Kokemuksia kaivataan.
Eli tuo meikäläisen HoJo on nyt jo pidemmän aikaa tehnyt niin, että käynnistettäessä (kylmä tai viileä moottori) auton volttimittari osoittaa, että latausjännite on joko alhainen, tai sitten joku vekotin imee virtaa ihan huolella. Eli on reippaasti sallitun, n24v alapuolella. Kaasua painettaessa viisari kyllä elelee hieman, mutta ei saavuta oikeaa lataustasoa. Yhtenä päivänä oireet pahenivat, kun viisari alkoi ajon aikana tihentyvin välein putoilemaan sallitun alapuolelle ja lopulta, kun vetäisin auton levikkeelle asian tarkastusta varten ilmeni, että ilmanpuhdistimen ja akun välissä asuva solenoidi nakutti kohtalaisen kiihtyvällä tahdilla päälle/pois. Tänään sitten ilmeni, että kun auton starttaa, on kyseiseltä releeltä lähtevä, tai sinne menevä paksuhko johto kuuma silloin, kuin lataus näyttää jäävän alle sallitun. Samoin ilmeni, että imusarjalle menevä piuha (esilämmittimen johto?) oli myös lämmin, suorastaan kuuma.
Onko kyseinen solenoidi imuilman lämmittimen rele? Ja mistä se ottaa herätteensä ja minkä ihmeen takia kyseinen vekotin nyt pelleilee. Kylmän moottorin käynnistämisen jälkeen voltit asustelevat n. 20 voltissa useampia minuutteja, eli onko sieltä imusarjasta nyt joku toinen lämmitin pimeänä ja tuo yksinäinen koittaa pää punaisena kompensoida jotain? Vai onko solenoidi menokelkassa?
Sepustus oli pitkä, joten sori.
Kaivaa se..
www.nalle-offroad.com