Lainaus:
quote:
En löydä googlella, mutta jos asiaa on käsitelty aiemmin saapi linkittää..
eli:
3.3.4 Ohjaus:
Hydrauliohjaus sallittu. Hydraulisen ohjauksen on toimittava myös moottori sammutettuna. Ohjauslaitteissa ei saa olla ylimääräisiä hitsaus tai muitakaan saumoja
eli jos ohjaussylinteri on kiinnitetty akseliputken päällä olevaan palkkiin ja raidetanko on nostettu alkuperäiseltä paikaltaan n. 10-15 cm ylöspäin rikotaanko tätä sääntöä?
|
Niin rikotaanko silloin mitä sääntöä??? Tota hitsaus saumajuttuako tarkoitat vai mitä??
Lainaus:
quote:
Mitkä oli turvakaarien putkien mitat, 3,2 mm paksuus mutta halkaisija?
|
AKK:n sivuilta suoraan kopsattuna:
2.2. Autojen turvallisuusvarusteet
standard ryhmässä on turvakaaren tai
kehikon asentaminen sallittua. Avoautossa tulee olla vähintään pääkaari, jos autossa ei ole turvakaarta alunperin - muissa luokissa on Liite J:n mukainen turvakehikko pakollinen, jos käytetään saumallista materiaalia tulee pääkaaren seinämävahvuuden olla vähintään 3,2 mm. Turvakehikon voi rakentaa myös auton ulkopuolelle. Pääkaaren kallistus sisäänpäin on sallittu, jotta kaaren alapään kiinnitys saadaan tukevaan paikkaan. Seinämävahvuuden mittaamista varten on 5 cm:n päähän lattiasta ajajan puolelle porattava 6 mm:n reikä. Diagonaalituki on pakollinen modified, pro modified ja prototype ryhmissä. Turvakehikon ja kuljettajien kypärän välissä tulee olla vähintään 5 cm tyhjää tilaa. Prototype ja pro modified ryhmässä tulee olla lantiotasolle asennettu pitkittäistuki (oviputki). Modified ryhmässä oviputki vaaditaan, mikäli ovea on madalletettu tai ovi on korvattu SFS-normin 4338 mukaisella enintään 30mm:n silmäkokoa olevalla verkolla, jonka tulee ulottua vähintään lantiotasolle.
Putkirunkoautoissa ei korikiinnityksessä vaadita vahvike/ kiinnitys lappuja.
Avoautossa ryhmissä modified, pro modified ja proto type kehikon yläosan avonainen osa on peitettävä vähintään 2 mm:n teräs- tai 3 mm:n alumiinilevyllä, joka kiinnitetään kehikkoon katkohitsaamalla tai noin 50 cm:n välein vähintään 6 mm:n pulteilla.
vähintään 3-pisteen turvavyöt ovat pakolliset ryhmissä standard ja modified umpiauto. Modified ryhmän avoautoissa ja ryhmien pro modified ja prototype autoissa tulee olla 4-pisteen turvavyöt. Olkavyöt voivat olla rullatyyppisiä
istuimet tulee olla tukevasti kiinnitetty ja korkeaselkänojaisia, suositellaan kuppi-istuimen käyttöä. Modified (avoautot), pro modified ja proto type ryhmissä tulee olla kilpailukäyttöön tarkoitetut kuppiistuimet
jauhesammutin vähintään 21B hyväksytty. Se on kiinnitettävä tukevasti pikalukitteisella pannalla ja tarkastettava joka toinen vuosi
hinauspisteet jotka kestävät auton painon, kaikissa autoissa sekä edessä että takana ja merkittävä selvästi
polttoainesäiliöt suojattava mahdolliselta ulkopuoliselta iskulta ja sijoitettava turvallisesti (myös paloseinällä ohjaamosta). Polttoainesäiliön korkin tulee olla nesteen pitävä
polttoaineputket on suojattava iskuja vastaan.
kaikissa ryhmissä tulee olla jarru- ja peruutusvalo, jotka toimivat jarrupolkimen ja vaihteenvalitsimen kytkimillä
suositellaan päävirtakatkaisinta Liite J:n mukaisesti, sekä polttoaineen syötön katkaisinta (diesel)
apukuljettajan ”kauhukahva” on pakollinen
akku tulee aina kiinnittää tukevasti ja lisäksi + napa on suojattava mahdollisilta runko kosketuksilta, jos ryhmäsäännöt sallivat sen siirron, on se suojattava muovikotelolla
autossa ei kilpailun aikana saa olla irrallisia varusteita
mikäli kampikammion tuuletus on avoin, tulee moottorin huohottimeen asentaa vähintään kahden litran öljynkerääjä
kuumia nesteitä sisältävät putket, säiliöt ja laitteet on suojattava ja eristettävä ohjaamosta
voimansiirto on koteloitava pois ohjaamosta
Autoja joissa on airbag ei suositella kilpailu käyttöön
Ja
liite J suoraan AKK:n säännöistä, jossa puhetta materiaaleista:
8.3. MATERIAALI
Käytettävät putket:
Minimiaine: Kylmävedetty saumaton hiiliteräs
Minimi vetolujuus: 350 N/mm2
Minimimitat: 38(1,5”)x2,5 tai 40(1,6”)x2.0 mm
Pääkaaren tai pitkittäispääkaarien (ei sivukaarien) ja pitkittäispääkaarien takimmaisessa välituessa on putken minimimitat: 45(1,75”)x2,5 tai 50(2,0”)x2,0 mm (kuvat 253-37 ja 38).
Teräslaatua valikoitaessa tulee kiinnittää huomiota erityisen suureen venymislujuuteen ja aineen soveltuvuuteen hitsaukseen.
Putken taivutus tulee tehdä kylmänä. Putkea ei saa taivuttaa pienemmällä kuin kolmenkertaisella säteellä verrattuna putken halkaisijaan. Jos putki painuu kasaan taivutettaessa saa halkaisijoiden suhde (pienempi/ suurempi) olla pienimmillään 0.9.
Lainaus:
quote:
Paljonko pro-modi -luokan kaariin tarvii varata putkea? SuWagoon siis.
Kyllä lähtee..
Edited by - 4x4lucifer74 on 15/03/2007 19:03:58
|
Kuka tekee kaaret?? Sellainen jolla on kokemusta, jolloin putkea ei mene testitaivutteluissa hukkaan. Vai joku muu?? Ja pystyt aika helpolla mittaan ite, että mitä siihen menee. Eli tee joku hahmotelma kaarista, vaikka pellin suikaleista tai jostain vaikka puusta tai muoviputkesta. Näin näet ite, että minkämittaisia yhtenäisiä putkia tarviit. Eli pelkät metrit ei riitä sinänsä, ku esim pääkaarta ei voi tehdä pätkistä. Eli 6m putkesta ku tekee pääkaaren, niin putkea riittää vielä joihinki lyhyempiin osiin/tukiin, mutta aina putkista tuppaa jäämään ns. hukkapalojakin.
PS. osta putkea mieluummin liikaa, kuin liian vähän.
<center>
---------------------------------------
www.pirate4x4.no
www.pirate4x4.com
www.formula-offroad.fi
</center>