Tulipahan kokeiltua..

[SamiN]

Meinaan noita käytettyjä Ranchon 4" korotuspakkoja. Oli Jannen isolohko "kouluttanut" nöyräksi, eli pitänee seuraavaksi koittaa noita vakiotakajousia eteen + siirtää akselaa 5 cm etiäppäin, kun toi kardaani menee kuitenkin vaihtoon.

Mistäs ootte tehny korvikekardaaneja? Tuleeko nivelakselista hyvä? Jos vaikka laittais laajakulma ristikon niin vois korottaa reilummin.. (bulevardisportin kaatumista ei tarvi pelätä<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>)

-Kaikki käy, jollei, laitetaan käymään-

[HeikkiH]

quote:
Meinaan noita käytettyjä Ranchon 4" korotuspakkoja. Oli Jannen isolohko "kouluttanut" nöyräksi, eli pitänee seuraavaksi koittaa noita vakiotakajousia eteen + siirtää akselaa 5 cm etiäppäin, kun toi kardaani menee kuitenkin vaihtoon.

-Kaikki käy, jollei, laitetaan käymään-

Meinasitko katsastaa siirretyllä akselilla? Kyselin alkukesästä että jos siirtaää Blazerin etuakselia n. 30mm eteenpäin niin tyly vastaus oli että ei onnistu! Akseli väliä saa muuttaa mallisarjan puitteissa, tarkoittaen että jos on 2900mm ja 3150mm akselivälit olemassa niin sitä voi pidentää 250mm (2900) tai lyhentää 250mm (3150). Ei milliäkään enempää tai vähempää. Kysyin kahdesta paikkaa ja molemmista sama tuomio. Tiedä sitten huomaako sitä 30mm siirtoa jos samalla muuttaa lokarin kaaria.

Miksi siirtäisin 30mm eteenpäin? Pyörät kääntyy paremmin ottamatta kiinni lokariin ja lähestymiskulma paranee (tietysti jos muokkaa puskuria niin paranee se silläkin mutta ei mahdu enää (tuleva) vinssi syylärin ja puskurin väliin).

Heikki H.
==================================================
Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH350+NP205+D44+12bolt

[mikkot]

ne mitään huomaa. mulla oli 3v. bj ssä hj:n etujouset ja akseli siirty reilusti eteen päin. Jatkoksi kaveri oli sorvannu soppivan kiekon väliin.

[humrman]

On paljon asiallisia katsastusalan ammattilaisia jotka huomaavat yllättävän paljon, mutta aina eivät ota kantaa negatiivisesti, varsinkin jos muutokset on toteutettu asiallisesti ja tusvallisesti?

[SamiN]

Noissa Blazereissa on muuten eripituisia jousia ihan vakiona? Janne selitti asian uskottavasti mutta muisti on lyhyt.. Sitäpaitsi rungossa on jousen etukiinnikkeille useammat reiät just noitten pitempien jousien takia. Eli kun pulttaa pitemmät jouset ALKUPERÄISIIN reikiin ei katsureilla liene sanomista? Eli akseli siirtyy enemmän kuin 30mm..

Mut mites noi kardaanit, kun omasta on poorit **skana sekä holkista että akselista..

-Kaikki käy, jollei, laitetaan käymään-

[JanneBlomgren]

Etujouset on aina ollu samanpituiset (47") vuodesta 73-87 (-92?) Blazereissa ja pickupeissa. Blazerissa aina 52" takapakat ja ne kun asentaa eteen niin pitää etukiinnikkeitä siirtää kylläkin valmiisiin reikiin (melkein kaikki osuu) mutta ne ei ole koskaan ollu käytössä alunperin. Näyttää kyllä siltä kuin ne olis vähän silleen tarkoitettu? Samalla etuakseli siirtyy parisen tuumaa eteenpäin.

Pickupeissa ja Suburbaneissa on käytetty kahta eripituista takapakkaa. Mitkä pakat on taakse tullu eri autoissa on sitten ihan sattumanvaraista, mutta on käytetty samaa kuin Blazerissa, 52" ja sitä pidempää 56". Näissä ero on akselin takana eli takaosa lehteä on sen 4" pidempi.

Kyllä jenkki on jees!

"Idioottivarmalla" aliarvioidaan idiootteja

[SamiN]

Ja taas nähtiin et muisti on hyvä mutta lyhyt..<img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>

Eli jos laittaa noi takapakat ja akseli siirtyy 50mm niin konttorilla tullee sanomista. No pitänee Jannen antaa testata, kun on valmiit asennukset..

Onko Blazeria ollu kahdella akselivälillä? Siis isoa blazeria, K5:sta?

Mites paljon on pituuksissa eroja Blazer ja c10? Jos vaihtais runkoa..

-Kaikki käy, jollei, laitetaan käymään-

[JanneBlomgren]

Akselivälit
Blazer K5 73-91 106,5"
C/K 10/20 lyhyt lava 117,5"
C/K 10/20/30 pitkä 131,5"
Suburban 129,5"

Vanhemmissa Blazereissa oli 2,5" lyhyempi akseliväli, ja oli muutenkin ihan eri auto.

Kyllä jenkki on jees!

"Idioottivarmalla" aliarvioidaan idiootteja

[EePee]

Toi Blazer K5 on mun näkemyksen mukaan vaan paremmin varusteltu malli,eli sähköherkuilla ja irroitettava katto on varustettu avattavilla- sekä tuuliohjainlaseilla.

Ameriikkalaaset ne autot teköö,kaikki muut on itäautoja.

[HeikkiH]

quote:
Toi Blazer K5 on mun näkemyksen mukaan vaan paremmin varusteltu malli,eli sähköherkuilla ja irroitettava katto on varustettu avattavilla- sekä tuuliohjainlaseilla.

Ameriikkalaaset ne autot teköö,kaikki muut on itäautoja.

Toisin sanoen Silverado-varustus.

Heikki H.
==================================================
Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH350+NP205+D44+12bolt

[JanneBlomgren]

Eipähän ole. K5 tarkoittaa ihan vaan Blazeria, ne on kaikki K5:sia paitsi ihan viimeiset vuosimallit jotka jostain syystä on merkattu V10. 89 kun tuli uusi korisia pickupeja niin C/K merkinnät siirtyivät niille. Vanha korimalli joka jatkui v. 91 asti taas sai R/V merkinnät.

Sittenhän on noi varustelupaketit erikseen.

Kyllä jenkki on jees!

"Idioottivarmalla" aliarvioidaan idiootteja

[hpotteri]

eikö ollu -88 kun tuli v10 mallimerkintä ja L05 motti vakiona, eli -87 viim K5. ennoo ihan saletti mutta mun auto on v10 ja -88

[JanneBlomgren]

Oikeessa olet! Eli vanha kori pickuppi oli 73-87 ja 88 tuli uusi.

Kyllä jenkki on jees!

"Idioottivarmalla" aliarvioidaan idiootteja

[SamiN]

Toi eukon kottero on silverado muttei ole mitään sähköhimmeleitä. Esmes sähkölaseja & takaikkunaa.

-Kaikki käy, jollei, laitetaan käymään-