Rancho-iskareiden tilaaminen

[NKH]

Tähän kysymykseen törmää vähän väliä eri topiceissa ja asiaa on puitukin jo muutamaan otteeseen, mutta kun tuo SEARCH:n käyttö tuntuu olevan niin vaikeeta niin tehdään topicci minkä löytää pelkällä otsikkohaullakin.

Eli miten tilaan omaan biiliin sopivat Rancho-iskarit?

Ranchoja myy mm. RacersPlace ja sieltä ne saa kätevästi tilattua jopa ilman puhelinsoittoa:
http://www.racersplace.fi/
http://www.racersplace.fi/tilaukset.php

Ensimmäisenä täytyis tietää minkämittaset iskarit tarvis saada. Se ei selviä muuta kuin mittaamalla jos autoo on korotettu tai muuten muuteltu. Eli autoo rampille äärijoustoihin ja sitten mitan kanssa katsoo iskarin minimipituuden joka nurkasta, MUISTAKAA ottaa huomioon painumisvara ettei iskari pääse pohjaamaan pompuissa.
Nyt kun on minimimitta suunnilleen tiedossa niin sitten siirrytään Ranchon taulukoihin.

Ensin katsotaan Ranchon suositustaulukosta ne oman auton iskarit:
http://www.gorancho.com/flash/docs/2005_shocks.pdf

Malliesimerkkinä käytän nyt BJ/FJ-40 sarjaa.
Listasta löytyy FJ-40 ja siihen Rancho suosittelee vakioiskareiks eteen mallia RS5118 ja taakse RS5119, nää siis vakioalustalle!
Näitten avulla saadaan tietoon kiinnityskoodit toisesta listasta:
http://www.gorancho.com/flash/docs/2...ifications.pdf

Malliesimerkin iskarit on siis L1-L1 kiinnityksellä joka tarkoittaa lenkkikiinnitystä jossa reiän halkaisija on 5/8" eli 16mm ja puslan halkaisija 1 5/16".
Näillä mitoilla ei sinänsä ole merkitystä kunhan tietää oman auton iskareiden kiinnitystyypin koodiin.

Seuraavaks sitten käydään listaa läpi ja poimitaan kaikki iskarit joissa kiinnitykseksi on merkitty malliesimerkin tapauksessa L1-L1.

Sitten kun tämä on tehty valitaan jäljelle jääneistä sopivan mittaiset omaan autoon.
Itte tykkään enemmän lukee mittoja sentteinä kuin tuumina joten muutan ne tuumamitat senteiks, tätä helpottamaan on netissä muuntimia kuten nämä:
http://koti.mbnet.fi/loge/linkit/length.htm
http://members.surfeu.fi/jormakauppi/linkit/length.htm

Kun mitatkin on muutettu niin tuloksena pitäisi olla helposti luettavissa oleva lista sopivista iskareista.
Tässä lista esimerkkinä käytettyyn BJ/FJ-40 autoon sopivista Rancho 5000-iskareista, siitä on helppo valkata sopivan mittaset:



Yllä olevat iskarit on siis kaikki L1-L1 kiinnityksellä ja se kiinnitys sopii mm. BJ/FJ-40, Niva jne.

Ranchojen toimitusaika RacersPlacelta on kuulemma n. 1 viikko jos kyseiset mallit löytyy tukkurin varastosta, jos ei niin toimitusaika n. 3 viikkoa. RP:n tukkurin varastotilanteen näkee tuolta sivulta:
http://www.laneautomotive.com/index.php


PS: en ole mitenkään mukana RP:n toiminnassa eikä tämä ollut mikään RP:n maksama tai avustama mainos, RP:n toiminta on vaan miellyttänyt itseäni joten sitä voi hieman ohimennen mainostaakin.
Jos tiedät jonkun muun paikan mistä Ranchoja saa kätevästi tilattua niin feel free ja laita linkkiä näkyviin.

EDIT:Ranchon sivut oli näköjään muuttunut joten korjailin linkit taas toimintakykyisiks!

____________________________
VAZ 2121 Niva
SORONÓ Off-Road Team #1
Mansen Maasturi Club
toveriniva(at)kotikone.fi

Edited by - ToveriNiva on 20/01/2007 22:04:39

[SoSo]

Tuota RP:eestä tuli iskarit myöskin mulle homma toimii hyvin.

Mutta nyttemmin jälkeen päin rupesin miettimään kun tosta listasta hakee sopivia iskareita niin mites on jos autossa on kierrejouset tai lehtijouset iskarihan on eri? (vaimmennus)
Eli summittain valittaessa kannatta tarkistaa myös minkä auton iskarin on valinnut onko lehti vai kierrejousi!?
Nyt en tiedä oliko Ranchon 5000 sarja iskareissa keskenään mitään eroa vaimennuksissa?!

[Repro]

Few stupid questions...
Toimiiko nuo Ranchot ylös alaisinkin?

Luettelon mukaan katottuna antaa juuri päinvastaisen kiinnityksen,
eli oikeasti olisi lenkki ylhäällä ja tappi alhaalla,
taulukosta katottuna auton mukaisessa heilahduksen vaimentimessa on merkattuna lenkki alhaalla ja tappi ylhäällä?

Muutenkin vittumainen löytää tuolla kiinnityksellä olevia iskareita mistään ja sitten vielä tämäkin...

Kaikki on mahdollista, paitsi pyörö-ovesta hiihtäminen.
WIRMA
Montenegros#10

[mikjus]

Eikös ero lehti- tai kierrejousille tarkoitetuilla iskareilla ole että jossain esim. bj orkkis iskareissa vaimennus on vain toiseen suuntaan kun lehtijousissa on oma "kitkavaimennuksensa"? Liekö sellaisia enään nykyään edes on olemassa?

[NKH]

quote:
Nyt en tiedä oliko Ranchon 5000 sarja iskareissa keskenään mitään eroa vaimennuksissa?!

Mä oon pyöritelly käsissä kolmee erimallin Rancho5000 iskaria eikä niissä ainakaan lihasvoimalla tuntunu mitään eroo vaimennuksessa.
Listaakin kun selailee niin siellä tarjotaan ihan samaa iskaria niin latijouselle kuin kierteillekin esim. HJ60 taka RS5144 ja LJ70/73 (uudempi) taka RS 5144.
Ton hintasiin iskareihin tuskin on tehty vaimennuseroja!?!

Ranchot kyllä tuntu vaimentavan kumpaankin suuntaan yhtä paljon mutta todellista vaimennustehoa ei millään pysty vertaileen ilman laitteita.
Rancholle sähköpostilla kyselyä tosta tuoreemman LäJän iskariasiasta??
Toisaalta listoissa ei ollut mitään viitteitä footnotesiin ton LJ:n kohdalla, jos sitä iskaria ei sais laittaa "väärinpäin" niin siellä LJ:n kohdalla ois esim. yläindeksi 1.

<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>

____________________________
VAZ 2121 Niva
SORONÓ Off-Road Team #1
Mansen Maasturi Club
toveriniva@kotikone.fi

[LaaLaa]

On eroja RS5000:n kesken vaimennuksissa. Toiset vaimentaa enemmän sisään, toiset ulos ja vaimennuksen tehoissa on myös eroja.
Tiedä sitten onko laatu niin vaihtelevaa vai tarkoituksella mutta näin ainakin minulla olleissa ramboissa<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp

[SoSo]

quote:
On eroja RS5000:n kesken vaimennuksissa. Toiset vaimentaa enemmän sisään, toiset ulos ja vaimennuksen tehoissa on myös eroja.
Tiedä sitten onko laatu niin vaihtelevaa vai tarkoituksella mutta näin ainakin minulla olleissa ramboissa<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Muistitko käyttää <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/search.asp

Voisin kuvitella että näin on koska autojen jousitetuissa massasoissa on suuriakin eroja.
Mutta sehän ei tuosta listasta suoraan selviä mikä jousitus tyyppi missäkin autossa on joten hivenen tota valintaa vaikeuttaa.