Maasto-ominaisuuksien kannalta paras kun ei korota ollenkaan, mutta poistaa etuvakaajan. Vakaajanpoisto on taas on maantieominaisuuksista pois eikä auto mene enää leimasta läpi.
Takapäästä voi keventää jousipakkaa, mutta tämä on kantavuudesta pois
Isot pyörät saa alle kyllä ilman korotusta eikä korotus periaatteessa tee yhtään lisää tilaa renkaille jos pohjaanlyönnin paikka pysyy samana.
Paras korotus on tuo uusi setti jousia ja iskareita, sitten ne palikat. Omavalmisteisilla palikoilla et tuon ikäiseen oikein leimaa saa.
Eli siis jos maasto-ominaisuuksia haluat niin etuvakaaja pois, isot pyörät alle ja jakolaatikkoon tai periin välitys täsmäämään isompaa pyörää.
Jos ulkonäkösyistä haluaa korottaa niin korinkorotus on halvin. Jousi iskari setti paras.
|