Toyotan murroksen rasvaaminen?

[mikjus]

Mikähän olisi paras tapa rasvata toyotan murros. Ilmeisesti vetotikku pitäisi irrottaa aina mutta olisiko mitää muuta kikkaa jolla saisi vaseliinit sisään ilman että takoo tikun irti ja samalla hajottaa sen putkisokan. Pitäs kai tehä jonkunlainen kansi murroksen päälle jossa olis vetarille reikä ja kanteen "rasvanippa" josta painaa niin kauan tavaraa sisään kunnes kansi poppaa irti??? Vai olisko joku helpompi keino mitä en nyt vaan tyhmyyttäni ymmärrä?

Jossain jonkun maasturin murroksissa on mielestäni ollut reikä läpi jotta saa painettua napalukon kannen irroittamalla rasvaa sisään. Olis helvatun hyvä idea mutta liekö heikentäis murrosta liika?

www.G-69.tk - www.pahama.com

[jjtp]

kyllä ne konstit irroittamatta taitaa aika vähissä olla,tommosta kiristettävää laippaa missä nippa mä ja kerran vuntsin siihrn vain pieni ns ilmareikä lisäksi.(vaan eipä ole viellä tullut toteutettua).
jenkeissä vai missä oli sitä murrosta missä rasvanippa murroksen ulkopäässä,jf ton kerran linkittikin tänne sivuille.
eli paikallaan olevan vetarin saa rässillä rasvattua napalukon irroittamalla,noi jotenkin se tais toimia.
mä olen ton homman tähän asti tehnyt tosiaankin sen vetarin reijästä kamaa niin paljon sisään kun sopii keppi huulille niivitys lisää rasvaa ja vetokeppi paikalleen.



Edited by - jjtp on 20/07/2005 11:22:40

tiedätkö sen neliskantisen pahkuran navan päällä joka on kaikissa toyota 4x4;ssä ite oon avannu sen ja laittanu vaseliinia sisälle. voin näyttää kahvi illlassa.

Note! This message was posted anonymously!

[Käyttäjä]

Hehe...siitä vassu menee murroksen päälle ja pronssiholkille,mutta ei varsinaisesti murroksen sisälle jota Mikjus varmaan tarkoitti...
Eikös HDJ 80:n etumurrosta ollu rasvanipalla varustettuna...muistelisin jossain topicissa nähneeni<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>

#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko# Saunalahti rules
SLCK Member #51

cruiser60@luukku.com

Edited by - Käyttäjä on 20/07/2005 22:10:36

[quote]
Hehe...siitä vassu menee murroksen päälle ja pronssiholkille,mutta ei varsinaisesti murroksen sisälle jota Mikjus varmaan tarkoitti...
Eikös HDJ 80:n etumurrosta ollu rasvanipalla varustettuna...muistelisin jossain topicissa nähneeni<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>

1/2-1 rässituubillinen per napa ja kyllä on ollut murroksella asti kun olen avannut.

Note! This message was posted anonymously!

[LaaLaa]

eihän se tojotan murros niin tiukka ole ettei sinne saa ihan sormella paineltua sitä rasvaa kuulien urista. sillai olen suskan murrokset rasvannut ja hiton monta on mennyt paskaksi.

"I feel sorry for people who don't drink. When they wake up in the morning, that's as good as they're going to feel all day "<img src=/smiley/beer.gif border=0 align=middle>

[jjtp]

niin tässähän oli luultavasti kyse siitä että kun otetaan uusi rasvaton murros käyttöön,sen jälkeen kun napa kasassa voi toki lisätä sitä rasvaa sen "neliskanttisen" tulpan kautta.
moni onkin laittanut siihen neliskanttiseen tulppaan vielä rasvanipan jolloin sekin käy helpommin.

Nii ja sit pullahtaa stefan kautta peräöljyt ulitsalle

Note! This message was posted anonymously!

[mikjus]

Joo tarkoitin siis juurikin murroksen sisään menevää rasvaa. Minkäslaista tahnaa sinne olette tunkeneet jos kerran käsin saa paineltua? Itse olen vaan painanu jotain suhteellisen lötköä vettä kestävää perus vaseliinia. Olisiko tuo riittävää kun murroksen päälle valelee vaseliinia ja koittaa painella sitä sinne sisään? Navan päällä oleva korkki on kai lähinnä sellaiseen rasvaamiseen ettei takapuolen kumitiiviste hiero kuivana metalli pintaa vasten ja ehkä että ohjauslaakerit saisi rasvaa? Siitä korkista kun painaa sisään niin rasvahan ei edes mene suoraan samaan tilaan missä murros on. Tietty kun painaa ihan täyteen rasvaa niin lopulta menee murroksellekkin. Itse olen ainakin kerran painanut niin paljon rasvaa sisään että alkoi tulla ulos tiivisteistä. Toiset taas ei laita ollenkaan rasvaa muualle kuin murroksen sisään. Varmistelevat sillä sen ettei tarvitse kaivaa murroksen palasia vaseliinista jos hajoaa jollain safarilla tms. Suurin ongelma varmaan on että teki mitä vaan niin aina napaan pääsee vettä tai peräöljyä sen verran että vaseliinit huuhtoutuu ajan kanssa pois.

Tässä jutskaa hdj80 samasta aiheesta
http://www.safari4x4.com.au/80scool/...ck/repack.html

www.G-69.tk - www.pahama.com

[kivinen]

Mä ainakin vaihdan murroksia niin tiheään, ettei se rasvan puute pääse häiritsemään.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Ja mikäs se nyybi oli, joka kaato öljyä koko navan täyteen siitä neliskanttisesta korkista?<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

www.alanmiehet.com #1

[jjtp]

quote:
Nii ja sit pullahtaa stefan kautta peräöljyt ulitsalle

mä olen ton luukun kautta lisännyt kyllä sinne lisää mutta hyvin maltillisesti,korkki aukaistuna rasvarässin letku reijästä sisään.
rasvana olen käyttänyt wurthin mustaa krafiittivaseliinia.

[jambo72]

Juu mitäs rasvaa olette sinne murrokseen laittaneet?
Vedetäänkö se rööri täyteen vai..?

[badboy69]

toyotan huolto-ohje kirjanen vuodelta -83 kertoo,että olka-akselin ja ohjausvivuston voitelu.nlgi no. 2 litium-perusteita molybdeenidisulfidi rasvaa ja samaa rasvaa suositellaan myös kardaaneihin.
vanhoissahan on se iso reikäinen rasva aukko, mutta uudemmissa on kyllä jo rasva nippa

päin helvettiä menee,mutta menköön