Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Rölli
Ja tosiaan kannattaa muistaa nuo kiilat pyörien eteen ku kärryn irroittaa. Mulla oli sellaset motonetin 5€ kiilat, kooltaan röökiaskin luokkaa mut kelpas kun kerran kiilat olivat.
Ja tossa peruutuksessa saa tulla vaikka autosta ulos katselemaan linjoja välillä jos siltä tuntuu.
Valoja kun tarkistelee kytkennän jälkeen niin piti vaan pyytää inssiä erikseen avustamaan ja se loikki sinne kärryn taa kertomaan vilkut ja jarruvalot.
Automaattisesti eivät kuulemma saa siinä auttaa mut pyytämällä asia muuttuu heti.
Eipä toi kaikkineen ollut mikään paha suoritettava.
Kirjalliseen osioon oli se kysymysvihko etukäteen luettuna mut eipä siitä suurta hyötyä ollut.
Maalaisjärjellä osaa vastata suurimman osan. Ja ne mihin ei osaa ni ei ollu siitä vihkostakaan apua.
|
Juu, tuossa vihkosessa oli jotain sellaisia yleistietoluontoisia kysymyksiä ja painotus ehkä sellaisille, jotka eivät ole kärryjen kanssa pelanneet aikaisemmin.
Kiilat oli mulla mallia moottorisahalla pöllistä tehdyt viipaleet, hyvin ne toimi nuokin. Ei ole niin tarkkaa kunhan pitävät kärryn paikallaan.
Valoissa kuulemma riittää kun laittaa hätävilkut päälle ja käy kattomassa.
Kytkennässä on olennaista varmistaa, että lukitus on varmasti kiinni ja vielä nykäistä kärryä autolla perävaunun jarrun ollessa päällä niin että vielä varmistuu kiinnityksestä.
Minulta tämä inssi vielä etukäteen tenttasi mitä teen kun irrotan ja kiinnitän vaunun.
Kyllä se siitä.