku.com

[jjtp]

jotenkin mua on nyppinyt toi puolkevennettyjen remontointi jos vaihtaa keskimurikkaa ja temppuilee niiden c-klipsien kanssa.
hiukka ikävän makusta on yksin kasata tonne lock right tai aussie lukko,meinaan se vaihe siinä kun pitää saada se klipsin ura kohdalleen ja klipsi paikalleen.
hiukan mukavampaa täyskevennetyssä kun hommaa ei tarvi tehdä auton alla vaa voi laittaa keskimurikan vaikka ruuvipenkkiin ja tehdä sen siinä.
niin ja toi renkaan asentamisen etu miten se 35" pyörä onkin niin ikävän painoinen nostaa paikoilleen ja näyttääkin isolta kun pyörittelee lattialla,kun sen saa sinne alle niin näyttää jo paljon pienemmältä.