Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja cybress
laitappa piruuttaan jos viittit ni tarkempia specsejä tuosta vaihelaatikko hommasta,siis kuin bolt on homma on laittaa nuo carryn rattaat sj suzukin laatikkoon... ja mitä rattaita vai kaikki ja vakio pakki ratas...
vai oliko nin simppeli että carryn ratastus ja oma kuori + pakkirattaan vaihto originaaliin.
Oliko huomattavaa eroa? eli tekikö se 10% paljonki?
paljon kysymyksiä  |
Aika helppo homma oli, kun purki molemmat vierekkäin levälleen. ulos vetäjää hommassa tarvi, kun piti laakereita irroitella.
Carryn rattaat piti siirtää 410vaihdelaatikon pää-akseliin, koska niissä oli pituus eroa ja pakin rattaat on vakiot kun niissä on leveys eroa ja pakki ei pysynyt päällä, tosi siirtäjää muokkaamalla pelaa carryn pakin rattaillakin.
Omasta mielestä sen 10% huomaa, ei tuossa tonnisessa niin hirveästi vääntöä ole.