Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja tekniikkamies
Monet laittanut noita ilman pakkoakin. Joskus kunnalla mietittiin miten omaksua tietotekniikan käyttö ja miten kaikki oppii. Nyt on sähköautoja hommattu kunnallekin.
Nyt kaupan parkkiksella näkyy latauspaikka.
Polttoaineen jakeluun sopivia paikkoja vähemmän hankaloituneen lupamenettelyn takia.
Veikkaisin jos sodista ei aiheudu paljon takapakkia, 10 vuoden päästä on melko normaalia sähköautoilla.
|
Muutos on väistämätöntä, oli sitten kyse ATK:n maailmanvalloituksesta tai liikenteen sähköistyksestä. Se, onko se kaikilta osin aina muutosta parempaan, on toki voitava kyseenalaistaa. Enkä ota siihenkään kantaa, mihin suuntaan liikenteen sähköistys etenee, vähän sellainen kutina, että aaltoliikettä syntyy ja takapakkiakin väistämättä tullaan ottamaan.
Totta on myös sekin, että sähköauton lataaminen ja polttoaineella käyvän tankkaaminen pitää pikkuhiljaa mieltää eri asioiksi. Niitä on turha rinnastaa kun autoilu prosessina on ihan erilainen. Se muutos ottaa aikaa.
Mutta näiden asioiden sisäistäminen ei millään tasolla poista sitä vitutusta, mikä aiheutuu viisaiden päättäjien ääliömäisistä ja ajattelemattomista päätöksistä pakottaa tiettyjä asioita.
Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-
Tässäkään ei ole taas järjenhäivää: https://www.is.fi/autot/art-2000010319162.html
Hyviä esimerkkejä jotkut syrjäkylien hautausmaiden parkkikset, jonne ei aina tule edes kuin kappelille ohuet sähköt. Tai joku tanssilava jossa toimintaa vain joskus kesäviikonloppuisin.
Laita nyt sähköautoilijoille maksuautomaatti sinne lakipakolla.  Ja valvonta alkaa tietysti välittömästi lain astuttua voimaan. Kompostipakko vielä olematon tämmösen kustannuksiin verrattuna.
No, ehkä tästä selviää moni laittamalla vain pysäköintikyltin max. 19 autoa. Loput on sit omalla luvalla. |
Onneksi ihan näin kurja tilanne ei sentään ole, ehdoissa kun edellytetään että siinä kiinteistön rakennuksessa käytetään energiaa sisäilmaston ylläpitämiseen. Omien kokemusten mukaan tanssilavalla ei käytetä (sahti ja taskumatti ei ole tunnustettuja energialähteitä rakennuksille).
Toinen tapa kiertää pakkoa on lohkoa parkkipaikka omaksi kiinteistöksi. Täysin turhia kustannuksia siitä toki syntyy. Siunauskappelin kyljessä olevaan latauspisteeseen sitten vain varoitus, että jos lataat autosi tästä joudumme kytkemään kylmiön jäähdytyksen pois.
Eli samoilla linjoilla. Mitä v-tun järkeä on pakottaa sähköautojen latauspiste esimerkiksi päiväkodin asiakasparkkiin, missä pysäköintiaika merkkienkin mukaan on usein rajattu 15 tai 30 minuuttiin? Kuka laittaa teslansa roikan päähän siinä aamuruuhkassa, kun on jo valmiiksi myöhässä töistä ja uhmaikäinen pitää puoliväkisin raahata ilman toista kenkää ja lapasta kiireellä laitoksen ovesta sisään. Ja parkkipaikallakin on jonoa kun ei ole mitoitettu siihen, että kaikki lapset hylätään samassa puolen tunnin aikaikkunassa ennen kahdeksaa?
Täysin naurettava kaupallisten sähkölatausverkkotoimittajien lobbaama aivopieru.
Aivan varmasti sähköautoilijat osaa itse vaatia, parhaimmat jopa nätisti toivoa, tälläistä latauspalvelua niiltä toimijoilta, missä asioivat ja näkevät mahdollisuuden lataustaukoon ilman, että ylhäältä sokeasti määrätään.
Eli joo, parkkialueelle saa jatkossa maalata vain 20 parkkiruutua. Ja jos on pakko olla enemmän, niin sitten asennetaan jonnekin talon seinään latauspiste. Onneksi olemassaolevien rakennusten kohdalla sen latauspisteen ei tarvitse olla parkkiruudun yhteydessä (ellei kyse laajamittaisesta korjaamisesta). Näin sanoo laki, ja toivottavasti kiinteistöjen omistajat ymmärtävät oikeutensa eikä usko latauspistemyyjien omia tulkintoja. Laki on niin hienosti kirjoitettu, ettei sen latauspisteen tarvi olla käytännössä edes käytettävissä tarkoitukseensa. Ja onneksi siitä varmaan voi myös sähkön katkaista ja lukita.