Lainaus:
quote:
Tasauspyörästö hakkaa kyllä omistamismukavuudeltaan viskon 10-1. Itse olen Caravelle syncron osaomistaja ja sen visko on kranttu mm. rengaskoosta jonka tulee olla täsmälleen tasan tarkkaan sama edessä ja takana, jopa vääränkokoinen vararengas lyhentää viskon elinikää. Uusi maksaa marmoritiskillä 2200e. Jos tuolla offailtaisiin niin perimätiedon mukaan visko korkkaisi aina 100-150tkm välein. YMMV.
-Otto-
|
Ööh, miten tasauspyörästö ja visko ovat tässä toisensa poissulkevia asioita. Tasuri tarvitaan, vaikka visko keskellä oliskin. Ja tuohan on nyt itsestään selvää, että renkaat pitää olla kutakuinkin samankokoiset. Ei niitten ihan täsmälleen tartte olla yhtä kuluneet, mutta samaa kokoluokkaa kuitenkin.
Ei viskokytkin mihinkään offailuun sovi, se menettää pito-ominaisuutensa, kun liian koville joutuu.
Ja lukot yms korkkaa aika varmasti vähemmässäkin kuin 100tkm, kun offailee. Joillakin tuo raja lienee 1000km<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Itellä oli Transporter syncro työkäytössä ja kävin VW:n huollon kans siitä keskusteluja aikani kuluksi [:-)]
Oli yllättävänkin mukava normikäytössä ja jopa hangessa möyriessä.
Kyllä minäkin silti ottasin kytkettävän lukon taka-akselille, eteen vois olla joku tarvittaessa luistava lukko, jos valitsemaan pääsisin.
-P-
¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤
"Hullut eivät epäile mielenterveyttään"
-Minä-
Pienet koirat räksyttävät, isojen ei tarvitse.
-Minä-
¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤¤