-napalukot ku automaattiset, niin niistä sanomista. Manuaalit ku laitat tilalle, niin on kyllä pitemmaks aikaa lukkoja.
-kytkin on aina melkeen järkiään kulutsosaa... Omaan Nissoon vaihdoin ekan kytkimen 156tkm ajon jälekeen, eikä siks et ois loppu ollu... Ei vaan kerennyt kiihdytyksisä mukaan, ja viimesilläänkin hain n. 60cm hangessa edeten m-kelkan pois pellolta ku hajos...
-mittaristo voi olla kaikissa uusissa ongelmallinen jossain välis... Mulla käyttiksessä Toyota Avensis -00 on toisen diginäytön valo pimeenä ollu jo 55tkm ajan, eikä oo haitannut...
-ruostuminen, mutta siihen on aina syynsä sitten... Eli mikäli et muista pestä ja suojata ajoittain, niin kyllähän Keijo Korroosio sit tulee kylään. Niin, ja kyllähän toi Keijo vierailee melkeen kaikissa tuoreemmissa autoissa mitä eteläisessä suomessa on. Suolat syö, kun suolataan heti ku on liukasta. Eli säännöllinen pesu, ja vahaus, skeä ruostesuojaus muussa ku alanliikkeesä on paras hoito keino. Eli terva-öljyseosta pohjaan, palkkien sisään ja koteloihin. Monia alan suojauksia kateltu, niin helmasta n. 14cm ruiskulla massat pohjaan ja siinä on se suojaus pohjassa. Omassa käyttiksessä noin, kun tuli mulle... Nyt siellä mene terva-öljyseosta koko pohjan matkalla ja leveydella.
|