Sain vanhan tehostimen irroitettua yllättävän helposti. Kuljettajan istuimen pois ottaminen oli hyvä idea. Sen lisäksi irroitin rattipylvään alla olevan pienen panelin, valojen alipainekytkimen kojetaulun alta ja jarruvalon anturin. Tilaa ei ollut paljon, mutta pitkällä räikkävarrella ja yhdellä nivelellä homma onnistui.
Kysymys: Alkuperäisessä tehostajassa on sen tangon halkaisija, joka välittää jarrutusvoiman tehostajasta pääsylinteriin 11 mm. Uudessa osassa (peruskorjattu) sama tanko on 9,5 mm. Silmällä katsoen ero on huomattava vaikka on vain 1,5 mm. Voisi kuvitella, että Corvettessa on nelipyörälevyjarrujen takia tarve suuremmalle poljinvoimalle kuin tavallisten henkilöautojen rumpujarruissa ja ero johtuu tästä (tangon nurjahdusvaara). Uusi tehostin olisi näinollen normaali henkilöauton komponentti, jossa ei ole Corvetten lisämitoitusta. Toiminnan kannalta tällä ei ole varmasti merkitystä, koska tangon pituuden saa säädettya samaksi kuin alkuperäisessä, mutta miten on turvallisuus... Onko kokemuksia. Uuteen tehostajaan voisi tietenkin vaihtaa vanhasta vahvemman tangon, mutta tällöin myös vanha tiiviste olisi siirrettävä.
Pekka R.
|