Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja dragonxi
Mistähän kolmen katsastusmiesten neuvoista
ottas vaarin ?
|
Täältä vielä yhden katsastusmiehen kommentit:
Lainaus:
Seuraavassa pätkiä keskustelusta tänään:
▪︎ turvallisuutta ei saa vaarantaa
- viittasivat jarrujärjestelmään,
vanteet ei saa "häiritä" jarrusatuloita yms
(miten varmistaa ? yhdellä koeparillako?)
|
Jotkut vanteet voivat ottaa jarrusatulaan kiinni jos keskiosa suora. Olisko tämä jarrusatulan "häirintää"? Outo nimitys.
Lainaus:
▪︎ täsmämitoitusta
ts ei mitään sinne päin
(ammattimiehen hommaa?)
|
En ymmärrä, tietysti sovittava paikoilleen, mutta vaihtoehtoja kasapäin.
Lainaus:
▪︎ vanteen reiän oltava just sopiva
ts vanteen keskireikä ei saa olla liian suuri
(mistä sellainen mittavanne?)
|
Ei pidä paikkaansa, ei näissä 6-pulttisissa tarvikevanteiden keskireikä keskitä. Riittää että on tarpeeksi iso keskireikä että sopii paikoilleen, eli melkein kaikki perus "japsijaon" eli 6x139.7 mm vanteet käy keskireiän puolesta.
Lainaus:
▪︎ ET luku oltava tarkka ja oikea
(ammattimiehen mitattava)
|
No tässäpä sitä ollaankin, tämän auton alkuperäinen ET on tyyppitietojen mukaan +30. Sitä saa muuttaa vain 15 mm laillisesti eli raideleveys saa muuttua 30 mm vanteiden vaihdon myötä (alkuperäinen 1425 mm edessä ja 1410 mm takana). Mitä todennäköisimmin katsastuksessa hyväksyttyjen 33" renkaittesi vanteet ovat tämän suhteen laittomat. Tietoa raideleveydestä/vanteen offsetista/ET ei ole pakko rekisteritietoihin syöttää, joten hankala siihen on puuttua.
Muutoskatsastuksessa 10 vuotta sitten autolle on merkitty tyyppihyväksytyksi renkaaksi Pathfinderistä löytyvä 31x10.50R15 ilman sen kummempaa selvitystä. Näissä lienee ET alunperin +20, mutta sitä ei ole mihinkään syötetty eikä sitä tietoa mistään auton tiedoista löydy.
Lainaus:
▪︎ vanteet etsittävä ensin
ts ei viisasta aloittaa renkaiden etsinnällä
(täytynee muuttaa taktiikkaa!?)
|
Haluttu rengaskoko päätettävä ensin.
Lainaus:
▪︎ vanneliikkeiden pitäs tietää
(miksi eivät tähän autoon näytä tietävän?)
▪︎ rengasliikkeiden pitäs tietää
(ovatko kiinnostuneet vain renkaat myymään?)
|
Tuskin löytyy mitään eksaktia tietoa asiaan, myyvät pulttijaon ja tuumakoon perusteella sulle jotkut mitä saavat käsiinsä.
Lainaus:
▪︎muiden merkkien vanteet voivat käydä
ts ei viisasta rajata etsintöjä tähän autoon
(mitkä muut Toyotan lisäksi ?)
|
Kuten aiemmin mainittu, melkein kaikista japanilaisista peräisin olevat 6-pulttiset käy (ei Navara). Myös monessa jenkissa sama (keskireikä voi näissä olla pienempi).
Lainaus:
▪︎ jos pienemmät renkaat niin ok
(haarukassa)
|
Kuka pienempiä haluis?
Lainaus:
▪︎ jos muutoskatsastettu niin ok
(20.12.2011 muutoskatsastettu
erikoisehdot:
roiskesuojien levikkeet edessä ja takana)
▪︎ kunhan ei liian leveät niin ok
(mikä mahtaa olla tarkka max leveys ?)
|
Alkuperäisestä renkaasta saa levittää 40 mm tai 20% suuremman ollessa määräävä, halkaisijaa saa suurentaa 15% alkuperäisestä. Sun onneks tähän autoon on (kyseenalaisella tavalla) merkitty Pathfinderin 31x10.50R15 myös alkuperäiseksi=tyyppihyväksytyksi, joten siihen voidaan verrata. Ton leveys milleinä on 268 mm ja halkaisija 775 mm. Teoriassa siis suurin rengas saisi olla 891 mm korkea ja 373 mm leveä (321 mm ilman muutoskatsastusta).
Lainaus:
▪︎ talvirenkaat talvella
(jep)
|
M+S riittää lain mukaan vielä kolmisen vuotta, sen jälkeen 3PMSF tai POR. Oikeita talvirenkaita suosittelen (3PMSF).
Lainaus:
▪︎ nastat talvirenkaisiin
(jep)
|
Oman maun mukaan.
Lainaus:
▪︎ rautavanteet talvirenkaisiin
(ilmeisesti inäin on viisasta ?)
|
Ei merkitystä, peltivanteet ruostuvat, alumiiniset syöpyvät.
Lainaus:
▪︎ rautavanteita voi löytyä edullisiakin
(mistä ?)
▪︎ noin vanhaan autoon voi olla vaikea löytää
(onkohan jopa mahdotonta ?)
|
Kuten mainittu, melkeinpä kaikkien japskimaastureiden vanteet käy.