Liian usean pohjakosketuksen jälkeen piti alkaa miettimään kriittisten kohtien suojaamista alustasta. Maastoautoihin erikoistuneelta cad-kuvia myyvältä yritykseltä löytyi muutamalla kympillä todella hyvät valmiit kuvat panssareille. Kuvien lataus netistä, siirto usb-tikulle ja paikallista metallipajaa kohti. Pienen odottelun jälkeen alkuperäisiin kiinnitysreikiin sopivat panssarit oli asennusta vailla.
Istuvuus oli juuri niin hyvä kun vain pystyi olemaan. Ainoastaan jakolaatikon suojaan olisin nykyisen tiedon valossa hitsannnut yläpuolelle pienen vahvikkeen, joka estäisi vääntymisen ylöspäin. Ja se pitää myös itsekin lisätä kunhan käytän suojan seuraavan kerran irti.
Keulaan tulevan panssarin kiinnikkeille oli Jeepin tehtaalla tehty valmiiksi kierteet koriin. Mitään pultteja niissä ei tehtaan jäljiltä ollut, joten olisiko ihan mietitty valmiiksi tällaista varten?
Vanhoihin vetopisteesiin vähän jatkoa ja auto on taas valmis seikkailuun. Onneksi cad-kuvissa olleet vetopisteiden kolo osui juuri samalle kohtaa kun autoon aiemmin laittamani lenkit. Vetolenkeihin tuli vielä 90 asteen kulmassa toiset raudat (ei ole kuvassa) johon panssari tuli pulteilla kiinni. Näin suojasta tuli todella luja. Vahva suositus näille!
Juuri ennen panssareiden asennusta etupuskuri jäi ikävästi kannon taakse yhdelle reissulla ja repesi. Multitoolilla leikkaamalla siitä sai vielä oikein hyvä, ja oikeastaan todella paljon paremman kuin alkuperäinen. Nyt se ei enää jää ikävästi jokapaikkaan kiinni.
Ja näin jälkeenpäin katsottuna panssarit tuli todellakin tarpeeseen, naarmuista ja kolhuista päätellen osumaa on tullut.