|
Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#1
|
|||
|
|||
gr patrollin viritysNyt tarttis ottaa vähä normaalia enemmän pofoorttia patrollista. konstit siihen löytyy kyllä mutta kysymys kuuluukin että paljoko se kestää 2.8td jos jollaki tiatoa tai kokemusta niin vois vähä valottaa aiheesta.
|
#2
|
|||
|
|||
kestää mitä kestää, paineista kaikki on kiinni, varsinkin pakopaineesta. jos pakopaine pysyy maltillisena niin luulisi sen kestävän lähemmäks 300hv, alakerta kestää varmasti. on seittämällä runkolaakerilla ja yhdistetyllä laakeripukki/häkki hässäkällä. kansi noissa menee eka.
|
#3
|
|||
|
|||
Nämä olikin jo tiedossa nim.kansi neljästä kohtaa halki.
nyt kuitenki tuloo isompi hyrrä niin saa pakopaineet alemmas niin kansiki pääsee helpommalla. ja tiätty ahtoja lisää cooleri välille ja pumppuun pikku sipaisu |
#4
|
||||
|
||||
mulla on ollut 1,5-2,0 bar ahtoja nyt parivuotta ja toimii hyvin ja on jokapäiväisessä ajossa, ei oo mitään tarvinnu vielä korjailla. on isompi turbo ja pumpputehty yms...
|
#5
|
|||
|
|||
Jotenki haiskahtaa tutulta...mä soittelen huamenna
|
#6
|
||||
|
||||
joo soittele
|
#7
|
||||
|
||||
Mitä ahtimia olette käyttäneet
|
#8
|
||||
|
||||
mulla on kyläsepän tekoinen garretti. imu 48mm ja pako 50mm muistaakseni, pesät tais olla ar:0,63. tuon isompaa ei ainakaan varmaan kannata laittaa jos haluaa että auto jaksaa liikkua pienilläkin kierroksilla. kun tuossa moottorissa ei ole minkäänlaista alavääntöä ilman turboa, sitte kun turbo herää niin kyllä jaksaa mennä.
|
#9
|
||||
|
||||
Se vähän riippuu siitä millainen setuppi pumpussa ym. Mutta ei sinne mitään järkyttävän isoa kannata tunkea. Parhaiten itellä toimi se joku saabin ahdin 48imu 54pako ja ar:64. Sitten jos isompaa meinaa niin saa varautua siihen, että tulee mustaa putkesta ihan hyvin ennen kuin mitään tapahtuu
__________________
"Suunnitelmien mukaan mennyt remontti".....kato kun sekin viel joku päivä nähdään. |
#10
|
||||
|
||||
tarkoitus laittaa 12mm nestepää. Missä autoissa on ton kokoisia ahtimia / mistä nuo luvut saa selville ? mikä toi ar on ?
|
#11
|
||||
|
||||
Se on eräänlainen suhdeluku. Googleta ''Turbo tietoutta''. Pitäs löytyä kaikkiin noihin selitykset. Ei kannata nykyään käytettyä ahdinta oikeen hommata tuossa kokoluokassa. Race.fi kajaanissa ainakin myy kohtuu hintaan. Samoin biltemasta voi saada jonkun auton vakioahtimen ihan kohtuu hintaa.
__________________
"Suunnitelmien mukaan mennyt remontti".....kato kun sekin viel joku päivä nähdään. |
#12
|
|||
|
|||
Taikka sitten riskillä ja ebaysta kiina-ahdin . On ainakin halpoja.
|
#13
|
|||
|
|||
Lainaus:
|
#14
|
||||
|
||||
pro turbolla on sen merkkisiä ahtimia kun biagio. joku italialainen muistaakseni. se on garret to3 kokoluokan ahdin ja olis varmaan sopivan kokoinen. hinta oli muistaakseni 500€. ja jos meinaat turboa suurentaa, niin kannattaa melkein vaihtaa se nestepää ensimmäiseksi.
|
#15
|
||||
|
||||
Vaikka ois 12mm nestepää, niin garrettin kolmos sarja ehoton max. Itellä 4 sarjan turbo ja herääminen on ihan liian myöhään. Nyt kun tulee remmi kaveriksi niin voi olla ok, mutta muuten liian iso.
__________________
"Suunnitelmien mukaan mennyt remontti".....kato kun sekin viel joku päivä nähdään. |
#16
|
||||
|
||||
en tiedä paranisko alavääntö yhtään jos kannesta siistisi kanavat ja tekis uuden pako ja imusarjan.. sais vähän koneen hengittämään paremmin.
|
#17
|
|||
|
|||
Mulla 2.8td vakio ahtimella, 1,1 bar, syöttöä ruuvattu tappiin tyhjäkäynnin säädön rajoissa, ahdonalaisen syötön karaa käänsin 180 astetta. Lykkää nokea kohtuullisesti 1500rpm asti, ahdin tuuppaa tuon 1,1 bar n. 1900rpm savuton 2500rpm asti ja siitä ylöspäin ohuttta sauhutusta..
|
#18
|
||||
|
||||
Voin kertoa keväällä onko em. toimenpiteillä vaikutusta kunhan moottori siirtyy tuolta pukista takaisin auton keulalle.
__________________
4-vedon ja 2-vedon ero? No käveltävä matka takaisin tielle. GR patrollien osia kaikki nurkat täynnä... Kysy jos tarvitset jotain! |
#19
|
||||
|
||||
mulla on 12mm syöttö niin pienellä kun saa ja tulee vieläkin yhtä paljon savua kun vakio nestepäällä syöttö täysillä.
|
#20
|
||||
|
||||
Imusettiin en ole muuten koskenut, kuin siistinyt pinnat ja laitettu ilmavirran turbulenttiseksi muuttavat ''kummut''. Muuta tehtyä: Orgis pakosetti avarrettu niin isoksi kuin pystyy, kannesta kairattu niin paljon kuin pystyi pakopuolelta kaarien yläpuolelta. Ohjureihin ei koskettu. Imupuolella sama stoori, tosin otettu HYVIN vähän myös sisäkurvista. HUOM! sieltä kannesta ei mistään kärsi mahottomia ottaa! Tulos oli vakio turbon kanssa=ei mitään suurempaa vaikutusta. Veikkaa, että jos vaan silottelee kanavat ja tekee paremman imusarjan, saa vähintään saman vaikutuksen. Pakosarja taas on ihan hyvä aihio semmosenaan, kun vaan kairaa hiukan avoimemmaksi. Bensa miesten hommia noi peltisetit. Samoin voisin veikata, että kannen porttauksesta hyötyy eniten noi vapari bensavehkeitten kanssa tekevät.
__________________
"Suunnitelmien mukaan mennyt remontti".....kato kun sekin viel joku päivä nähdään. |
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
Myydään gr patrollin osia. | tapsa4x4 | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 13 | 29.03.2014 23:24 |
Myydään gr patrollin osia | fordisti | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 0 | 11.09.2012 20:29 |
Ostetaan GR Patrollin etuloksut | Knuckle | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 0 | 07.05.2011 17:16 |
Ostetaan GR patrollin turbo | bimmerpower | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 7 | 27.02.2011 12:13 |
O: GR Patrollin laturi | juhoke | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 0 | 17.12.2007 21:34 |