Katsastus kilpa-autoksi.

[rm67]

Tervehdys raadille.

Kysymys olisi Off Road auton katsastus kilpa-autoksi.

Onko kokemuksia ja onnistuuko? Mitä muutoksia pitäis tehdä?

Joutuuko menee rallimiehien sääntöjen mukaan vai miten??

Risto

Ne pyörät jotka ei vedä, niin ne jarruttaa...

[-sami-]

quote:
Tervehdys raadille.

Kysymys olisi Off Road auton katsastus kilpa-autoksi.

Onko kokemuksia ja onnistuuko? Mitä muutoksia pitäis tehdä?

Joutuuko menee rallimiehien sääntöjen mukaan vai miten??

Risto

Ne pyörät jotka ei vedä, niin ne jarruttaa...

Siinä ei ole mitään ihmeellistä. Ihan vaan konttorille ja muutos kilpa-autoksi tai maahantuonnin yhteydessä rekisteröi kilpa-autoksi.

Tosin pakko kysyä että mitä etua haetaan tai miksi tuohon lähtisi? Tämä nimenomaan silloin kuin kyseessä jo suomen rekisterissä oleva auto.

Säännöt katsotaan lajin/laji liiton sääntöjen mukaan. Mitään suomessa kiellettyä ei tuolla periaatteessa saa kierrettyä ja ajaa saa vain kilpailu tilanteessa.

Ollut muuten ennenkin juttua täällä. Söörtsillä lisää tietoa.

edittiä sen verran että, kilpa-autoahan ei edes tarvii jatkossa katsastaa. Tai siis vain silloin jos laji-liitto ja säännöt niin vaativat.

-sami-




Edited by - -sami- on 06/03/2007 12:06:51

[rm67]

Eikös silloin ole päästöt ja muut sellaiset ihan sama mitä ne on?

Eikö sillä saa ajaa muuten esim. safareita tai muita ajoharjoittelua.

Yritin searchillä mutta en löytänyt....

Risto

Ne pyörät jotka ei vedä, niin ne jarruttaa...

[padami]

Ainakin noissa f-ryhmän autoissa voip saada vapautuksen noista päästöistä ja jotain muuta muutosta voi pystyä tekemään riippuen konttorista, mutta otteeseen tulee sitämyöten merkintä että vain kilpailukäytössä.. Eli silläpä ei sitten ajetakkaan muuten kuin kilpailuissa..

Järki vähenee ja työkalu kasvaa..

[-sami-]

quote:
Eikös silloin ole päästöt ja muut sellaiset ihan sama mitä ne on?

Eikö sillä saa ajaa muuten esim. safareita tai muita ajoharjoittelua.

Yritin searchillä mutta en löytänyt....

Risto

Ne pyörät jotka ei vedä, niin ne jarruttaa...

Kun autoa ei tarvii katsastaa kaikki rakentelu jne. on täysin sun omatuntosi varassa. Se saa syöstä silloin vaikka syaniidia pakoputkesta ja vuotaa alleen rikkiä, jos sun omatuntosi sen kestää. Renkaatkin saisi olla ihan mitä vaan jne jne. Tämä nyt siis rankasti karrikoiden.

Mitään muuta ajoa tiellä sellaisella autolla EI SAA AJAA kuin KILPAILUUN LIITTYVÄ. Kilpailutkin ovat määritetty siten että kilpailuksi katsotaan sellaiset kilpailut jotka löytyvät yleisesti alan kilpailu kalentereista ja olisiko ollut viellä minimi vaatimus kansallisesta tasosta. Safarit ja ajoharjoitukset eivät silloin tähän määritelmään sovi.

Kilpailu-auto asiaa sotkee pahasti se että laki/asetus asiasta sotkee kuvioon mukaan lajiliitot ja niiden säännöt. Tästä seuraa se että esim. ralli ja AS kilpurit sääntöjen mukaan pitää katsastaa. Sitten taas akea ja poliisia ei kysely kierrokseni mukaan (ja nyt lainaan ihan suoraan Herraa XXXXX YYYYYYYYY akesta): "ei kiinosta pennin vertaa mitä niillä kilpureilla teette" mutta jos säännöt niin vaatii sitten kuulemma "teidän täytyy sitten vaan löytää joku joka ne suostuu tai haluaa katsastaa". Velvoitetta ei konttoreilla ole perehtyä eri lajien sääntöihin ja sitä kautta eri kilpureiden katsastus vaatimuksiin eikä ennen kaikkea ole pakko niitä edes katsastaa.

Ainut hyöty tai idea mitä koko hommalla keksin tässä meidän lajissa on se mitä Jappe on jo tehnyt. Eli tuoda auto Saksasta tms. kilpurina, silloin siihen saa punakilvet aina kisoihin eikä tarvii keksiä tarvetta siirtokilville.

Tämä mitä olen yllä tarinoinut perustuu siihen mitä olen itse selvitellyt 1-2 vuotta sitten. Silloin soittelin ja meilailin ympäriinsä mm. tulli, ake ja poliisi. Tilanne on sen jälkeen voinnut muuttuakin. Ja onkin kun nykyään trialissa vaaditaan mahdollisilta punakilpi kilpureilta katsastusta.

-sami-