Pieni mutta tärkeä ruksi vedetty todo-listaan: lämpöongelman ratkaisu. Taikasana ko. kohdassa oli näemmä Wahlerin termari. Kone käy nyt mittarin mukaan karvan alle 1/4(87?) alle punasen mut lämmöt ei nouse vaikka kävi antaa kenkää(max 3krpm sisäänajossa) ympäri pihan ykkösellä. Tyhjäkäynnillä jos jättää flektit päälle niin tippuu 1/8 asteikkoa tuosta normista. Mietin vaan kuinka paljon koneessa on valurautaa kun tyhjäkäynnillä kesti n.20min että kone alko tuntumaan käsin kuumalta ja lämpömittari nous nollilta? Voi olla aika hiljasta -30c pakkasaamuna koneen lämmitys varsinkin kun kone savuttaa kuin korsteeni ennen ku lämmöt on puolivälissä. Lämpimänä ei savuta juuri lainkaan. Josko sitä palkitsis itsensä lähtemällä aikasin kotia, jotta voi tulla heti aamusta takas tallille laittaa auto liikennekelpoiseks(vilkut ei toimi kunnolla, kattoo valot ja pissapoika toimintaan yms) ja käydä hieman ajelemassa ympäri keravaa. Pitää muistaa ottaa mese vaan liikennekäyttöön ettei poliisi muista noin 2ke(5xn.400e) muistutusmaksulla asiasta...
Takatyövalot valaisee kyl kivasti, etuxenonit toimivat kätevästi melko tehokkaina ajovaloina. Pihalla ku yritti kattella konehuonetta niin tuli todettua tarve valolle konehuoneeseen ja etu ja taka-akseleille(naapuritallin känniääliö tiputti aurinkolasinsa auton alle eikä meinannut pimees löytää =).
|