[Kartse1]

2.8 ja 3.3 Litraisten tekniikkaa on paha mennä sekoittamaan.
Onnistuu kyllä, mutta joutuu vaihtamaan paljon osia yhdellä kertaa.

SD33 -tekniikalla olevissa autoissa on ainakin erilainen (verrattuna 2.8L tekniikkaan)
vaihde- ja jakolaatikko, taka-akseli (murikka on enemmän repsikan puolella, kun taas 2.8L:ssä se on keskellä akselia)
ja todennäköisesti myös kardaanien pituuksissa on eroja.

Startti on kuskin puolella ja kytkimen työsylinteri repsikan puolella. Tosin bensakoneisissa startti on päinvastoin,
eli repsikan puolella, joten kytkinkoppa on irtonainen ja siten helposti vaihdettavissa
(2.8L:n laatikossa kytkinkoppa on suurempi kokonaisuus ja startti muistaakseni repsikan puolella).

- koneeksi SD33T
- Isompi turbo ja putkisto, sekä välijäähdytin
- Säilyttää alkuperäinen 4-vaihteinen laatikko
- Kytkimeksi Racersplacesta 300zx:n paketti, osa numero: DF534007. Sopii suoraan ja Kestää.
- SD33T:n vahvempi taka-akseli
- Korotukset, rengastukset, välitykset ja tietysti ne Lukot käyttötarpeen mukaan