On tuo hj:n vetari pikkasen köykäsempi
, booreista noin 33mm ja
itse akseli vielä pikkasen ohuempi ohuimmasta kohtaan.
Toki tuo hj:n perä on täyskevennetty, siis vetoakseli ei kannata
rengasta.
Taannnoin sähkölaitoksella oli "Bombi" l. bambardier(?) ja siinä oli nuo
vetoakselit ainainen ongelma, "parhaalla" reissulla tais mennä 2 poikki
Mutta kaikestapäätellen täysin eri kuin bankku.
Tuo bankun berä on varmaan numero 1., onko tuon perän yhdeydessä
ohjaus, siis semmonen ohjausakselin sisäänmeno jolla saadaan pyrittämällä säädettyä suoraan telojen pyörintänopeutta ilman jarruja?
Jossain näin kerran kuvan tuommosen tela-akseli rakenteesta, en vaan muista
missä häristimessä moinen on.
-----> Oli jossain uudemmassa, ei ainakaan 202 bankussa (katselin varaosaluettelosta ja aiemmilta sivuilta)
Ja tuo jälkimmäinen keppivaihteinen aski kestää "varmasti", mutta
jos väärinkäytettynä; siis tuo keppilaatikko jollain muulla vaihteella kuin
suoralla (4.?), esim 3. ja jakis nopealla ja kunnolla voimaa automaatin 1.llä
kiinnijuuttuneen irroituksessa, niin silloin voi tulla romua.
tuosta sinun laatikosta en tiedä, mutta w124 laatikossa ykkönen muistaakseni
yli 4 ja momentinmuuntimelta vienä n. 2 kerroin, niin automaatista tulee
vajaa 10x enemmän vääntöä kuin tuosta dsl:stä
Noilla välityksillä, siis automaatilla ja 6. perällä ja vielä jakis välissä tuo
keppivaihteinen aski voi varmaan olla aina suurimmalla(-siis suoralla)
Toki ahtaassa paikassa tuo ylimääräinen laatikko voi olla kiva
Tuossa sinun kokoonpanossa tuo kytkin akseli on suoraan autommaatin
ulostulossa, ja siis automaattilaatikon Häntä toimii kytkinakselin nokan
laakerina. normaalistihan se on laakeroitu kampiakselin päähän.
nyt jos jokin pääsee elämään, tai jopa alkujaan väärässä linjassa, niin
kytkinakseli pääsee/joutuu kieroon ja hampaat eivät enää ole kohdallaan.
Siis hammaskosketus toispuoleinen, eli vetää vaan toisella hampaan päällä!
Aikanaan kuulin yhdestä rangesta, jossa kytkinakselissa ei kästänyt hampaat,
oli seppä vaihtanut siihen pösön? pari litraisen dieselin, ja nimenomaan
kytkinakseli ei ollut suorassa (adabteri heitti) ja ainakin parista akselista
hammaspyörän takapään hampaat murtu palasiksi.
Oletko päässyt ottamaan tyypit? on varmaan kiva kapine.