Tuo kolmiotukivarsi oli rungossa kiinni puslilla ja pulteilla ja tuossa akselin päässä oli tuommonen "ikään kuin raidetangon pää joka jousti". Takatukivarret olivat rungossa tapilla jonka molemmin puolin oli prikat ja puslat... ja taas akselissa siis niin kuin kuvassa näkyy.
alatukivarren rungon pää.
