Pitkä gee käyttöautoksi

[JSJ]

Tähän ketjuun tulee juttua velipojan gee projektista jossa kunnostuksen kohteena 300GD vuosimallia 1981. Autosta on tarkoitus tehdä käyttöauto jolla ajetaan työmatkat joka päivä ja sen lisäksi pitää päästä talvella jänismetsälle huonokuntoisia / auraamattomia metsäteitä pitkin.

Velipoika oli katsellut nettiauton tarjontaa gee mersuista jo pidemmän aikaa, mutta sopivaa (halpaa projektia tai hyväkuntoista helmeä) ei vain tuntunut löytyvän. Eräänä syyskuun alun perjantaina rupesimme tekemään talliin suursiivousta ja siinä sivussa tuli sitten juotua olutta ettei pöly päässyt kurkkua kuivaamaan. Kun talli oli saatu siivottua istuimme tupakalla ja ihailimme työn jälkeä samalla kännyllä nettiautoa selaten. Sinnehän se gee olikin ilmestynyt ja kun humalatilakin oli autokauppoihin sopiva soitti veli heti myyjälle ja kauppojen hieronta lähti käyntiin. Kauppoja ei vielä perjantaina saatu sovittua joten päätimme lähteä käymään kaupungilla kapakassa...

Muistikuvat on vähän hataroita loppuillasta, mutta seuraavan aamuna yllytin veljeä tekemään tarjouksen sillä ehdolla että ostan junaliput jos lähdetään heti autoa hakemaan. Puhelimessa sovittiin että myyjä tulee meidät asemalta hakemaan ja eikun junaliput tilaukseen. Parin tunnin päästä istuimmekin junassa ja hirvittävä krapula alkoi hiipimään päälle ja tuntui että muutaman sadan kilometrin matka ei lopu koskaan. Perillä meitä odotti kyyti ja lähdimme autoa katsomaan. Koska auto näytti samalta kuin kuvissakin lähti velipoika tekemään papereita ja itse ruuvailin kilvet irti ja teippasin siirtokilvet paikoilleen.

Auto oli viimeksi ollut liikenteessä 2006 joten vähän hirvitti lähteä kolmensadan kilomerin matkaa taivaltamaan varsinkin kun myyjän mukaan akku on ihan pasko eli ei kannata sammuttaa autoa ja lisäksi moottorista oli jostain syystä otettu termostaatti pois. No kaupat tuli tehtyä ja geen nokka käännettiin kohti kotia. Alle kymmenen kilometrin jälkeen alkoi kabiiniin hiipiä jarrujen käry jota pysähdyimme ihmettelemään. Pelkääjän puolen etu jarru oli jumittanut joten mukana ollut moska käyttöön, pienen kolistelun jälkeen jarru löysäsikin ja jatkoimme matkaa sillä puheella että jarrupolkimeen kosketaan vain hätätapauksessa. Jonkin matkaa taivallettiin hiljaisuuden vallitessa ja kabiinin muuttuessa pikkuhiljaa lämmöltään jääkaappia vastaavaksi. Termostaatin puuttuminen -20C pakkasessa teki sen että lämmityslaitteen kennolta ei lehmän henkäystä lämpimämpää tullut eikä jalkatiloissa olleet läpireijät paljon tilannetta auttanut. Tähän päälle vielä kuskin ikkunasta nakattu tupakan tumppi jonka jälkeen ikkuna ei enään sulkeutunut katkaisi kamelin selän ja autiossa yössä kaikui hysteerinen nauru.

Pitkän ja kylmän metsätaipaleen jälkeen pysähdyimme tankkaamaan ja ikkunaakin saatiin melekein kiinni joten jatkoimme matkaa. Kotiin kuitenkin loppujen lopuksi päästiin ja väsyneenä jouti suoraan nukkumaan ja jalatkin lämpeni kun niitä oli pari tuntia peiton alla hautonut.

Alla kuvia tallin siivouksesta sekä seuraavalta päivältä kun pirssiä tallissa ihmeteltiin.

[tatsga]

Missä päin suomea on -20c pakkasta ja lumituiskua syyskuun alussa? =D Tuossa tais olla myyjän mukaan muutakin kuin pientä laittoa? Ei muutaku bodya, sporttia ja tsemppistä projektin suhteen et saadaan jälleen yks pitkään seissyt G takas liikenteeseen aiheuttamaan pahennusta ekohipeissä =D

[JSJ]

Alkuperäinen kirjoittaja tatsga

Missä päin suomea on -20c pakkasta ja lumituiskua syyskuun alussa? =D Tuossa tais olla myyjän mukaan muutakin kuin pientä laittoa? Ei muutaku bodya, sporttia ja tsemppistä projektin suhteen et saadaan jälleen yks pitkään seissyt G takas liikenteeseen aiheuttamaan pahennusta ekohipeissä =D

Hups. eli pikku virhe tuossa eli joulukuussahan tämä projekti alkoi eikä syyskuussa Juu laittoa on ollut mutta siitä lisää myöhemmissä päivityksissä.

[vaiskitin]

Alkuperäinen kirjoittaja tatsga

Missä päin suomea on -20c pakkasta ja lumituiskua syyskuun alussa? =D Tuossa tais olla myyjän mukaan muutakin kuin pientä laittoa? Ei muutaku bodya, sporttia ja tsemppistä projektin suhteen et saadaan jälleen yks pitkään seissyt G takas liikenteeseen aiheuttamaan pahennusta ekohipeissä =D

Tasga voi sit kertoa omakohtasia kokemuksia kun Geelle tehään pikku käyttöentisöinti ja sit ajoon...

[JSJ]

Pistetäämpä vielä pikku nippu seuraavan viikon purkukuvia olkaa hyvä. Seuraavassa osassa kopan irroitus punaniska tyyliin

[JSJ]

Kopan nosto onnistui moottorinostimella, mutta milliäkään ei ollut liikaa tilaa. Viimeisessä kuvassa edellisen omistajan pakoputkiviritys..

[pee]

pula-ajan W463 putki

[JSJ]

Sitten päästiinkin asiaan eli ruosteiden kimppuun aluksi vuorossa ovet sekä takakulmat. Kuvissa näkyy myös uusi helmapalkki.

Tässä yhteydessä voikin "mainostaa" finbenzin toimintaa sen verran että tänne kylälle ei sieltä tilata enään mitään. Nuo korjauspellit tuohon takakylkiin tulivat finbenziltä ja ottivat mukavat viitisen kymppiä pakkaus ja toimituskuluja puhelimessa sovitun hinnan lisäksi. Tuohon tuli vielä matkahuollon kulut noin kaksikymppiä jonka olisi olettanut sisältyvät pakkaus ja toimituskuluihin.. Eipä siinä kun olisivat edes pakanneet kunnolla tuohon hintaan. Muutama kierros oli elmukelmua jolla pellit yhdessä ja niimpä toisesta olikin kulma taittunut kuljetuksen aikana.
Saksasta on tilattu Guido Mathekselta ( http://myworld.ebay.com/offroad-world/ ) geen osia useammalla tuhannella eurolla ja aina on ollut hyvin pakattu ja kuluja tulee vain se mitä saksan posti ottaa. Että näin käy kun yrittää suosia suomalaista..

[JSJ]

Korin hitsaukset tuli valmiiksi ja oli aika käydä rungon kimppuun. Runko oli mersumaiseen tyyliin melkein ruosteeton eli vain perinteiset paikat oli korjattava. Nämähän ovat takajousten ylälautaset sekä takaiskunvaimentimien yläpäät. Ruostehommien lisäksi runkoon hitsattiin uudet kiinnikkeet tulevalle moottorille sekä vaihdettiin kaikki jarruosat (levyt, palat, satuloiden kunnostus, uudet pillit ja letkut) sekä alustan että jakolaatikon puslat. Samalla vauhdilla laitettiin uudet jouset sekä iskunvaimentimet. Lopuksi hitsattiin tankki ja vaihdettiin uudet polttoaine linjat. Joku mersutietäjä voikin arvailla tulevaa tekniikkaa viimeisestä kuvasta.

[pee]

arvataan OM 61X muttei 5, 6 eikä 7 tuon X tilalla

hyvältä näyttää, ja vahvistan mielipiteen sekä Finbenzin että Guidon osalta

[JSJ]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

arvataan OM 61X muttei 5, 6 eikä 7 tuon X tilalla

hyvältä näyttää, ja vahvistan mielipiteen sekä Finbenzin että Guidon osalta

Ihan noin tuoreisiin koneisiin ei mennä (ainakaan vielä ).

[JSJ]

Kun runko oli saatu valmiiksi oli aika yhdistää kaksi puolikasta takaisin. Apuun tuli naapurissa asuva isoisä joka useamman kymmenen vuoden hiab kokemuksella nosti kopan nätisti paikoilleen. Nyt ei tarvitse tekniikkaakaan enään arvailla eli keulille tulee om606 herlevin 7mm pumpulla sekä 722.6 sähkölaatikolla. Kuvissa näkyy myös saksasta halvalla tilatut wolfin etulokasuojat.

[JSJ]

Seuraavaksi oli vuorossa äänieristys josta ei näköjään kuvia tullut otettukaan, mutta bitumia tuli pohjaan sekä oviin useampi neliö. Sitten alkoikin hiontahommat joissa pääperiaate oli että suoraa ei saa kuitenkaan niin tehdään niin kauan ku miehellä pää kestää. Pari pakkeloitikertaa se sitten kesti ja eikun maalit niskaan. Viimeisessä kuvassa onkin pirssi nykykuosissa odottamassa sisustan laittoa. Maalina temadur 20 ja värikoodi RAL 6031

[-MaTTi-]

Mukavan nopsaan valmistuu. Muutamassa päivässä koluttu auto läpi. Tosin onhan tuossa todellisuudessa tärvääntyny talvi ja kesäkin kohta.

[JSJ]

Viime viikkojen aikana on konehuone mennyt kasaan ja eilen illalla mersu tuli jo omin voimin ulos tallista. Mukavan tuntoiset kyydit on tuollaisessa pitkässä geessä kun alustakin on timmissä tikissä. Tuossa vielä video tältä aamulta, laatikko on vielä kytkemättä eli vain pakki ja kakkosvaihde on käytössä, mutta hyvin näyttäisi vetelevän.

[nuti-90]

nyt on asiallista menoa.. tuolla vois härnätä jo teini bemareita

[Hailux]

kikka sanoi aikoinaan et käyrä nousemaan!! makeet soundit

[JSJ]

Pakoputki tuli 3" tavarasta yhdellä pikku vaimentimella ja hyvät äänet on. Konehuoneessa ei paljoa ylimääräistä tilaa ole..

[wikke]

Alkuperäinen kirjoittaja JSJ

Pakoputki tuli 3" tavarasta yhdellä pikku vaimentimella ja hyvät äänet on. Konehuoneessa ei paljoa ylimääräistä tilaa ole..

Kiva että äänet kohillaan, sijainti ehkä ei niinkään... ...Jos maastossa aikeissa ajella.

[JSJ]

Alkuperäinen kirjoittaja wikke

Kiva että äänet kohillaan, sijainti ehkä ei niinkään... ...Jos maastossa aikeissa ajella.

Tämä on käyttöautoksi tehty, eli maantie sekä metsäautoteitä varten ei offikisoihin tai muuhun auton hajoittamiseen tähtäävään hommaan. Ja kuvakulma hiukan valehtelee ei paljoa taida runkopalkkia alempana olla.

[Esko90]

nätti peli eihän tolla ruukaa ajella suolakeleillä.