Vapaastihengittävissä bensakoneissa on yleensä niin korkeat puristukset (varsinkin pienissä), että niitä on syytä turbotuksen yhteydessä hieman laskea. Muuten puristukset saattavat nousta niin korkeiksi, että bensiinin oktaanit ei riitä, vaan kone alkaa käymään "dieselinä" (nakuttaa) ja hajoaa nopeasti.
Puristusten lasku voidaan toteuttaa myös selvästi paksummalla metallisella kannentiivisteellä. Tai laittamalla 2 kannentiivistettä päällekkäin, mutta ne eivät yleensä kauaa kestä.
HJ61 -90 & LJ70 -89
Edited by - jpl on 14/10/2006 18:16:00
|