Vähän ot alkuperäiseen ketjuun:
Paljonko oli tunteja kun suuttimet oli loppu?
Useasti noilla ajetaan aika rumia lukemia niin ovat vielä ihan ok.
Mutta kun ruuvasit syöttöä isommalle niillä viallisilla suihkuilla niin alkoi ilmeisesti vedätyksellä temppuilemaan? Löytyikö niistä suihkuista vikaa miksi se paukutti? Takertelu/muuten sekundaa (ikh kamaa? )
Mutta itse moottorista, turbossa saa olla jo kokoa tuohon tehoon, ettei kärsi lämpöongelmista (hx35 tai hx40 holsetti olisi aika passeli). Omassa 110 holsetin h1 ja käy pakopuolelta ahtaaksi, tehoa lähtee vanhanaikaisella ahtimella ilman cooleria vaatimattomat 160hv:tä n. 0,9 bar ahdoilla ja ruuvissa olisi varaa, mutta lämmöt karkaa jos enemmän tuolla ahtimella yrittää.
Vakio pumpussa on potentiaalia lähelle 200hv:tä. Mutta en usko, että sen yli sillä pääsee ilman säätimen muokkaamista tai esim. winnerin pumppua eli isompi boschin turbomallin jakajapumppu (f140
issä on jo isommalla nestepäällä oleva pumppu, riittää 250-300 hv tehoille).
Kerroppa ihan uteliaisuudesta millä ahtimella, pumpulla ja paineella kiusaat 110
piä?