Nonin. Tämäkin topic jäänyt päivittämättä kuudeksi vuotta
. Hiluxi on kyllä ollut kokoajan ajossa ja rakenneltukin on niin päivitellään tämä nyt ajan tasalle postaus kerrallaan.
Osa tapahtumista on sellaisissa puhelimissa ja koneissa että niitä ei äkkisältään löytynyt jotenka kuvissa tulee pieni katko, mutta ne mitä puuttuu on:
-2L2 tuli ahdettua.
-Taakse tehtyä jakari alusta (oli muuten helvetin huono)
-Eteen tuli RCV:n vetarit.
Tästä eteenpäin onkin kuvia tallessa ja suurin osin niiden voimalla tässä päivitellään. Paljon kuvia siis luvassa
Sitten auto päätyikin talliin kaarien tekoon kun oli sopivasti aikaa tiedossa.
Ja kaaret saatiinkin hyvälle alulle äkkiä. Kaaret tuli tehtyä ihan lainatulla bilteman putkerypyttimellä mikä pienen muokkauksen jälkeen taittoi putkea hyvin ja ilman lommoa.
Kaaret tuli tehtyä hybridimallissa sisälle ja ulos ihan sillä aatoksella että kuljettaja sekä matkustaja on turvassa jos katolleen päädytään.
Välistä mietittiin josko vähän lisävoimaa compound ahtamisella 2L2:sesta kun samaan aikaan tuli compound ahdettua M57
Jarruihin ja ohjaukseen tarvittiin voimaa sekä ratkaisu jarrutehostuksen säilymiselle kun alkuperäisellä laturilla heitettiin vesilintua. Tähän ratkaisuksi tuli hydroboost jarrutehostin ja saginaw tehostajan pumppu.
Kaariputkea tuli sisällekin
Sitten kaaria tehdessä rälläkkä kädessä kompastuin ja keulasta lähti pikku palanen peltiä pois.
Hydroboost tehostimeen sai sopivasti suoraan kierrepakalla kierteen niin että hiluxin alkuperäinen jarrupolkimen kiinnitys ruuvaantui suoraan kiinni. Tämä oli lähes bolt on asennus.
Äkkiä sitä keulaan sitten tallin nurkasta löytyi uutta rautaa ja pitkät iskarit.
Painoahan tästä oli aatos saada samalla pois niin penkeiksi haettiin kevyttä mallia olevat.
Vinssille löytyi hyvä paikka takaa.
Voimaa tuomaan tuli compoundin sijaan kuitenkin ihan perus vnt ahdin. 2260 bemarista.
Sitten saikin jo roiskia kaariin maalia.
Ohjaustehostimelle ja laturille löytyi paikka kun teki uuden telineen niille.
Vinssin naru tuli reititettyä auton alta. Niinkuin vesilinjatkin kun syyläri siirtyi myös taakse.
Hydroboost löysi paikkansa.
Pumppua piti hieman pidellä
Ja hetken oli käytössä isompi tilapäissulake
Pumpusta ajoitus kohilleen
Kardaanit rälläkällä ja polvella.
Sitten olikin komeus pyörillään.
Tästä on hyvä jatkaa seuraavassa postauksessa.