Eipä oikein kannata 2A-FE konetta tehdä kun samalla vaivalla laitat sen GE kannen siihen. Joka tapauksessa joudut sylkyt poraamaan jos 2A lohkosta teet. Siitehän se menikin taas 1.6 litraseksi. Tietty isku ratkasee jos käyttää 2A koneen omaa kampea niin silloin on vaan 1400 ja rapiat kuutiota. Mutta kampikulma taitaa tulla tökerösti. 2A koneen omilla mukeilla ruttu jää taas turbomaiseksi.
Metsästät jostain 3A koneen niin saat pysymään sen 1500 kuutioisena. Mulla on ruiskun imusarja moiseen koneeseen jostain jääny nurkkiin. (en kyllä tiedä mistä)
Itselleni ole rakentamassa juurikin 2A-GE konetta. Männät löyty niinkin läheltä kun Puerto Ricosta mutta nyt on pahkapäiset ja venttiilin koloilla varustettu.
Ja tosiaan ei ole noita E sarjalaisen perään kuunaan ollu noita takavetokoppia.
Niin tosiaan...eikö nuissa suzukeissa ole Toyota K sarjan kone vakiona nokalla? Laitat vaan 7K koneen sinne ja sillä hyvä.