Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Nalle
Tuossa tapauksessa kyseessä lienee erikoiskuljetusajoneuvo, jolloin tuo suuri kokonaismassa on voimassa vain ns. massaluvalla, eli ihan oikealla erikoiskuljetusluvalla. Normaalissa tieliikenteessä, ilman erikoiskuljetuslupaa, kokonaismassa on tuo neliakseliselle määritetty suurin sallittu. Eli ei muuta ku katsastusasemalle kyselemään.
|
En ole katsastuskonttorilla vielä käynyt kyselemässä, netistä lueskelin tiehallinnon sivuilta tuosta erikoiskuljetusluvasta ja vaikuttaa aika selvältä keissiltä.
Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja burton
ostas 4-akselisen alustan, menet purkaamolle ja ostat telin ja sitte pajalle nikkaroimaan ja katsastus konttorille muutoskatsastaa
|
Hmm...tämäkin saattaisi olla toimiva ratkaisu, vaatii enemmän pajahommia mutta niitä nyt tulee joka tapauksessa. Olen vain elänyt sellaisessa (harha?)kuvitelmassa, että raskaan kaluston akselisto- jarru- ym. muutostöiden tekemiseen täytyy olla joku alan "hyväksytty" pulju, esim. Raskone. Onko huuhaata?
Tähän liittyen tyhmä kysymys: saako Volvoon laittaa 5:nen akselin Scaniasta tai Sisusta tai päinvastoin, vai onko ylimääräisen akselin oltava vastaavasta autosta?
Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja AtteL
Hae auton valmistajan edustajalta selvitys minkä akselimassan valmistaja antaa tuotteelleen, sitten konttorille muuttamaan otteeseen korkeammat massat ja ne on sitten voimassa sillä erikoiskuljetusluvalla jos kuljetat jakamattomia esineitä.
|
Tällaisesta autosta oli avausviestissäni varmaankin kyse.
Kiitos vastauksista!
