|
Chit-Chat Tämä foorumi on tarkoitettu epämääräiseen jauhamiseen, eikä asian ole pakko liittyä suoraan offroadiin. |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
#1
|
|||
|
|||
Nissanin LD28 tiedusteluaLaitanpa tämän tänne, kun itse kysymys tulee teknisten asioiden ulkopuolelta. Mulla G30 vanissa LD28 kone nissanin automaatilla. Siihen on jälkiasennettu turbo, mutta pumppuna edelleen tavan jakajapumppu, jonka säädöistä en tiedä. Hienostihan tuo suoralla hormilla viheltää ja on kierrosherkkäkin, mutta tuon kokoluokan vanha kutoskone kuorma-autossa ei ole se kaikista paras voimanpesä ja kulkupuoli on melko verkkaista nykyliikenteen seassa. Tarkoitus ei ole kokeilla koneen ja nissanin automaatin kestävyyttä syöttöjen kanssa leikkimisellä tai pumppuswapilla ja huomattavalla tehojen lisäämisellä, joten tuo tekniikka todennäköisesti lähtee pois kunnostetun GM dieselin ja TH400 automaatin tieltä, joita mulla on irrallaan valmiina parikin kappaletta. Missä hinnoissa tällaiset ehjät LD28 paketit liikkuu, kun sille ei kuitenkaan ole minulla mitään jatkokäyttöä vaikka näpsäkkä kone onkin? Otsikossa siis näppihärö... Nyt korjattu
Viimeksi muokannut Harso : 16.12.2017 15:57 |
#2
|
||||
|
||||
Saattaa olla jopa varmempi ja tehokkaampi tuo vanha kutonen vs kunnostettu gm diisel? Paljoa nuo motit ei maksa, joten ruuvaa vain syöttöä.
|
#3
|
||||
|
||||
Lainaus:
Voimahan riippuu lohkosta 5.7dx /6.2 /6.5 / mikä syöttöpumppu on kiinni. Vääntöähän isossa moottorissa on. Ja kasi on kasi... |
#4
|
|||
|
|||
Laittele yv:tä mitä hintaa olet ajatellut. Edes suurinpiirtein
|
#5
|
|||
|
|||
No nuo kaksi pienempää on kyllä väännön puolesta hukkahankintoja. GM on vissiin yksi ainokaisista dieselmoottorien valmistajista, joka pystyy tuottamaan dieselkoneesta pienempää vääntömomenttia, kuin vastaavasta bensakoneesta.
|
#6
|
|||
|
|||
Lainaus:
Eikös 2,8 Nissan diesel ole vaparina kutakuinkin yhtä suorituskykyinen kuin Mersun OM617 3 litranen ja kun ne ei ole mitään tykkejä edes sellasessa henkilöautossa mihin ne on tarkoitettu. Turbon kans en osaa sanoa, mutta tehokkaat pienitilavuuksiset turbodieselit on ollu yleisiä oikeastaan aika vähän aikaa. Tosin vois luulla, että talvel lämpenis hyvin kuin joutuu painaa riittävästi pedaalia. HJ61:sen diesel olis voinu tollasiin soveltuakin, mut vissiin aika harvinainen. |
#7
|
|||
|
|||
Kyllä tuo 6.5 turbo on jotain sellaista mitä olisi pitänyt olla alkujaan vanissa joskun mietittiin puolitosissaan toyotan moottoria vaniin mut toteuttaja puuttui hankkeesta
|
#8
|
||||
|
||||
Jotaki ihanan perverssiä näissä jenkki/cedric-diesel comboissa on aina ollu mulle
Löytäspä rämän el caminon setrikin tiisselillä, alkais ostohousut kutittaa välittömästi.. |
#9
|
|||
|
|||
Lainaus:
https://youtu.be/L9omTqemnaU https://youtu.be/UyzN2mz55HI Millonhan joku keksii asentaa Vaniinsa koneen Nissan Leafista... Viimeksi muokannut tekniikkamies : 16.12.2017 23:00 |
#10
|
|||
|
|||
Lainaus:
http://www.chuckschevytruckpages.com/enginespecs.html |
#11
|
|||
|
|||
Ainoa hyvä diesel GM perheestä on Detroit...
__________________
Joku tahtoo vaihtaa nimeään, jos se siihen jää tiedetään, Se joku tahtoo olla ihminen, Minä en! Timo Rautiainen & Neljäs sektori |
#12
|
||||
|
||||
Lainaus:
https://www.nettiauto.com/chevrolet/el-camino/9275175 |
#13
|
|||
|
|||
Kiitos edellisistä.
Tästä ei olla tekemässä tykkiä, vaan mielessä lähinnä tehdasasennustyylinen ratkaisu ilman mitään turboja ja muita häksättimiä. 6.2 vapari on mun juttu. Helppo ja halpa kunnostaa, joka oikein huollettuna ja säädettynä kestää sen mitä koppakin. Koneen realisointiin palaan sitten jahka swappi on saatu tehtyä. |
#14
|
||||
|
||||
Lainaus:
Ja kuinka paljon on 80 luvun alun pikkudiiseleissä ollut voimaa / vääntöä verraten jenkkimoottoreihin. |
#15
|
|||
|
|||
Mikä on vanissa perävälitys? Tossa mun pickupissa on 4,56 välitys th400 eli ei ylivaihdetta ja kierrokset maantiellä ovat aika kovat. Tietysti jos ei aja 60 kovempaa?
|
#16
|
|||
|
|||
Tuon ajankohdan pikkulohkobensakoneet ei ole huippukierrosluvultaan juurikaan 6.2 dieseliä kiertävämpiä, tokko vääntökäyrissäkään eroja hirveästi on.
Orkkis 14 pulttinen perä 4.09 näyttää autossa olevan ja siihen alustanumeron mukaan myös kuuluvan (myös tallessa olevan auton oman RPO tarran mukaan). Nykyiset pienikokoiset 15" renkaat pyörii kilometrille ~447 r/km ~740mm halkaisijalla. Laskuriin luottamalla tuolla 4.09 perällä moottorin 2500 r/min laatikon suoralla kolmosella turbiinin luistoa huomioimatta nopeus on 85 km/h. Ei paha ollenkaan. |
#17
|
||||
|
||||
Joskus on tullu penkitettyä sähköpumpullisesta 6.5 turbosta 279hv takapyöriltä. Eikä ollu kauheen iso turbokaan silloin paikoillaan.
Ja kun mekaanisen 500tkm ajetun pumpun käyttää huollossa ja säätää kuntoon ja suutiimet samalla vaihtoon ni vapari 6.2 kulku lisääntyy aika lailla kun on vaan j mallin pumppu. Turbon ruuvaan tommosen kylkeen suht näppärästi tosin vanissa on vähän ahdasta. Uudenman 6.5turbo vanin konetta oon monesti miettiny moneenkin kun sellain varastossa on, patrollinkin keulalle. Tollanen 6.2/6.5 painaa suurinpiirtein saman verran kun toyotan 12h-t kone kun niitä vaakailin. |
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja | ||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
Ostetaan nissanin napalukot | datsun_d | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 0 | 08.12.2014 18:31 |
Myydään / Vaihdetaan Nissanin vanteita | HUGE88 | O/M/V Renkaat ja vanteet | 0 | 15.10.2013 13:25 |
nissanin ohjausiskari | ratsunriisel | Tekniikka & Jutustelu | 0 | 24.02.2011 18:13 |
nissanin jarrut | Tekniikka & Jutustelu | 5 | 02.02.2008 21:00 | |
M:bluebirdin LD20 + etuvetolaatikko | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 0 | 28.06.2007 13:26 |