|
Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#1
|
||||
|
||||
12H-T mäntien korkeus suhteessa lohkoon -> paksumpaa kansipahvia jostain?????Onkohan joku sattunut mittaamaan kuinka korkealle 12H-T:n alkuperäinen mäntä nousee suhteessa lohkon yläpintaan tai olisiko jollain kansi irti ja haluaisi auttaa mittaamalla sen?
Viimeksi muokannut Hessu888 : 05.03.2010 19:39 |
#2
|
||||
|
||||
Muistikuva 5:n vuoden takaa..
olisi sellanen, että puristamattoman pahvin liekkirenkaitten päältä männän lakeen olisi ollu 0,70mm..
Muistelen mittailleeni sitä uuden orkkismännän vaihdon yhteydessä, mutta en tietenkää muista pahvin paksuutta. Josko tuosta jotai suuntaa kuitenki..?
__________________
-HJ-61 -89 -HDJ-80 -90 |
#3
|
||||
|
||||
Tää onkin näköjään tarkkaa hommaa, eli löysin arvot ja ne pitäisi olla 0,51-0,64mm välissä joka pannussa. Omasta mittasin heittokellolla männän tappien kohdilta 0,75-0,87mm, eli nyt tarvittaisiinkin tietoa, saako jostain firmasta alkuperäistä paksumpaa kansipahvia? Tammerdieselin mukaan sellaista ei olisi saatavilla ja sanoivat, että kone hajoaa jos sen jättää tolleen. Saakohan edes ulkomailta ko. kansipahvia? Ei huvittaisi purkaa mäntiä irti sorvausta varten...
|
#4
|
||||
|
||||
Lainaus:
|
#5
|
|||
|
|||
Oletko kysynyt merkkiliikkeestä ? (Muistaakseni PZ koneeseen oli aikoinaan tarjolla 3 eripaksuista tiivistettä kun sitä remppasin )
|
#6
|
||||
|
||||
juu kannattaa kysyä Toy tiskiltä,
Hodariin oli 5 ttä eri paksusta kannen tilkettä olemassa, tosin vain I, III, IV oli saatavilla...
__________________
- Levannon We(l)ho - |
#7
|
||||
|
||||
Lainaus:
Pitänee soitella heti maanantaina Toyotalle ja kysäistä sitä pahvia vielä sieltäkin. |
#8
|
||||
|
||||
Laitetaanpa muillekin tiedoksi, että Toyotaltakaan ei saa kuin alkuperäisen paksuista kansipahvia, eli männät menee sorvaukseen...
|
#9
|
|||
|
|||
sit kun mittailet niin mittaappa männän korko männäntapin suuntaisesti molemmillta puolilta niin näät paljonko tappi on vinossa kiertokangessa. kaverin 12h-t koneessa joutui jonkun verran kankia oikomaan. korkoeroa oli huomattavasti männän eri reunoilla....
ja sit kun purat niin puntaroi paljonko on kiertokangissa painoeroa, saattaa tulla yllätyksiä vastaan....mainitussa 12h-t koneessa painavimman ja köykäisimmän kiertokangen painoero oli 70 grammaa!!!!!! piti aika monessa puntarissa käyttää ennenkuin uskoi että heitto voi olla noin mieletön. painoerot kun tasoitteli niin nyt kyllä kone käy tasaisesti. ja samalla kun purat niin kannattaa mitata että lohko on suora, helppo tässä vaiheessa plaanata pikku siivu pois ja sit ottaa männistä oikee määrä evästä pois kun että taas kasaat ja ihmettelet heittokellon kanssa.... |
#10
|
||||
|
||||
No mites vaikka vaan tuplapahvit.
|
#11
|
||||
|
||||
Lainaus:
Pitänee puntaroida tosiaan ne kiertokanget. Koneistamosta kysyin homman tarpeellisuutta, mutta väitti, että suorassa koneessa tehtaan arvot on riittävät, mutta kasissa kannattaisi tasapainottaa. Tiedä sitten... Oliko tuossa sun tuttusi koneessa useamman eri koneen kiertokankia, vai onko heitot alunperinkin ollut tota luokkaa saman koneen kiertokangissa? Lohkon vois tosiaan tsekata vielä suoruuden varalta, kannesta tulikin jo otettua 0,2 pois. Eka koneremontti menee harjoitellessa, joten kiitoksia vinkeistä. Onneks ei ehtiny enempää sitä kasata... En taida uskaltaa edes kokeilla, kun tarkoitus on tehdä koneesta sellainen, että varmasti kestää ja toimii. Viimeksi muokannut Hessu888 : 08.03.2010 13:24 |
#12
|
||||
|
||||
En tosin varmaksi keinoksi uskalla sanoa mutta muistaakseni joissain traktoreissa olikohan Case, oli juurikin puristuksia pudotettu tuolla tavalla ,eli tupla pahvilla.
|
#13
|
|||
|
|||
Lainaus:
|
#14
|
||||
|
||||
eiks tuplapahvilla ala olemaan jo vaikutusta ajoituksiinkin... tietty jos kannesta ja lohkosta on pois paljon niin homma tasoittuu
männistä pois, ja punnitukseen veivit ja männät erikseen, niistä sitten sopivan painoiset parit, 70 gr. on sitten melkoisen paljon heittoa, sanois maalais(en)järki
__________________
- Levannon We(l)ho - |
#15
|
|||
|
|||
Kyllä on uskomaton juttu jos tuo pitää paikkansa, ajattelis että ei koko tehtaalta löydy saman moottorityypin kiertokangista noin suuria heittoja.
Patrollissa oli koko sarja 2 gramman sisällä, siis aivan kilpakone tasoa, ja kampiakseli täysin tasapainossa kun käytin painotuksessa, sitäkin oli vaikea uskoa kun miettii kuinka vanha ja raskastekoinen moottori on kyseessä. Mutta eipä paten koneesta loppua tuukkaan jos muistaa vaihtaa öljyt ja ilmansuodattimen ajallaan |
#16
|
|||
|
|||
Lainaus:
Männät ensin samanpainoisiksi ja sitten kiertokankien alasilmät samanpainoisiksi jonka jälkeen kiertokangen yläosasta pois niin että kangetkin ovat samanpainoisia. Alasilmien puntarointi on vaan hankala tehdä luotettavasti, mutta näin kone saadaan kunnolla tasapainoon. |
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
Rullakidan leveys suhteessa vinssin "rumpuun" | veijon-esso | Tekniikka & Jutustelu | 3 | 28.02.2010 16:16 |
Patrol sd33 mäntien irroitus ? | bluevan | Tekniikka & Jutustelu | 7 | 13.04.2009 14:50 |
O: chevy 350 moottorin korvat lohkoon | tare | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 3 | 05.04.2007 13:20 |
14,5 R 20 korkeus..? | Pete | Tekniikka & Jutustelu | 1 | 15.05.2006 06:21 |
Mäntien öljysuihkut BJ:n koneeseen? | Eskimo | Tekniikka & Jutustelu | 3 | 28.10.2005 09:23 |