Ohuet sakkelit

[osilpi]

Mistähän saisi kestäviä järkevän hintaisia sakkeleita, joiden tapin halkaisija on luokkaa 10-12mm? Ilmeisesti joku nostosakkeli tms. Saisi kuitenkin olla sen verran iso, että hinausliina sopii kunnolla sisälle.
Kaikki tuntuvat olevan niitä, joissa tapin halkaisija on noin 18mm. Ovat tulossa HJ:n "repimiseen" (lue normaaliin offikäyttöön), ja vetolenkkien sijainnista johtuen ohuempi olisi parempi.


HJ 60 -82

Edited by - osilpi on 19/10/2007 12:34:56

[lepoantti]

kaikista työkalu/koneenasennustarvikkeita myyvistä liikkeistä pitäis löytyä oikeita sakkeleita. wurthiltakin löytyy jos sinne pääsee ostelemaan. hinnat on järkeviä laatuun nähden, eli niitä perusperus "laiturisakkeleita" saa varmaan yhden oikean hinnalla monta.

[Ipe64]

Asia ei tietenkään minulle kuulu,mutta,sakkeli joka on tapinpaksuudeltaan 10-12mm ja tarkoitus laittaa HJ:n kokoisen auton "repimistä" varten kuulostaa aika hurjalta<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>,ainakin tilanteessa mukana olijoiden kannalta ja vähintäänkin sakkelin seuraavan käytön kannalta....laittakaa ne veto/nostopisteet ihan aikuisten oikeesti kunnollisilla matskuilla ja kunnon sakkeleilla,ni ei tartte mettässä katua.
Mutta,jatkakaa.......

Mukana ku pukama,se o vi(n)ssi homma!
Kasissa vaan on,vitun hieno ääni!!!
http://www.ipefix.fi
http://www.rhteam.com
Tee sinäkin työstä harrastus...eiku..

[tanet]

Kestäähän 8-10mm pulttikin VETÄMISTÄ kun se tapahtuu vinssillä.Ei taida olla orgis vetopisteet olla paljon kummemmilla kiinni.Jos harjoittaa REPIMISTÄ niin siinä hommassa ei taida kestää mikään.

[Kelaperse]

IKH:lta ainaskin löytyy musta pienempiäkin, eikä ainakaan noi isommat ollu pahan hintaset...

----------------------------------------------------
Antaako ajokunto aiheen ajaa aamulla? Alkoholi poistuu verestäsi hitaasti. Yleensä hitaammin kuin luulet. Arvioi oikein ajokuntosi, jos aiot ajaa.
----
www.students.tut.fi/~koivune3/index.html

[Kelaperse]

quote:3.25 t (19 mm tappi) 10,00 e

Toi tais olla ikh:lla 7 euroa.

----------------------------------------------------
Antaako ajokunto aiheen ajaa aamulla? Alkoholi poistuu verestäsi hitaasti. Yleensä hitaammin kuin luulet. Arvioi oikein ajokuntosi, jos aiot ajaa.
----
www.students.tut.fi/~koivune3/index.html

[osilpi]

Otetaas hieman takaisin..

Eli repimisellä tarkoitetaan nyt ”normaalia” offikäyttöä ja kysymyksen tarkoitus oli, että kuinka hyvin esim 12mm tapilla oleva nostosakkeli kestää HJ:ta repiä. Vetopiste ei varmasti lähde irti, mutta sen sijainnista johtuen nykyiset 18mm tapilla olevat sakkelit ei oikein mahdu (tuli suunnitteluvihre). Noita vetopistekuvia on kyllä tullut katseltua ja tämä piste ei varmasti lähde irti .

IKH:lla näyttäisi olevan esim 13mm sakkelia, jolle luvataan 1,5 tonnia varmuuskertoimella 5.
No joo, onhan tuota vetopistettä mahdollista muuttaa 16mm tapille, mutta kunhan kyselen.

HJ 60 -82


Edited by - osilpi on 19/10/2007 12:53:06

[Kelaperse]

Eikös se vetopiste oo yhtä hyvä kuin sen vetoketjun heikoin lenkki?

Tuntus siltä että HJ -&gt; Suurimmat sakkelit mitä löytyy, SJ -&gt; pienemmilläkin pärjää.

Ja testaa sinä kuinka hyvin kestää, laita tänne sit kuvia vetäjästä?

----------------------------------------------------
Antaako ajokunto aiheen ajaa aamulla? Alkoholi poistuu verestäsi hitaasti. Yleensä hitaammin kuin luulet. Arvioi oikein ajokuntosi, jos aiot ajaa.
----
www.students.tut.fi/~koivune3/index.html

[Ipe64]

Sen verran tuosta repimisestä,että,kun esim. HJ on vain helmojaankin myöten kiinni,vaikkapa suossa ja sitä toisella autolla "vähän" autetaan,niin kyllähän tuo on hiukan repimisen kriteerit täyttävää toimintaa.
Toki vinssaaminen vaikka pylpyrän kanssa oman keulan kautta on rauhallisen oloista puuhaa,vetämistä,mutta taipuu se ohut sakkeli siinäkin ja saattaa jopa poiketa/murtua.
Mielestäni sakkelipisteen on oltava vielä mahdollisimman leveä,siis, sakkelin "haarukan"levyinen,jolloin rasite tasaantuu tapissa ja itse sakkelissa.
Näissä asioissa pitää mielestäni vetää mielummin vähän överiks,ku säästellä vaivaa/aikaa/rahaa,sillä vaikka muut väistäiskin,ni siellä autossa,eli kiinnikkeen tulilinjalla istuu yleensä kuski itte ja minä en ainakaan viitti riskeerata "parhaankaverini",pahimmassa tapauksessa henkeä!
Kuvassa mun auton sakkelikiinnikkeet+sakkelit,ihan vaan näytiks.
Ja käytän tilaa vähän tuohon markkinointiinkin,tuollaiset kiinnikkeet+sakkeli,meillä hyllyssä 25€ ja pelkkä sakkeli 9€(wll4,75t)




Mukana ku pukama,se o vi(n)ssi homma!
Kasissa vaan on,vitun hieno ääni!!!
http://www.ipefix.fi
http://www.rhteam.com
Tee sinäkin työstä harrastus...eiku..

Edited by - Ipe64 on 19/10/2007 13:56:22

Edited by - Ipe64 on 19/10/2007 16:00:32

[Rytari]

sakkelille pitäis olla timmi reikä niin se kestäis vähän paremmin sitä repimistä... tosin usein kai se vetopiste irtoaa rungosta ennekuin sakkeli roppaa, mulla 2? mm tapilla olevat abt:n tekemät pussisakkelit, sopii liina paremmin, ja käytännössa sallii pientä vinokuormaa vaikka sakkelia ei saisi vinoon kuormittaakkaan ¨



tommonen sakkeli maksaa vitosen kipale ja korvat oon tehny itte

sheetmetal

[Urbancityboy]

paljon varmasti tosiaan riippuu siitä, että mitä repii ja miten. esim. vaikka HJ mahansa varassa suossa aikaansaa helposti 4000kg vastuksen, uskoisin.

volvo F6:hinurilla revittiin viimekesänä linja-autoa metsästä, joka oli akseleidensa varassa maapohjassa, ketju oli lujuusluokitettua ja sakkeli laaritavaraa jossa poikkitappi 12mm.

se lähtee sakkelin pettäessä yllättävän lujaa tuommoinen raskas kettinki liikenteeseen, voin vain todeta. hinurin kopissa tärähti jonkin verran, kun nyhtäisyn jälkeen ketju iski ruoskan lailla nupin takaosaan. ihmiskalloon osuessaan hajottaa varmasti luun kuin päreen. olen itse käyttänyt noissa omissa romuautojen repimisissä ( = metallinkierrätysjuttuja ) ihan perus bilteman veneosastolta löytyvää 16mm poikkitapilla olevaa sakkelia, joka tuntuu jo kestävän, yksikään ei ole ainakaan vielä hajonnut, ohuemmalla tapilla olevat ovat kyllä vääntyilleet. noissa repimällä tapahtuvissa vedoissa hetkelliset voimat saattavat kasvaa yllättävän suuriksi, esim. kalliolouhikkoon juuttunutta palanutta ford 3000-mallin traktoria repiessä väsähti bj:n takalaita melko hyvin, kun ei tullut huomattua että traktorin takavanteen nurkka oli kiilautunut peruskallioon. periaatteessa jos vetokulma ei tuolloin anna mahdollisuutta vedettävän kääntymiseen muuhun asentoon, on tuolloin sama kuin yrittäisi vetää maapalloa perässään, joten ei ihme, että bertan orkkis-takalaita antautui ennemmin.. normi henkilö- tai pakettiautoja on revitty riekaleiksi kun ovat olleet puiden seassa jumiutuneena, yleensä lähtee katto, kontti, kylkipala tai auton etuosa moottoreineen ensin mukaan ja palasinahan se on sitten helpompi vetää kuormaan muutenkin. vetopisteisiin kannattaa panostaa, ettei ainakaan se vetopiste ole juuri se ketjun heikoin lenkki.

jos taakse olet vetopisteitä laittamassa, niin mahtuisivatko takalaitaan kumpaankin reunaan takarukopalkkien kohdalle? siinä olisi rungon vääntymisen ehkäisyn kannalta looginen paikka. pistä kuvaa niin tietäisi mistä on kysymys?

pakkeli, ystävä vai vihollinen?

[Urbancityboy]

quote:
sakkelille pitäis olla timmi reikä niin se kestäis vähän paremmin sitä repimistä..

näin on, ja tuossa kuvassa on jo lujan näköinen vetopiste.

pakkeli, ystävä vai vihollinen?

quote:

näin on, ja tuossa kuvassa on jo lujan näköinen vetopiste.

pakkeli, ystävä vai vihollinen?

pois lukien tuo sähkölinnunkakka...

Note! This message was posted anonymously!

[Jani E]

itte laitoin melkein tollaset korvat vaakatasoon. voi nyppiä sivulle ja eteen! harvoin ylös tai alaspäin tarvii vetää! omamielipide on että hinaus koukku myös! helppo käyttää!

[Rytari]

quote:
pois lukien tuo sähkölinnunkakka...

Note! This message was posted anonymously!

juuh, näin voi olla... hitsari kun en ole niin tuo vedettiin robottasemalla 25mm levy ja 5mm ehjää jätettiin keskelle kun viistettiin

sheetmetal