Elikkäs tällainen Bertta tuli hommattua, josta on hyvä lähteä jatkojalostamaan. Auto toimii jokapäiväisenä käyttöautona, joten masokistin vikaa löytyy
Auto on muuten ihan kiva ajettava, mutta melutaso on jotain sanoinkuvaamatonta, tämähän ei ole vika vaan ominaisuus... Täytynee lähiaikoina katsoa, jos sitä saisi jollaintavalla hieman pienennettyä. Tällähetkellä korvatulpat ja Peltorit pelastaa
Tässä jotain speksejä autosta:
-Vuosimalli 1980
-2+4 paku
-HJ60:n kone & laatikko + HJ61 turbosarja (turborempan jälkeen ajettu n.5000km)
-HJ:n akselit, takana kytkettävä lukko ja edessä kitka sekä 4.11 välitykset.
-HJ:n ohjaustehostin plus jäähdytin
-Etupäähän tehty kierrejousitus rangen varsilla ja jousilla + discon iskarit.
-Runko todella hyvä eikä korikaan mikään ihan kauhee ole. Ei hitsattavaa.
-Kunnon pohjapanssari
-Mekaaninen vahvistettu vinssi Vahvalla kardaanilla ja vaijerilla. 2 suuntanen PTO.
-Nahkaset tukevat recarot
-33 x 12,5 x 15 Cooperit
-Takavalot nostettu ylös.
-Asiallinen snorkkeli
Mieli tekisi jotain kivoja maastorenkaita, jolla vois ajaa myös tiellä. Itsellä kokemusta vain 35/10,5/15 Boggerit, 35/14,5/15 Boggerit Beadlockeilla, 38,5" Thornbirdit, 35" Mudzillat.
Creepyt vois olla kivat tähän laitteeseen...
Tarkoitus ois pitää käyttökunnossa ja vetästä uus maali pintaan, sekä vähän entrata ulkoasua...
Vetoja on ihan kivasti, turboruuvilla paineet säädettävissä 0,6-> 1,X Baria. Ahtoilmanjäähdyttäjää ei vielä ole, mutta sellanen ehkä laitetaan.
80km/h vauhdeissa ahtoja on jotain 0,3-0,4 baria.
Auto menee 7.10 Klaukkalan Dieseliin tehonmittaukseen katsastusta varten ja samalla saa säädettyä vähän syöttöjä.