Tuli ostettua LJ

[Micco]

Eli tuli ostettua reilu viikko sit tällänen kulkine.





Ja nyt on tullu jo näprättyä monenlaista mm.sähköjä,sisustaa,kaikki öljyt vaihdettu,napalukot elvytetty(joku kääntäny yli niskojen),renkaat tuli vaihdettua vähän maastokelpoisimmiksi,ym,ym.

Ja viel ois tekemistä ainaki,pakoputki(minkä joku on kiinnittäny runkoon/koriin ilman mitään kumeja(tosi kiva jyrinä ja pärinä),uudet 4" nostavat jouset pitää varmaan tilata offivarusteesta ku tämän hetkiset ei oikeen tunnu istuvan paikkaansa,laatikosta? kuuluva ulina pitäis koittaa eliminoida kanssa ja vinssikin tarvis koittaa saada paikkaansa.

Nyt sais antaa vinkkejä rakenteluun esim.pakoputken osalta millaisia toteutuksia muilla on lj.ssä,ja vinssin(tojon mekaaninen)asennuksesta ku mielessä olis laittaa se ylemmäksi ku alunperin enkä keksi miten kardaani pitäs toteuttaa silloin.Ja onko jollain kokemuksia noista 4"korotus jousista.

[Repro]

Miksi laittaa vinssi ylemmäs?
Alempana sillä on parempi nostava vaikutus ollessa upoksissa.
Pistä vaikka koukun kiinnike ylös niin ei tarvitse onkia sitä syvältä?
Hyvännäköinen niinkuin läjät yleensä on.

Kaikki on mahdollista, paitsi pyörö-ovesta hiihtäminen.
WIRMA
Montenegros#10

[HeikkiH]

quote:
Miksi laittaa vinssi ylemmäs?

Parempi lähestymiskulma kun vinssi on ylempänä.

Heikki H.

FJDC
Montenegros #21
==================================================
Chevrolet K5 Blazer 307+TH350+NP205+D44+14FF

[Repro]

quote:

Parempi lähestymiskulma kun vinssi on ylempänä.

Heikki H.

FJDC
Montenegros #21
==================================================
Chevrolet K5 Blazer 307+TH350+NP205+D44+14FF

No totta tuokin kyllä, tosin luulis 4" jousilla lähestymiskulman muuttuvan paremmaksi.

Kaikki on mahdollista, paitsi pyörö-ovesta hiihtäminen.
WIRMA
Montenegros#10

[Niko]

quote:... tosin luulis 4" jousilla lähestymiskulman muuttuvan paremmaksi.

Mut nälkähän kasvaa syödessä... Nostamalla vinssiä se muuttuu vielä paremmaksi <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

- Lommone Ranke Rooveri -

[Antsa]

Jousia saa kyl suht edullisesti Vallilan takomostakin. Mulla läjässä siellä teetetyt n.3" korottavat jouset ja dobinsonin iskarit.

http://offroad.eimihikaa.com

«Toyota land cruiser is a never ending story.»

[Repro]

quote:

Mut nälkähän kasvaa syödessä... Nostamalla vinssiä se muuttuu vielä paremmaksi <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

- Lommone Ranke Rooveri -

Nii ja sit ku rälläköi lokarit ja hiekkapellit konepeltiä myöten skutsiin niin muuttuu vielä paremmaksi.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Kaikki on mahdollista, paitsi pyörö-ovesta hiihtäminen.
WIRMA
Montenegros#10

[J-T]

Komee läjä!<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>Miks mulla ei oo samanlaista<img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle>

Haffella vaikka maan ääriin.......
http://koti.mbnet.fi/teamkala

[joker]

Laita vaan 2" korottava sarja alle niin ei kaaru helposti.2" riittää sopivasti isolle renkaille + pyörä koteloitten sorvaamisella sopii vieläkin suuremmat.

[offroadjouni]

Isoista renkaista minä en mitään tiedä, mutta 35" renkulat menee ilman korotuksiakin. Omassa alkuperäiset jouset (+lyhyet iskarit rajoittamassa joustoja), ja koria ei ole nostettu. 4" korotus on mun mielestä aika paljon, itse tyytyisin vähempään.



// Edit: Ja tuolla oli rakentelutopicci mun jäähyllä olevasta läjästä -&gt; http://www.petrisimolin.com/ThePalst...?TOPIC_ID=9376

/* Life Begins at 35" */

[VMK]

Minkäikäinen, onko takaiskarit samanmittaiset tai että onko tukivarret pultattu sivusta korvakoihinsa vai onko tukivarren päässä kierre ja isolla mutterilla tukivarren suuntaisesti?

Kokemuksia omasta LJ:stä:

Pakoputken toin ulos oikean etupyörän edestä, pää suunnattu n. 45 asteen kulmassa tietäkohti, käy katsurillekkin. Tarpeet metri suoraa putkea, kolme 90 mutkaa, 2,5" haitari ja simonsin pyöreä pönttö kaiken viimeisenä. Ahtimen laipasta etiäpäin kaikki 2,5", äänistä tuli hyvät, sopivasti murisee, ei kuitenkaan kova eikä pörise.

Alustaksi 2" esim. OME, eteen tarviaa vaihtaa OMEja pidemmät pumput, takapää pelaa hienosti. Ja notkeammat puslat tukivarsiin, esim. OME tai DOBINSONS. Jälkimmäiset maksaa puolet OMEn vastaavista, ainakin OMEt toimii hyvin. Paremmin antaa akslin kiertyä kuin että ottaisit toisesta tukivarresta akselin päästä toisen pultin pois mikä kyllä lisää akselin elämistä aika paljon.

Vinssi. Tutkippa jäähdyttäjän alta rungon etummaista poikkipalkkia. Ota se pois ja tee taaemmaas uusi niin saat vinssin kokonaan etummaisten korin kiinikkeiden takapuolelle ja voit leikata rungosta kaiken korvakkeiden etupuolelta pois. Tai laita se palkki vaikka vinssin etupuolelle, ihan miten hyvältä vaikuttaa. Minusta sen vinssin ei tarvi olla sen ylempänä kuin mitä alkuperäinen "asennuskorkeus" mahdollistaa, jos vielä meinaa autoa korottaa.

Sitten tarviat ainakin tankin panssarin, ehkä vielä vaihteistolle oman, raidetankoja varastoon jos et keksi edullista tapaa saada sitä ylemmäksi tai kestävämmäksi, sama myös ohjauksen vetotangolle (simpukalta oikeaan etupyörään menevä), ja jos sen muutat ylemmäs niin muista muuttaa panhardikin. Ja vanhan, ehjätyn kitkalukon etuperään. Ja pienemmän ratin.

[pee]

quote:
"Pakoputken toin ulos oikean etupyörän edestä...."



et VARMASTI tuonnu ! (vaikka aikamoisen LäJän omistatkin <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>)

-pee-


ei se satu...

STRANGE POVER <img src=/smiley/firedevil.gif border=0 align=middle>

rover ystävät ry
pähäma ry
#235 slck ry

[VMK]

Jo toinen kerta kun sama moka saman saatanan pakoputken kohdalla vuorokauden sisällä! Joo, oikealta takapyörän edestä se tulee ulos.

Ja kuulkaas nyt arvon tuomaristo, autoni on suomen toiseksi hienoin, sai vieläpä tänään uuden hienon maalinkin selkään. Harmi vaan ettei sitä hienointa ole tullut vastaan niin en tiedä mistä se olis parempi. Sitä on puolivuotta turssattu eteenpäin, se ei ole enää aikamoinen Läjä vaan, rakkaani, suorastaan mahatava Läjä!

[las-c]

noi ohjaushilppeet on helppo vahvistaa kun ostaa paksuseinämäistä putkea joka just menee sen ohjausvarren (simpukalta apparin napaan) päälle pujottamalla ja katkasee siitä vaa niide klemmareiden väliin sopivan mittasen.....

sama pätee siihe väliraidetankoo vai mikä onkaan oikeelta nimeltää, navalta navalle menevä.


takomon jousista en tiedä, itellä nyt viritetty rangen ja volvon jousista (nousi tarpeeksi), mutta vaihtuvat heti kun on entiset osat vaan kokonaan maksettu niin samantein OMEn jousiin.

pakoputkeksi meinasin itelleni raktorin vaimentimen apparin helman kätköihin ja apparin takapyörän edestä ulos. nyt tulee kuskin puolelta ja joku typerä vaimennin välissä...

Mekaanisen vinssin saat upotettua tasan vakio rungon päiden tasalle, mieti riittääkö se ja jos ei riitä niin osta sähköinen.


hyvältähän tuo sun läjä näyttää

.: www.offikuume.com :.

[VMK]

Raidetanko ja vetotanko on itselläni vahvistettu jollain saumattomalla "tuubiputkella" mutta alkaa prässissä myötäämään huomattavasti ennen 10 tonnia, eikä tukipisteiden väli ole prässissä läheskään sitä mitä se on auton alla pallonivelestä palloniveleen. Mielestäni "putki raidetangon päälle" (väänytynt autossa) ei riitä yli kaksitonnia painavalle autolle jos haaveilee niiden pysyvän suorana. Mutta taas niitä asioita että oikeaa vastausta ei taida olla...

Mekaanisesta vinssistä vielä, kun kori puuttui päältä niin naurettavan helppo olisi upottaa vaikka jäähdyttäjän takapuolelle. Ja ensikertalaiselta korin poisotto siltanosturilla vei kahteen mieheen vajaat kaksituntia ja takas asennus vielä vähemmän, että jos joku kraana käytössä niin ei kovin kummoinen remppa tarvia olla kun kannattaa ottaa.
Ja se vinssin sijoitushan on makuasia, itse rankkasin ulkonäön ensisijalle niin olisin upottanut sen keulalle lähestulkoon kampiakseliin kiinni, että siitä ei olisi näkynyt muuta kuin liukukita. Kardaanin olisin tehnyt jostain h-auton kardaanista tai kiinteistötraktorin pto akselin ristikoista. Toyon oman vinssin saa huomattavasti pienempään tilaan kun käyttää siitä vain pakollisen eli rummun vaihteistoineen ja loput rakentaa kokonaan tyhjästä (liukukita).

[PeteTurku]

Mitesköhän on kun näitä raidetankoja ja ohjausvarsia vahvistetaan, niin pitäis kai samalla väsätä vahvemmat pallonivelet. Ei paljon auta vaikka olis suora raidetanko mut pallonivel revenny.Ittekseni haaveilin joskus sorvauttavani jonkun kevytkuorma-auton pallonivelet maasturiin, ni jo kestäis..

Ai mää vai turuust

[pee]

ja seuraavaks paukkuu kääntövarsi navasta... ja sit sitä vahvistetaan jne...

kantsii joku "sulake" olla, helppo ja halpa ehjättävä, esim just pallo

-pee-


ei se satu...

STRANGE POVER <img src=/smiley/firedevil.gif border=0 align=middle>

rover ystävät ry
pähäma ry
#235 slck ry

[HJ60]

Onko joku joskus rikkonu pallonivelen? Tuo raidetangon taipuminen kuitenki tapahtuu paljon herkemmin.

______________________
Minä mistään mitään tiedä.
Miesten lelut on kookkaita.

[VMK]

Aika paljon LäJän nivelet kestää, saa käänneellä eräänkin kerran vahvistetut tankot monesti mutkille eikä nuo pallot ole särkymässä.
Se LäJän raidetanko kun on akseliputken alapinnan tasolla niin akseli kun kolahtaa johonkin, kolahtaa raidetankokin. Sillä se sais olla vahva.

Tuossa kuva siitä etupalkista mitä olin joskus siirtämässä.

[Micco]

Kiitoksia kaikille tähän astisista vinkeistä ja neuvoista.Kulkine on 87-mallinen takaiskareittein pituutta en tiedä...ainakaan eivät ole alkuperäisissä kiinnikkeissä ja tukivarret on isolla mutulla kiinni tukivarren päistä niiden suuntaisesti.
Vinssi taitaa päätyä sit siihen lähes orkkis paikkaan,ja jousia pitää viel harkita mitkä ottais ensin pitää koittaa jotenki selvitää miten paljon tämän hetkiset korottaa.Ja noi panssarit ja ohjausvarsien vahvistukset on kanssa pitkässä rojektilistassa mukana.

[Micco]

Nonni sit ampus tänään syyläri nesteet pihalle...eli lisää suunnittelelematonta rojektia.

[Repro]

quote:eli lisää suunnittelelematonta rojektia.

Miulla se on ainakin jokapäiväistä...

Kaikki on mahdollista, paitsi pyörö-ovesta hiihtäminen.
WIRMA
Montenegros#10