Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja kany
Oikeat öljyt on vaihdettu ajallaan ja ne on edelleen kirkkaat, ei vuotoja. Tikussa alamerkissä.
Näistä kait menee venttiililohkoja mutta niitten oireet pitäis vissiin olla rajut ja epämääräiset vaihdot eikä totaalinen vedon menetys?? Voiko kovahko pakkanen olla osasyyllinen oireeseen?
|
Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Yölento
Öljyä ensin ylämerkkiin asti ohjeiden mukaan ja seuraavaksi voi epäillä kylmyyttä. Jos siellä laatikossa on kovin tiuha suodatin niin kyllähän tomaattiöljykin jäykistyy kylmänä.
|
Jeps, öljyt nyt ainakin heti ens alkuun full- merkille asti. Minimitasolla pitäisi lootan toimia, mutta ei se hyvää tee silti. Vähän sama kuin moottorissakin..
Mutta ei pitäisi kylmän vaikuttaa siinä vaiheessa kun laatikko ajettu lämpimäksi, en jaksa uskoa että olisi missään autossa vakiona niin hyvä/ tehokas öljynjäähdytys laatikolle että se jäähdyttäisi edes kovallakaan pakkasella laatikon liian kylmäksi. Monissa sähköohjatuissa laatikoissa kyllä on lämpöanturi(t) mitkä liian kuumilla tai kylmillä öljyillä voi laittaa laatikon johonkin "limp modeen" jolloin esim. toimii vain ykkönen ja kakkonen, tai ei vaan mene vaihde päälle. Mutta ei pitäisi edes 20-30 asteen pakkasella tulla tuollaista ongelmaa eteen kuin liikkeelle lähtiessä. Mulla esim. ei vaihda Jeepissä kolmoselta OD:lle kuin vasta siinä vaiheessa kun laatikon lämmöt yli nollan -> 15-20 asteen pakkasella voi joutua ajamaan jopa pari- kolme kilometriä ennenkuin menee OD päälle.
Toi kuulostaa mun korvaan enemmän joltain valve bodyssä olevalta tahmaavalta solenoidilta tjsp. vialta, kun kerran öljyt näyttää hyvältä eikä muuten ole mitään outoa havaittavissa. Vikakoodien luku olisi kyllä paikallaa, eihän lodjussa tartte muuta kuin joku anturi antaa väärää tietoa älylle niin loota tekee ihan mitä sattuu..