Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja hitsaa
48RE on 6 rattaiset planeetat, näissä vakioissa on vain 4 (takaplaneetassa 3). Ei välttämättä tule rajat vastaan. Kitkapakat on runsaammat, helpoin tapa päivittää nämä on esim Alton "power pack" master kit jossa power packit etu, taka ja ylivaihteelle. Pannat myös parempiin ja 5.0 veivi. Venakoneiston puolelle ainakin accumulaattori alle putkenpätkä ettei turhaan pehmennä vaihtoja ja shift kitillä tms painetta lisää.
Käytännössä siis laitetaan ohkaisempia kitka/teräslevyjä pakkoihin (pinta-ala kasvaa) ja nämä ovat parempaa materiaalia (kitkakerroin) ja nostetaan painetta (voima kasvaa ja vaihdot on nopeampia -> luistaminen ja sitä kautta lämmöntuotto minimoitu).
|
Tuo ei näyttäisi olevan ihan mahdottoman kallis settikään. Tuolla ja manuaalimuutoksella saisi varmasti laatikon kestämään tuon pienen tehonlisäyksen. Nyt näyttäisi myös että tämä tulee pysymään moparina ja rakennan toisen koneen tuossa sivussa valmiiksi hieman piristettynä. Täytyy vain jostain vielä löytää vaikka risa 46rh aihioksi niin saa kasattua koko voimalinjan erillään valmiiksi.
Kesää kohti täytyisi saada tuo toinen koppa talliin kun nyt saa sen tyhjättyä ja siistittyä loppuun. Se täytyy sitten vahvistaa. Mitä katselin niin ZJ:hin on huonosti saannissa valmista vahvikelevyä toisin kuin XJ:hin. Sen jälkeen kaavailla nelilinkkiä pidemmillä varsilla ja ilman panhardia taakse ja eteen päättää että nelilinkki vai kolmilinkki. Nelilinkki varmasti parempi mikäli sopii.
Sit saakin tuon toisen etuakselin perän siirtää enemmän vasemmalle jne. Kyl tekemistä on
Mut mukava kun saa tässä kopassa katsoa mikä ei ole hyvää ja mitä tekisi toisin ja rauhassa saa toiseen koppaan kasailla asioita paremmin. Jos lopputulos olisi 10cm matalampi, tasapohjainen ja hyödyntäisi koko liikkeen noista 18" tikuista
Eikä puutuisi kolmosella