Jatketaas muistelua.
Auto kun oli saatu pyörilleen ja ajokuntoon tuli kammottava kiire päästä koeajelemaan joten ensitestit suoritettiin omassa pihassa. Huomattavasti paremmin toimi takapää kun palasi jakareista takaisin lehtijousiin tuohon maastoauton jousituksen aateliseen.
Autoon kun tuli kaaret myös sisälle ja oviputket kävi äkkiä ilmi että ei tällä ruholla kammeta itseänsä kyytiin ilman irroitettavaa rattia joten sellainen tuli tilattua.
Sitten olikin auto valmiina ajopäiville.
Auto toimi metsässä hienosti ja koneessa oli vetoja aivan erimalliin kuin aikaisemmin. Ilo päättyi kuitenkin kalliota ylös hieroessa koneen keittämiseen ja täys tuhoon. Flekti ei lähtenyt pyörimään ja bilteman lämpömittari näytti sitkeästi 80 astetta vaikka vesi suihkusi paisarista kuin kuumasta lähteestä.
No kotio päästyä tulikin melkein heti nypästyä moottori ilmaan. Ja autohan kävi vielä hienosti koko ajan ja ajopäivän loppuun asti. Talliinkin se tuotiin ajamalla
Koneen kun sai pellin alta piti sen sisälle hieman kurkata ja kyllä oli lämmintä ja ahdasta tainnut olla
No siinä ei kauvaa tuhoja ihmetelty kun oli jo pakun kyydissä 2L moottori tuon 2L2:sen tilalle.
Ja tämä jumalainen 2L sijoitettiin konehuoneeseen vakiokuntoisena ilman ahdinta, koska voimaahan tuossa on riittävästi ilman ahtamistakin
Tämän jälkeen ei ole ollutkaan mitään murhetta koneessa eikä voimansiirrossa. Autoa livenä nähneet tietävät että tennariakin on annettu.
Sitten kelpasikin venytellä tuota kankeaa kärrynpyöräjousitusta. LT:n lavan korkeus on pari senttiä yli metri.
Sitten päästiinkin taas ajamaan ja joku oli hitsannut lehtijousen pedin huonosti akseliin ja pientä remonttia piti taasen tehdä.
Samalla tuli parannettu hieman tuon ohjaustehostuksen jäähdytystä. Hyllystä löytyi 5 metriä sopivaa kupari putkea mistä sai oikein komean jäähdyttimen.
Sitten oltiinkin taas ajamassa.
Tähän väliin piti tilata uusi koukku vinssiin, mutta tuli sohaistua ostoskoriin ehkä turhan järeä koukku.
Kulmakorvessakin tuli käytyä paikat tarkastamassa
Sitten tuli hankittua pidemmät lehdet taakse, mutta nämä eivät ole tähänkään päivään päätyneet alle. Laita YV jos tuollaiset jenkin jouset on tarpeeseen, ei ole kalliit.
Autossa alkoi olla jo enemmän tunteja alla uudella kokoonpanolla ja luotto kaariin kasvoi niin alkoi rajatkin löytymään
Sitten se voiman nälkä kasvoi ja talliin alkoi ilmaantumaan V8 moottoreita.
