[HiluxMan]

Minulla oli V6:ssa useita vuosia palalukko takana, toimi niin kuin pitikin.
Muutamia lukkotyypille ärsyttäviä piirteitä kuitenkin tuli esiin ja sai lopulta siirtymään sähkölukkoon kun sellainen tilaisuus tuli.

Yksi on kaupunki- ja parkkipaikka-alueilla ajo. Piti olla tarkkana että aina oli joko vetoa tai moottorijarrutusta, muutoin lukko meni ymmälleen ja alkoi ryskämään, siis päälle-pois-päälle-pois. Aiheutti epämiellyttäviä auton nytkymisiä.

Toinen on varsinkin talvioloissa (siis kylmällä kelillä) liikkeelle lähtö, tarkemmin ottaen vaihdettaessa vaihdetta isommalle. Kiihdytys, kytkin pohjaan ja kakkoselle, lukossa on ensin löysät toisessa reunassa, vaihdettaessa ne heilahtaa toiseen reunaan ja kun nostaa kytkimen ylös, löysät heilahtaa taas toiseen reunaan. Epämiellyttävän tuntuista, mutta tietty määrä löysää on oltava jotta lukko voi ylipäätään toimia, sille ei voi mitään.

Perää sai mukavasti luistatettua niin halutessaan ja joskus vaikkei olisi halunnutkaan. Nykyisellä kytkettävällä ei perä irtoa läheskään niin helposti (paitsi tietysti jos kytkee lukon päälle). Ja kyseessä oli aivan ensimmäisiä Lock-Right tuotemerkillä myytyjä palalukkoja. Sittemmin niitä on näköjään ilmestynyt muitakin.

Varsinaisessa maantieajossa lukko ei juuri ilmentänyt itseään. Tieurat sai hiukan vetelyä aikaiseksi, mutta sitä ei kuitenkaan voi sanoa kovin häiritseväksi.