Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-
...eikä taida ketään kiinnostaa jos on edelleen samannäköinen mitä otteessa lukee.
|
Eipä niitä kauheesti noi%-laskut kiinnosta...
Aikoinaan hommissa oli sora-ayto joka oli kaadettu sen tuhannen kertaa, ajettu siltaa, jolloin runko katkes, jäänyt junan alle KOLME! kertaa ja kaksi kertaa uusittu runko + apurunko "tarvittavat" pikkuosat...
Kukaan ei kyselly munhan oli asiallisestri korjattu. Viimeisen junaonnettomuuden jälkeen (runko kolmeen osaan!!!) kuski ei enään suostunut ajamaan sillä, kun "haki" sen verran jotta jokainen keskiviivan merkki tuli kierrettyä....
Ja runko muuten kasattiin silloin!
Toinen oli erään kaasuyhtiön säiliöauto, jolla ajettiin nestemäistä typpeä. Autoon uusittiin ekassa kolarissa hytti ja moottori.
Tokassa kolarissa runko, etuakselit ja moottori uudestaan.
Kolmannella kerralla (oli tuttu paikka kaataa, kun kaikki kaadot tapahtu 2,5km säteellä toisistaan!!!) yhtiö lunasti auton pois (alusta) ja sitten tuli kokonaan uusi, ja kuulemma tukevampi???).
Idea hommassa oli tuo tyhjiöeristetty säiliö niskassa:
- alusta maksoi n.700.000mk
- säiliö n. 8.000.000mk
