Noh, sitähän minäkin pähkäilin että käytännössä tuo kuvaamani kytkentä on rinnankytkentä, kun se virta siellä pääsee kuitenkin kulkemaan tavalla tai toisella -> tulisiko siitä jotain ongelmia esim. startatessa/ vinssatessa tms.. ja olisihan siitä. En edes muistanut koko diodien olemassaoloa ennenkuin niistä sanottiin, hyvä että tuli puheeksi. En ollut tuohon linkkiin tutustunut - meni juuri bookmarkiksi. Diodikytkentä itse asiassa vaikuttaisi juuri oikealta omaan tarkoitukseeni, sillä systeemillä saisin ideani pelaamaan kuten on tarkoitus.
Laturilta akulle päin luulisi 24mm^2 johdon riittävän..? Eihän sieltä kuitenkaan mitään älyttömiä virtoja voi mennä, kun ei sen akun vastaanottokyky ihan mahdottomia ole? Ja eikös nuo laturitkin ole jollain tavalla reguloitu/ säädelty juuri siksi ettei se sulata latausjohtoa? Vai olenko aivan yössä? En ainakaan koskaan ole kovin paksuja johtoja nähnyt menevän laturilta akulle missään autossa.
Todennäköisesti siis värkkään tuon diodiviritelmän, vaikuttaisi simppeliltä/ halvalta toteuttaa. Takakontista startille menevän johdon ei varmaan tarvitse olla tässä tapauksessa aivan älyttömän paksua (ts. ~35mm^2 tai vähän paksumpi riittänee?), koska kuormitus on kuitenkin suhteellisen hetkellinen -> ei kerkiä lämpenemään niin paljoa että sulaisi/ palaisi. Jännitehäviö on lie se isompi paha, mutta kai sekin pysyy kohtalaisen maltillisina. Pitää kattoa millaista jöötiä menee kaverilla bemarin kontista startille ja tuplata siitä
Kiitokset!
Kyllä mall crawlerillakin pääsee.
edit: Tai siis niin, voihan siellä "latausjohdossa" kulkea siis vähän reippaampaakin määrää virtaa.. no mutta, jahka tähän vähän tutustun ajan kanssa niin eiköhän se siitä. Uskoisin että sähkön syvin olemus pysyy siellä johdon sisällä kytkentöjen jälkeenkin
Edited by - Timo_L on 18/01/2007 02:47:19