N1->N1G

Olis tarkotus muuttaa chevy p-u n1g luokkaan.Miten ne katsastuksessa mittaa noi lähestymis-,jättö-ja ylityskulmat? Noin silmämääräisesti arvioiden ton pitäis täyttää noi kriteerit,mutta onko vielä jotain mitä pitäis ottaa huomioon?

Note! This message was posted anonymously!

[-MaTTi-]

Ei ole lähestymis-, jättö- ja ylityskulmia N1G-luokassa, neliveto ja yli 2000 kg:n kokonaismassa riittävät.

Pitkä matala neliveto-Hiacekin (tää nykymalli) täyttää vaatimukset.

Liikenne- ja viestintäministeriön asetus autojen ja perävaunujen rakenteesta ja varusteista 19.12.2002/1248 http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/2002/20021248

6 §
Maastoautot

2. N1G-, M2G-, M3G- ja N2G-luokan maastoautoksi katsotaan kokonaismassaltaan yli kahden tonnin N1-luokan ajoneuvo sekä kokonaismassaltaan enintään 12 tonnin M2-, M3- ja N2-luokan ajoneuvo, jos se on telavetoinen tai jokapyörävetoinen, jolloin yksi akselistoista voi olla irtikytkettävissä, tai se täyttää seuraavat kolme ehtoa:

a) vähintään yksi etu ja yksi taka-akseli on vetävä tai kytkettävissä vetäväksi akseliksi;

b) vähintään yksi ajoneuvon akselistojen tasauspyörästöistä on lukittavissa tai varustettu vastaavalla järjestelyllä; ja

c) ajoneuvon laskennallinen mäennousukyky ilman perävaunua on vähintään 25 prosenttia.

Joo,löysin kans noita lakijuttuja tuolta finlexiltä,kun vaan viitti ettiä.Mikäs erottaa n1:n ja n2:n ?

Note! This message was posted anonymously!

[-MaTTi-]

quote:
Joo,löysin kans noita lakijuttuja tuolta finlexiltä,kun vaan viitti ettiä.Mikäs erottaa n1:n ja n2:n ?

Note! This message was posted anonymously!

N1 <tai yhtäsuuri kuin 3500 kg, N2 >3500 kg.

Ei tää nyt onnistu...kävin konttorilla tänään ja ihmeteltiin ton raideleveittä:176 mm liian levee! ei toivookaan leimata...no kysyin sitten tätä n1g muutos juttua ni meinas ettei hän sitä voi ruveta muuttelemaan,mumisi jotain tyypityksistä...siis wtf, onko noin? Sori että kyselen kokoajan nimettömänä mutten oo ehtiny "kastaa"itteeni tähän seurakuntaan.Täytyy mennä ihmettelemään vielä tota vanne asiaa,ne alkup. täytyis olla jollain ihan ihme ET:llä että pääsis niin kapeelle.

Note! This message was posted anonymously!

[jnu]

Vaihda konttoria. Onks toi matin mielestä ok? Vai onko matti aken mustalla listalla jo valmiiks?

Pitäs kirjottaa pohjapanssarii tai runkopalkkii kansanviisaus "viisas ei virka ja tyhmä ei kysele" ku vie leimalle <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

**************
Jussi ja Suzuki

[-MaTTi-]

quote:Ei tää nyt onnistu...kävin konttorilla tänään ja ihmeteltiin ton raideleveittä:176 mm liian levee! ei toivookaan leimata...no kysyin sitten tätä n1g muutos juttua ni meinas ettei hän sitä voi ruveta muuttelemaan,mumisi jotain tyypityksistä...siis wtf, onko noin? Sori että kyselen kokoajan nimettömänä mutten oo ehtiny "kastaa"itteeni tähän seurakuntaan.Täytyy mennä ihmettelemään vielä tota vanne asiaa,ne alkup. täytyis olla jollain ihan ihme ET:llä että pääsis niin kapeelle.

Note! This message was posted anonymously!

Ilmeisesti nyt on kyseessä samalla rengasmuutos... luokan vaihdossa ei mitään raideleveyksiä mitata. Toki jos muutoskatsastus tehdään, pitää auton olla sitten siinä kunnossa että kaikki voidaan muutoskatsastaa. Esim. jos muutoskatsastat renkaat, myös korotuksiin puututaan jos niitä ei ole otteella.

Raideleveys ei saa muuttua yli 30 mm alkuperäisestä. Pitäisi tarkastaa aina rengasmuutosta tehdessä, vaikka vanteiden offsetista ei erikseen yleensä mainintaa laitetakkaan.

quote:
Vaihda konttoria. Onks toi matin mielestä ok? Vai onko matti aken mustalla listalla jo valmiiks?

Pitäs kirjottaa pohjapanssarii tai runkopalkkii kansanviisaus "viisas ei virka ja tyhmä ei kysele" ku vie leimalle <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

**************
Jussi ja Suzuki

Vai AKEn mustalla listalla...? Tiedä häntä minkälaista kirjanpitoa harrastavat. Hope not. Menee helposti mukana koko aseman ovet lukkoon... Pitää luovia sujuvasti puhtailla vesillä säännösten ja määräysten viidakossa ahdistelevien maasturimiesten nuolia vältellen. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Noh, tulipa vähän turhan runollisesti.

Mulle nussuttivat kannsa kuukaus sitten noista tyypityksistä, mutta sitten kuitenkin suostuivat hiluxin kirjaamaan N1G. Aikaa tähän meni tosin 3h.

-Metal-

Note! This message was posted anonymously!

[HeikkiH]

Mulla ei ollu mitää ongelmaa ku muutin Blazerin pakuks. Katoin uutta otetta ja siinä luki vaan N1, niin kysyin että eikös tää ole N1G? Katsuri katsoi otetta ja kirjaa ja totes että onhan se, ja teki uuden otteen

Heikki H.
==================================================
Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH700+NP205+D44+12bolt

[JiiPee]

Sama juttu, eli yksi asema oli totaalisen kielteinen (ei voi muuttaa N1 -&gt; N1G kun ei ole tyypitetty N1G:ksi alunperin) ja toinen asema sanoo "asia vilpitön" ja uusi N1G-ote käteen.

Kyllä se menee ihan kuten Matti totesi. Itsekin tätä epäilin sen ensimmäisen aseman jälkeen, mutta Matti sai minut järkiini ja yrittämään uudestaan. Tulostin lakitekstin varoksi mukaan ja alleviivasin olennaiset kohdat. Toisen aseman nuorempi mieshenkilö ei heti hokannut, että se lakiteksti tosiaan sisältää ehdoissa sen olennaisen sanan TAI, joka siis vapauttaa kaikista kohtaamis- ja jättökulmista, mäennousukyvyistä jne. kunhan peli on vaan nelivetoinen. Vanhempi päällikkötason mies sanoi heti, että kyllä N1 -&gt; N1G käy, kun se peli on nelivetoinen, ihan lakitekstin mukaan. Nuorempikin hokasi sitten tekstiä aikansa luettuaan, mitä tarkoitin sillä olennaisella TAI-sanalla.

Arvasivat muuten ihan itse ja oikein tällä toisella asemalla syyn N1G:n hakemiseen - puskurisäännöt.

[Rausku4x4]

Minä sain taas huonoa palvelua kyseiseltä k1 asemalta. Multa pyydettiin todistusta nissanilta että mäen nousu kyky on sen 30 asetta, olin ihan siinä ja siinä etten lähtenyt vetämään katastus konttorin nurmi mäkeä, joka on yli sen 30 astetta ylös päin ja näyttämään. Eli minunkin on ilmeisesti vaihdettava vain konttoria? Niin ja autonahan oli nissa patrol.

[Rausku4x4]

Marsin maanantaina paperin kanssa missä on maastoautot kohdan kuudennen momentin ja toisen pykälä tekstin kanssa konttoriin! Jossa esiintyy tämä kyseinen hassu sana: TAI eli tämä sana vapauttaa sen näistä muista vaatimuksista. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

6 §
Maastoautot
2. N1G-, M2G-, M3G- ja N2G-luokan maastoautoksi katsotaan kokonaismassaltaan yli kahden tonnin N1-luokan ajoneuvo sekä kokonaismassaltaan enintään 12 tonnin M2-, M3- ja N2-luokan ajoneuvo, jos se on telavetoinen tai jokapyörävetoinen, jolloin yksi akselistoista voi olla irtikytkettävissä, TAI se täyttää seuraavat kolme ehtoa:
a) vähintään yksi etu ja yksi taka-akseli on vetävä tai kytkettävissä vetäväksi akseliksi;
b) vähintään yksi ajoneuvon akselistojen tasauspyörästöistä on lukittavissa tai varustettu vastaavalla järjestelyllä; ja
c) ajoneuvon laskennallinen mäennousukyky ilman perävaunua on vähintään 25 prosenttia.

Lähde http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/2002/20021248

Tämä on kyllä tullut monta kertaa esille mutta tulkoot!!!