Oon tässä tovin rassaillut erästä Kymco ZX 50 Super Feveriä (2-tahtinen)
Alkujaan vikakierre alkoi siitä, että tuoreöljyvoitelun syöttöletku oli irti ja mopo leipoi kiinni muutaman kerran.
Pienkonekorjaamossa siihen vaihdettiin mäntä ja tarkastettiin että sylinteri on OK. Mopo pelasi sen jälkeen muutaman kilometrin kerrallaan, ja sitten ei kirveelläkään käyntiin ennen seuraavaa päivää.
Nyt otin sen kotitalliin, sylinteri oli 0.05mm väljä yläpäästä ja melko naarmuilla, sekä mäntä oli 0.3mm alikokoinen sylinteriin... Ja reilut leikkautumisjäljet näkyvissä. Laakerit oli onneksi OK alakerrassa, ei tuntuvaa klappia ja pyörivät äänettömästi.
Ostin siihen uuden sylinterin ja männän, ja vielä toisenkin männän, kun ensimmäinen oli melko porkkanaksi sorvattu (männänrenkaiden alta mitattuna 0.3mm välystä sylinteriin). Uudella männällä välys asettui helmasta 0.05mm ja renkaiden alta 0.15mm, joiden pitäisi olla ihan kelvolliset arvot.
No, sain mopon käyntiin. Ei vaan kestä kierroksia ollenkaan. Tyhjäkäyntiä pyörii kyllä maailman tappiin ilman mitään ongelmia, vaan kun antaa kaasua, niin nostaa kierroksia ja sen jälkeen kastelee tulpan. Joka kerta.
Koitettuja juttuja:
-Automaattiryypyn johto irti
-Ryypyn syöttöputki tukittu
-Seosruuvi pyöritetty kokonaan kiinni/1 kierros auki/2 kierrosta auki
-Neulaventtiili tarkistettu, ei vuoda
-Ilmanpuhdistin poistettu
-Puola, CDI ja tulppa vaihdettu
-Bensat vaihdettu kahteen otteeseen, koitettu myös alkylaattibensalla (kaikki seosbensaa, tuorevoitelupumpun letku tukittu)
Vaan silti aina sama juttu. Käännät kaasua, vähän aikaa käy kierroksilla, alkaa röpöttämään ja sitten on tulppa märkä.
Ideoita?