Heijastinhanskat ja heijastinnnauhat takeissa/turvaliivissä jne. on varma konsti saada alivalottunut kuva aikaan.
Kamera käyttää salamaa juuri sen verran, kuin katsoo tarpeelliseksi. Jos joku kohta kameran automatiikan mittausalueella palauttaa epätavallisen paljon valoa, ei kamera tätä tajua, vaan lopettaa valottamisen luullen palautuvan valon tulleen keskiarvoisesti koko mittausalueelta. Tällöin vain ne heijastimet näkyy kuvissa ja muu on mustaa.
Samasta syystä kannattaa työvaloista sammuttaa kaikki kuvaajaa kohti valoa antavat. Kun kuvaaja ei näe yhdestäkään työvalosta suoraa valoa, ei kuvaan tule häiritseviä kirkkaita valopisteitä. Jos kuvan taustalla on katsojia otsalamput päällä, niin kyllä niitä voi komentaa sammuttamaan ne valonsa, kun haittaavat kuvaamista. Myös kaikki sheriffit ja muut heijastinliiviset kannattaa käskeä pois sieltä taustalta, ettei salaman valo heijastu sieltä. Jos eivät usko, niin sanoo syyn ja kiroaa kovempaa.
Jos 2007 Eksytyksessä olisi jopa lunta (huonolta näyttää), niin sitä ei kuitenkaan kannata rasteilla kuvata. Valkoisesta lumesta heijastuu valo paljon paremmin kuin niistä varsinaisista kuvattavista kohteista. Kannattaa rajata kuva kameran zoomilla niin, ettei kuvaan tule ylimääräistä lumista maisemaa, koska se vaikuttaa valotusaikaan. Muutenkin kuvasta tulee luettavampi, kun varsinainen kohde ei ole vain pieni kärpäsen*kan kokoinen täppä keskellä kuvaa, vaan kuva on rajattu esittämään vain olennainen (+ pieni marginaali yli tietysti).
Yksi valotushaitta voi olla märkä auton pinta, joka heijastaa valoa kuin peili. Mitä kuraisempi ja mattapintaisempi auto, sen vähemmän peilaa. Jos kuvattava numero on auton ovessa, kannattaa ovea kääntää tai kuvaajan siirtyä sivuusuunnassa hieman, ettei kuvaa oteta ihan 90 asteen kulmassa peltipintaan nähden. Silloin oveen/lasiin osuva salaman valo heijastuu pääosin sivulle eikä "tapa" salamaa ennen aikojaan.
Kuten Kentsu neuvoi, kannattaa käyttää aikaa pimeällä pihalla kuvaamisen harjoitteluun ja kameran säätöjen opetteluun. Kamerasta löytyy yleensä valotuksen korjaussäätö ja kun siitä laittaa 0.5-1.5 aukkoa ylivalotusta, alkaa kuvissa näkymään jo jotakin. Silloin kamera polttaa tosin vaaleimmat kohdat yli, "palaa puhki", mutta pimeällä pihalla kokeilemalla löytyy sopiva säätö, jolloin vaikka valkoiselle A4-paperille mustalla tussilla kirjoitettu numero on parhaiten luettavissa. Tietokoneella tietysti tulostaa ison mustan numeron ja käyttää sitä mallina. Kilpailussa käytetään varmaan tarranumeroa, jonka pinta peilaa selvästi enemmän kuin paperin pinta, joten laittamalla testinumero-tuloste vaikka läpinäkyvään muovitaskuun, saa saman kiiltoasteen aikaan.
Kaikissa kameroissa ei riitä sisäänrakennetun salaman kyvyt kunnolla valaisemaan kuin vain n. 3-4 metrin päästä. Kannattaa kokeilla oman kameran rajat ennalta, jos niitä ei tiedä.
Ilman salamaa kuvattaessa tulee ongelmaksi pitkä valotusaika. Salamattomassa pimeäkuvauksessa kamera täytyy saada tuettua puunrunkoa, kiveä tai kantoa vasten, ettei kuvasta tule epäterävää pikselimössöä, josta ei tunnista kuvattavaa kohdetta. Valotusaika voi olla pelkkien auton valojen varassa useampia sekunteja ja sen aikaa täytyy kameran, numeroa pitävän henkilön ja rastinumeron pysyä paikallaan. Voi olla aika vaikeaa paikoitellen. Mielestäni kannattaa käyttää salamaa.
Offipalsta.com - sinne ne webwheelerit menneet on
Edited by - JiiPee on 27/12/2006 10:58:50
|