Mistä 5,5" ja 6" pakoputkitarvikkeita?

[mp]

Tarttis cummitukseen tehdä uudet putket ku ahtaimmat kohdat on 100mm,ja lavalämmön vaihtopurkkikin 110mm.Isonveden takana ovat sitämieltä että 5,5" rööri ois minimi ja liian isoa ei ole.

Entä oisko käryä mistä löytäis suoran vaimentimen samalla koolla,vai tartteeks tehä itte.

Tuntuupi että ei taida enää kukaan korjata itte mitään vaan ostetaan uutta tai viedään vehoon tms.
Kun tuossa offareiden ammatteja katteli niin tuntuu ne muutkin olevan jonkusortin raskasrasvakouria,joten otin vapauden udella apuja täältä ku nuo k-a foorumit keskittyy
verhojen väriin tai parhaisiin vinkkeihin millä kiillottaa lattiamatot...

[sisua45]

Ameriikassa on kaikki pakko olla suurta.

Ei siitä järjettömän kokoisesta pakoputkesta ole mitään hyötyä. Pakokaasu alkaa vaan pyörteilemään.

5" putkea myydään kyllä, ja se riittää tähän tarkoitukseen. Joka on ilmeisesti 14 litrainen kone?

[-MaTTi-]

114.3 mm putkesta olen nähnyt tehtävän, löytyy haponkestävänäkin.

[Arpe]

Traiconista haettiin taannoin pakoputkikurveja,tosin ainoastaan 11litraseen cummitukseen.
Mut lavalämpöyhteen rakenteluun nekin kurvit meni.

[mp]

Jep,14 litran mosa.Toi 5" ihan minimi jo tehtaankin mukaan,mutta aina tarttee jotain pikku virityksiä tehdä niin sen tähden toi fiksaatio tohon 5,5-6" putkeen.
Ainakin scania(phyi,yäk) ukot sanoo alaväännön paranevan kun avartelee röörejä.Sinänsä ääni sais ehdottomasti jäädä mahdollisimman hiljaseks ettei koko kylä tiedä missä liikutaan kun noi työajat on vähintäänkin vaihtelevat.

Ton äänenvaimentimen tars olla n.metrin pitkä ja mallia suora.
Tää koko aatos lähtee siitä että kun sama mäki yläpiipulla tarttee puolikkaan pienemmän pykälän kun lavalämmöllä.Ja hyttiin molemmat yhtä hiljaisen kuuloisia ettei ääni vaikuta voimaan...

Ihan sinkatusta meinasin kun toi katiska ei tienaa yhtään paremmin vaik putki ois rosteria ja sen saundi hiukan epäilyttää.

P.S Ja toi turun trailcon ei ainakaan mun rahoja tartte,kun nenänkaivuu ja pasianssi on tärkiämpää kun myyminen!

[mp]

noniin,ny on 5,5 röörit paikalla.
Ahdot nousi 0,3 bar,alavääntö on murhaavaa entiseen verrattuna,eikä ns.keuhkotautisuudesta ole mitään jäljellä.
Äänenvaimentimenkin tein,kun piti suoralla röörillä HIEMAN ääntä.
Vielä kun saadaan jotain kulutustietoja niin kerronpa niistä sitten,mutta kyllä kulkee ihan helkkarin paljon kevyemmin, että uskoisin kulutuksenkin tippuvan.

[Repro]

12 litrasessa Mackissa sai ottaa lavalämmöt pois päältä kärri perässä ylämäkeen saavuttaessa, puutui se siltikin sen verran että v-käyrä nousi liian suureksi ja vasen polvi on ihan tohjona kytkimen painelusta.

[mp]

Muutaman tankillisen otannalla normi diiselillä(ei neste pro) kulutus laski pari litraa sadalla.
Tarkennetaan kulutuslukemaa kun saadaan vähän enempi lukemia.

Nyt vaan toi suutin vamma alkaa jurppimaan kun muuten kulku ois suht kohillaan niin tuo pätkivä injectori rajoittaa noita kierroksia.

[Reetu]

Alkuperäinen kirjoittaja Repro

12 litrasessa Mackissa sai ottaa lavalämmöt pois päältä kärri perässä ylämäkeen saavuttaessa, puutui se siltikin sen verran että v-käyrä nousi liian suureksi ja vasen polvi on ihan tohjona kytkimen painelusta.

LOL!

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja Repro

12 litrasessa Mackissa sai ottaa lavalämmöt pois päältä kärri perässä ylämäkeen saavuttaessa, puutui se siltikin sen verran että v-käyrä nousi liian suureksi ja vasen polvi on ihan tohjona kytkimen painelusta.

Väärät vehkeet jos vasen kuorma-autossa ajaessa kytkimen pumppaamiseen väsyy

Nimin. joskus ha;llakin ilman kytkintä